Pavel AutoLife

Лада Калина давно стала частью автомобильной истории России. Машину ругали, хвалили, дорабатывали «в гараже», но покупали стабильно и массово. Поэтому вопрос, почему АвтоВАЗ в итоге отказался от этой модели, до сих пор вызывает споры. Самый популярный ответ — «появилась Гранта». Но на самом деле всё было сложнее. Разбираемся без эмоций и мифов. Проект Калины начинали ещё в 90-е годы. Фактически машину разрабатывали почти десять лет, и на рынок она вышла в 2004 году. По замыслу АвтоВАЗа, это должен...

Мало кому удавалось вернуть автомобиль со штрафстоянки и не заплатить ни копейки за хранение. Обычно водителя встречает внушительный счет: эвакуация — несколько тысяч рублей, плюс ежедневная плата за стоянку. Но, как показывает практика, в ряде ситуаций платить за хранение можно и не нужно. Главное — знать, когда эвакуация была незаконной и как это доказать. Юрист и автоэксперт Александр Шумский объясняет: если нарушение произошло не по вине владельца, постановление можно отменить, а машину — забрать без оплаты стоянки...

Друзья, почти каждый второй водитель не умеет правильно проезжать «лежачих полицейских». Итог — стуки в подвеске, пробитые амортизаторы и дорогой ремонт. Давайте разберёмся, где мы косячим и как это исправить. 1. Слишком высокая скорость Классика жанра: видим бугор — давим на газ и «пронесёт». На деле — амортизаторы, шаровые и сайлентблоки получают сильный удар. Резина стирается неравномерно, диски гнутся, руль «гуляет». Вопрос: оно вам надо? 2. Тормоз прямо на лежачем полицейском Новички думают, что так безопаснее...

Многие замечали на двухполосной дороге: фура выезжает на встречку и как будто не успеет завершить обгон, если встречный водитель не притормозит. Почему это происходит? Я спросил у своего знакомого дальнобойщика с многолетним стажем. Он объясняет просто: «Я сам стараюсь выезжать на обгон только когда это безопасно. Но бывают участки, где двухполосная дорога очень плохого качества, почти нет карманов для обгона. Если застрял за медленной фурой или старым КамАЗом, можно ехать в два раза медленнее, чем позволил бы автомобиль...

Здравствуйте, уважаемые читатели! Штраф за стоп-линию — один из самых обидных для водителей. Формально вы вроде бы никуда не поехали, никому не мешали, просто «чуть-чуть не дотормозили». А в итоге — 800 рублей. А если нарушение повторное или вас остановил инспектор — сумма может вырасти до 5 000 рублей, а в отдельных случаях и до лишения прав. Именно поэтому тема вызывает столько споров. Многие искренне не понимают: чем опасны 20–30 сантиметров за линией, если это не проезд на красный? Но правила есть правила, и камеры им абсолютно безразличны...

Наверняка вы замечали: одного водителя инспекторы ДПС останавливают постоянно, а другого — раз в год, и то случайно. Причём ездят они по одним и тем же дорогам, в одно и то же время и вроде бы не нарушают. Совпадение? На самом деле — нет. У сотрудников ДПС есть чёткие ориентиры, по которым они выбирают машины для проверки. И речь идёт не только о нарушениях. Разберёмся, почему именно вас могут останавливать чаще, и что на это реально влияет. Самый простой и законный повод для остановки — когда водитель сам даёт инспектору причину...

Практически у каждого водителя был момент, когда после обгона ладони становятся мокрыми, а сердце колотится быстрее обычного. Несколько секунд — и всё могло закончиться совсем иначе. Обгон — самый опасный манёвр на дороге. Высокая скорость, выезд на встречную полосу и минимальный запас на ошибку. Именно при лобовых столкновениях последствия почти всегда самые тяжёлые. И самое неприятное — ошибаются здесь не только новички. Почему так происходит и где чаще всего «ломаются» даже опытные водители — разбираем коротко и по делу...

Бывало такое: подъезжаете к заправке — и в последний момент вспоминаете, что не уверены, с какой стороны у вас лючок бензобака? Справа? Слева? А может, вообще с другой стороны, чем у предыдущей машины? Кажется, мелочь. Но на самом деле расположение лючка — результат целого набора инженерных решений. И дизайн тут далеко не на первом месте. Разберёмся, почему у разных автомобилей всё устроено по-разному — и зачем производители так делают. Самая популярная теория звучит логично: если в стране правостороннее...

Многие водители уверены: автобус от остановки — святое, его надо пропускать. А вот с маршрутками начинается путаница. Они маленькие, часто частные, и не всегда ясно — есть у них вообще какие-то привилегии или нет. Разбираемся спокойно и по правилам. Всё упирается в пункт 18.3 ПДД. В нём сказано: транспорт, осуществляющий регулярные пассажирские перевозки, имеет право начинать движение от обозначенной остановки, не дожидаясь, пока поток его «пустит». Проще говоря — общественному транспорту разрешено выезжать «вне очереди»...

Зима — самый тяжёлый сезон для автомобиля. Именно после холодов сервисы фиксируют всплеск проблем с двигателями, коробками и электроникой. И в большинстве случаев причина не в морозе, а в действиях самого водителя. Почти каждый из нас прогревает машину зимой. Но делают это правильно — единицы. Остальные годами повторяют одни и те же ошибки, которые незаметно сокращают ресурс двигателя. Разберёмся, чего точно не стоит делать и как прогревать авто без вреда. «Пусть постоит, погреется — машине так лучше»...

Многие водители до сих пор не до конца разобрались с автоматической коробкой передач. И как только машина останавливается на светофоре или в пробке — включают нейтраль (N) или даже паркинг (P), считая, что так снижают нагрузку на двигатель и коробку. Но так ли это на самом деле? Мы спросили у мастера с более чем 10-летним опытом ремонта АКПП, что происходит с коробкой при разных режимах, и вот что выяснили. Если вы стоите на D с работающим двигателем и держите тормоз, коробка фактически стоит, а вращается только половина гидротрансформатора...

Замена свечей зажигания считается одной из самых простых процедур в обслуживании автомобиля. Многие делают это сами: выкрутил старые, вкрутил новые — и поехал. Казалось бы, что здесь можно сделать неправильно? На практике именно в этом «простом» деле автолюбители чаще всего и ошибаются. Причём массово. Наверняка вы сталкивались с ситуацией: один комплект свечей спокойно ходит 40–50 тысяч километров, а другой — с теми же артикулами — начинает капризничать уже через 15–20 тысяч. Первое, что приходит в голову — некачественные свечи...