Первый Автомобильный

Haval Dargo ворвался на российский рынок как настоящий хит. Брутальная внешность в стиле «Гелендвагена» или «Дефендера», богатые комплектации, полный привод - казалось бы, вот она, идеальная замена ушедшим японцам и европейцам. Мы привыкли думать, что китайский автопром уже «научился делать вещи», а детские болячки остались в далеком прошлом эпохи Chery Amulet. Но реальность иногда бьет под дых сильнее, чем любой краш-тест. На одном из крупных автомобильных порталов я наткнулся на историю, которая заставила меня крепко задуматься о качестве современных моторов...

Весь этот год я жил в режиме ожидания, внимательно следя за новостями отечественного автопрома. Маркетологи АвтоВАЗа умело подогревали интерес, обещая, что к концу 2025 года Лада Веста наконец-то вернет себе статус полноценного современного автомобиля. Нам обещали возвращение всех тех опций, которых мы лишились пару лет назад: системы стабилизации, боковых подушек безопасности, бесключевого доступа, нормальной ключ-карты и круиз-контроля. И вот, когда на календаре замаячил декабрь, а дилеры начали...

Середина декабря 2025 года. Предновогодняя суета, город стоит в пробках, а люди бегают по магазинам в поисках подарков. Я же решил сделать подарок себе - или хотя бы прицениться. Мысль обновить автомобиль зрела давно, и выбор пал на что-то проверенное, понятное и, как мне казалось, народное. Речь, конечно, о возрожденных «корейцах», которые теперь продаются под брендом Solaris. Я ехал к дилеру с твердым намерением присмотреться к кроссоверу, который мы все знаем как Hyundai Creta (теперь Solaris HC)...

Мой приятель Андрей на днях положил на стол ключи с логотипом Honda вместо привычного брелока Geely. Я сильно удивился, ведь еще два года назад он с пеной у рта доказывал мне, что Monjaro - это лучшее, что случилось с авторынком, называя его «Volvo для умных». Его зеленый кроссовер в комплектации Exclusive был предметом гордости: 238 сил, три экрана, замша в салоне. И вот, на одометре 55 000 километров, машине всего два года, а он сдает ее в трейд-ин и доплачивает солидную сумму (около полутора...

Еще совсем недавно, буквально пару-тройку лет назад, наш автомобильный рынок напоминал шумную вечеринку, где главными звездами были гости из Поднебесной. Нас усиленно уверяли со всех экранов и баннеров, что китайский автопром совершил невероятный квантовый скачок, что это «новая Тойота», только современнее и дешевле, что качество сборки подтянулось до мировых стандартов, а электроника и вовсе опережает время. Мы, как завороженные, смотрели на красивые, яркие экраны мультимедиа, щупали мягкий пластик в нарядных шоурумах и верили...