ПГУПС

Каждый день тысячи людей проходят по Дворцовому мосту, любуясь Невой. Но мало кто знает: создателем этого инженерного шедевра стал Андрей Пшеницкий — выпускник Института инженеров путей сообщения Императора Александра I. Строительство началось в 1912 году, а движение открыли в 1916-м...

Паровозные искры били прямо в дерево, пропитанное маслом. Пожар начинался за секунды. Обходчики возили с собой ведра с водой - не от хорошей жизни, а по штатной инструкции. Деревянные мосты, еще недавно бывшие гордостью инженеров, к середине XX века превратились в угрозу для всей сети железных дорог. И тогда за дело взялись выпускники ПГУПС. Без единого дня остановки движения. ✨ Фермы, которые «пели» История деревянного мостостроения в России немыслима без Дмитрия Журавского. Он математически обосновал...

Он приехал в Петербург уже признанным инженером с опытом работы в Испании и Франции. В России ему доверили не только отдельные проекты, но и развитие инженерного дела в целом. Среди его работ — Манеж в Москве, Нижегородская ярмарка, мосты, водопроводы и сложные технические решения для крупнейших строек. Но главный его проект — Институт корпуса инженеров путей сообщения. Бетанкур создал не просто вуз, а школу. Здесь инженер учился не только теории, но и практике: от высшей математики до работы в мастерских и участия в реальных задачах...