Реактивная «Герань-5» изменилась. Двигатель больше не висит снаружи фюзеляжа — он спрятан внутри. На прежнем месте появился воздухозаборник. Вертикальное оперение выросло вверх и вниз. Причины официально не названы. Но за этими внешними переменами скрывается инженерная логика, которая превращает дрон из экспериментальной платформы в боевую систему нового уровня. «Реактивный двигатель теперь размещён внутри фюзеляжа, тогда как в прежней конфигурации он находился снаружи», — отмечает источник. Это не редизайн ради красоты...
ПАТРИОТ
«15 см точности без спутников»: почему «Ариадна» может стать глазами «Гераней», когда GPS молчит
Ударные дроны, включая «Герани», могут получить новую навигационную систему «Ариадна». Она работает без GPS и ГЛОНАСС, используя сеть наземных радиомаяков. Точность позиционирования — 15–20 см, что в восемь раз выше стандартного GPS. Система устойчива к глушению и спуфингу. Но у неё есть цена: необходимость развёртывания наземной инфраструктуры. Это не замена спутникам. Это альтернатива для условий, где спутники бесполезны. «Внедрение „Ариадны“ позволит обеспечить устойчивое целеуказание в условиях отсутствия сигналов GPS и ГЛОНАСС», — отмечает «Русское оружие»...
Эмоциональное видео, случайно столкнувшись с "Арматой" на полигоне. Почему остаётся технологической платформой, а не массовым танком
Т-14 «Армата» снова попал на видео. Сентябрь 2026 года, полигон, эмоциональная реакция гражданских в легковушке. Кадры вызвали волну обсуждений: возвращается ли танк в серию? Но эксперты говорят иное: если машина и проходит испытания, то речь о доводке платформы, а не о массовом производстве...
«ПД-8 не повторил проблему SaM146»: почему российская силовая установка получила новую турбину и газодинамику ради секундной приёмистости
Миф о том, что ПД-8 — это переработанный франко-российский SaM146, жив до сих пор. Но эксперты и конструкторы говорят прямо: это совершенно разные двигатели. Да, они в одном классе тяги. Да, оба стоят на региональных лайнерах. Но база, технологии и ключевые решения — свои. И главное отличие кроется не в деталях, а в самой философии: ПД-8 создавали с нуля, чтобы решить проблему, которую SaM146 не решал — быстрый переход на повышенный режим без потери устойчивости. «Да ничего не взяли вообще. Совершенно другой...
«Boeing рвётся обратно, но может опоздать навсегда»: почему возвращение американцев в Россию стало не шансом, а угрозой для нашего авиапрома
Boeing готов возобновить поставки и техобслуживание в России. Сигналы идут через инсайдеров и акционеров. На кону 700 самолётов и десятки миллиардов долларов на 15–20 лет. Но эксперты предупреждают: это не дружеский жест. Это попытка вернуть рынок, который США сами же попытались уничтожить в 2022 году. И если Россия сейчас откроет дверь, она рискует потерять собственную авиацию на десятилетия. «Американцы вернутся только в случае срыва программы отечественных лайнеров», — прямо заявил бывший замглавного конструктора «Туполева» Станислав Рыжаков...
«90 самолётов и имя Яковлева»: почему контракт «Аэрофлота» на МС-21 стал не просто сделкой, а фундаментом российской гражданской авиации
«Аэрофлот» и Ростех подписали контракт на 90 МС-21-310. Это крупнейшая сделка в истории российской гражданской авиации. Вместе с ранее законтрактованными 18 бортами парк перевозчика вырастет до 108 машин. Поставки новых лайнеров начнутся в 2029 году и продлятся до 2032-го. Первому борту присвоят имя Александра Яковлева. Но за цифрами скрывается нечто большее: это гарантия серийного производства. Без такого заказа завод не смог бы перейти от штучной сборки к ритмичному выпуску. «Для промышленности...

