PARKHIS - Авиация/ Самолёты/ Техника/ Путешествия

Раз уж "Ижавиа" аннулировали сертификат эксплуатанта (авиакомпания прекращает полёты с 1 августа), то не вижу повода не запостить этот снимок. Вообще, для регионального перевозчика, не завязанного на полёты по Сибири и Дальнему Востоку, "Ижавиа" продержалась на удивление долго. Большинство аналогичных авиакомпаний благополучно стали историей ещё в первой половине 2010-х.

В прошлом году случилось почти чудо - единственный сохранившийся в России автобус Karosa ŠM 11, с 1979 года выполнявший в аэропорту Ставрополя роль т̶у̶м̶б̶о̶ч̶к̶и̶ склада, наконец-то пополнил экспозицию в музея автотранспорта в СПБ. Автобусу много лет прочили отправку в фонд музея, параллельно опасаясь, что пока этот вопрос решится, многострадальная Karosa окончательно превратится в металлолом. Теперь дело за реставраторами, хотя тут процесс тоже явно растянется на годы, учитывая состояние автобуса и его редкость.

Каких-то 5 лет назад "Аэрофлот" выкатил крайне амбициозный план: - все Boeing 737-800 сбагрить "Победе" - все SSJ-100 и МС-21 (которых нет) - "России" - все Airbus (с флагманом в лице A350) и Boeing 777 оставить себе и дорого-богато гонять на них по заграницам Отрезвляющая порция реальности пришла немного позже

Круче железных птиц могут быть только птицы настоящие Слёток ушастой совы в одной из лесополос Ставрополя смотрит на тебя как на мыша.

Boeing 747 - это такая же любовь на всю жизнь от западного авиапрома, как Ту-154 от отечественного. С "Джамбо" я познакомился в Дальнем Востоке. На дворе 2004 год, стоянки российских аэропортов ещё забиты Туполевыми, да Илами, а редкие "Боинги" и "Эйрбасы" вызывают такую же реакцию, как сейчас советские самолёты. Поэтому когда после посадки в Хабаровске я увидел DC-10 (позже узнал, что это был "Аэрофлот-Карго"), был уверен, что ничего круче в ближайший месяц со мной не произойдёт. А когда из-за терминала выглянуло крыло B747, я долго пытался убедить себя, что это не сон и передо мной вживую самолёт, который до этого много лет видел только на экране телевизора и фотографиях. Забавно, что тот борт принадлежал Kalitta Air, а поскольку интернетов в нашем колхозе ещё не было, я решил, что это какая-то российская авиакомпания, которую назвали в честь Ивана Калиты. С тех пор прошло два десятилетия, а я до сих пор смотрю на 747-е глазами того самого 12-летнего пацана.