Pavel AutoLife

Сегодня смартфон в машине — почти такой же обязательный элемент, как ремень безопасности. Навигация, музыка, звонки, мессенджеры — всё это работает часами, а значит телефон почти всегда подключён к зарядке через прикуриватель или USB. Но действительно ли это безопасно для автомобиля? Или постоянная зарядка гаджетов незаметно вредит электронике машины? Разбираемся без мифов и страшилок. Многие считают прикуриватель обычным источником питания. На деле он напрямую связан с бортовой сетью автомобиля, где напряжение постоянно «гуляет»...

Ситуация знакома многим: на холодную машина едет нормально, но стоит поездить 20–30 минут — появляются рывки, подёргивания, пропадает плавность хода. При этом ошибок может не быть, а «чек» не горит. На самом деле дерганья на горячую — это почти всегда признак скрытой неисправности, которая проявляется именно при рабочей температуре. Когда катушка изношена, на холодную она ещё справляется. Но после прогрева сопротивление растёт — и искра становится нестабильной. Результат: пропуски зажигания → рывки → потеря тяги...

Автоматическая коробка редко ломается внезапно. В 90% случаев она долго предупреждает владельца, что работает на износ. Проблема в том, что эти сигналы часто списывают на «характер машины», холод, пробки или плохую дорогу. Как автожурналист, я много раз видел одну и ту же картину: человек приезжает с «внезапно умершей АКПП», а по факту — коробка кричала о помощи месяцами. Вот пять самых ранних признаков, по которым можно понять, что автомат уже на пределе. 1. Задержка при включении передачи Вы переводите селектор в «D» или «R», а машина начинает движение с паузой в 1–2 секунды...

Зимой многие водители сталкиваются с одной и той же проблемой: стекла потеют почти сразу после начала движения. Причём иногда настолько сильно, что приходится ехать с приоткрытым окном или постоянно включать обдув на максимум. Большинство считает это нормой холодного сезона. На самом деле запотевание — это прямой сигнал о повышенной влажности в салоне, и у неё всегда есть конкретные причины. Почему в машине скапливается влага Главный источник влаги — мы сами. Снег на обуви, мокрая одежда, дыхание пассажиров — всё это испаряется и оседает на холодных стёклах...

Существует устойчивый миф: если ехать медленно, подвеске ничего не будет. Поэтому многие водители аккуратно «переползают» ямы, бордюры и разбитые дворы, уверенные, что тем самым берегут автомобиль. Но реальность куда сложнее — и иногда медленная езда по ямам вредит подвеске сильнее, чем проезд на скорости. Объясняю почему. Как подвеска на самом деле рассчитана работать Подвеска проектируется под динамическую нагрузку. Амортизаторы, пружины и сайлентблоки лучше всего гасят удары, когда колесо быстро проходит неровность и сразу возвращается в рабочее положение...