В Северной столице мосты никогда не были просто переправами. В их линиях — особый инженерный язык Петербурга, который складывался в XIX веке. Именно тогда деревянные переправы уступили место долговечным чугунным конструкциям, а набережные приобрели гранитный облик — город стремительно менялся, в том числе и благодаря выпускникам «первого транспортного», одним из которых был Егор Андреевич Адам. Например, он участвовал в работах по расширению Синего моста у Исаакиевской площади. Сам мост был построен в 1818 году по проекту Вильяма Гесте, а в 1842–1844 годах мост расширили при формировании ансамбля Исаакиевской площади и Мариинского дворца...
ПГУПС
«Профессионалы» ПГУПС в Калуге
В финале чемпионата по профессиональному мастерству «Профессионалы» по компетенциям промышленного блока в Калуге принимают участие два студента подразделений ПГУПС: Тимофей Щербаков из Ярославского филиала и Михаил Брыков из Санкт-Петербургского техникума железнодорожного транспорта. Оба конкурсанта соревнуются в компетенции «Обслуживание железнодорожного пути». Соревновательная программа завершается 25 августа, а 26 августа состоятся церемония закрытия и награждение победителей и призёров...
Вы поступаете в магистратуру ПГУПС
? Напоминаем, конкурсные списки поступающих в магистратуру ПГУПС уже опубликованы. Впереди выходные — самое время спокойно проверить свою позицию в списке и подготовить заявление о согласии на зачисление. Но не забывайте: до завершения приёма согласий остаётся всего три дня...
⚡ Памятник Николаю I на Исаакиевской площади — это не только шедевр скульптуры, но и триумф инженерной мысли
В советские годы монумент собирались убрать. Спасла его уникальная конструкция — конь стоит всего на двух ногах. Именно это инженерное решение признали настолько выдающимся, что памятник решили сохранить. По данным источников, в инженерной части создания монумента императору Николаю...
⚡ Мало кто знает, но у Исаакиевского собора когда-то был одноимённый наплавной мост
Его навели 26 июля 1727 года из барок на якорях. Со временем конструкция перестала отвечать нуждам растущего города. Почти через сто лет мост кардинально перестроили — и к этому напрямую причастен Институт Корпуса инженеров путей сообщения. Руководили проектом первый ректор вуза Августин Бетанкур совместно с инженером-мостостроителем Вильгельмом фон Треттером. Они превратили переправу в надёжный понтонный мост: расширили проезд, оборудовали тротуары, провели освещение, соорудили каменные устои и удобные спуски. 🔹 В 1916 году мост сгорел от искры проходившего мимо парохода, но его история на этом не закончилась...
