Найти в Дзене
Зарегистрированная страница
17 часов назад
 • Вы подписаны

«Двигатель ушёл внутрь»: почему новая компоновка «Герани-5» стала не просто косметикой, а признаком зрелости реактивного дрона

Реактивная «Герань-5» изменилась. Двигатель больше не висит снаружи фюзеляжа — он спрятан внутри. На прежнем месте появился воздухозаборник. Вертикальное оперение выросло вверх и вниз. Причины официально не названы. Но за этими внешними переменами скрывается инженерная логика, которая превращает дрон из экспериментальной платформы в боевую систему нового уровня. «Реактивный двигатель теперь размещён внутри фюзеляжа, тогда как в прежней конфигурации он находился снаружи», — отмечает источник. Это не редизайн ради красоты...

18 часов назад
 • Вы подписаны

«15 см точности без спутников»: почему «Ариадна» может стать глазами «Гераней», когда GPS молчит

Ударные дроны, включая «Герани», могут получить новую навигационную систему «Ариадна». Она работает без GPS и ГЛОНАСС, используя сеть наземных радиомаяков. Точность позиционирования — 15–20 см, что в восемь раз выше стандартного GPS. Система устойчива к глушению и спуфингу. Но у неё есть цена: необходимость развёртывания наземной инфраструктуры. Это не замена спутникам. Это альтернатива для условий, где спутники бесполезны. «Внедрение „Ариадны“ позволит обеспечить устойчивое целеуказание в условиях отсутствия сигналов GPS и ГЛОНАСС», — отмечает «Русское оружие»...

23 часа назад
 • Вы подписаны

Эмоциональное видео, случайно столкнувшись с "Арматой" на полигоне. Почему остаётся технологической платформой, а не массовым танком

Т-14 «Армата» снова попал на видео. Сентябрь 2026 года, полигон, эмоциональная реакция гражданских в легковушке. Кадры вызвали волну обсуждений: возвращается ли танк в серию? Но эксперты говорят иное: если машина и проходит испытания, то речь о доводке платформы, а не о массовом производстве...

23 часа назад
 • Вы подписаны

«ПД-8 не повторил проблему SaM146»: почему российская силовая установка получила новую турбину и газодинамику ради секундной приёмистости

Миф о том, что ПД-8 — это переработанный франко-российский SaM146, жив до сих пор. Но эксперты и конструкторы говорят прямо: это совершенно разные двигатели. Да, они в одном классе тяги. Да, оба стоят на региональных лайнерах. Но база, технологии и ключевые решения — свои. И главное отличие кроется не в деталях, а в самой философии: ПД-8 создавали с нуля, чтобы решить проблему, которую SaM146 не решал — быстрый переход на повышенный режим без потери устойчивости. «Да ничего не взяли вообще. Совершенно другой...

1 день назад
 • Вы подписаны

«Boeing рвётся обратно, но может опоздать навсегда»: почему возвращение американцев в Россию стало не шансом, а угрозой для нашего авиапрома

Boeing готов возобновить поставки и техобслуживание в России. Сигналы идут через инсайдеров и акционеров. На кону 700 самолётов и десятки миллиардов долларов на 15–20 лет. Но эксперты предупреждают: это не дружеский жест. Это попытка вернуть рынок, который США сами же попытались уничтожить в 2022 году. И если Россия сейчас откроет дверь, она рискует потерять собственную авиацию на десятилетия. «Американцы вернутся только в случае срыва программы отечественных лайнеров», — прямо заявил бывший замглавного конструктора «Туполева» Станислав Рыжаков...

Если нравится — подпишитесь
Так вы не пропустите новые публикации этого канала
Поддержите автораПеревод на любую сумму
Покупайте СтеллыИ дарите их
за контент