Pandaway

Ещё совсем недавно казалось, что последовательные гибриды нашли почти идеальную формулу для китайского рынка. Они сочетали преимущества электромобиля с привычной свободой передвижения без зависимости от зарядной инфраструктуры: большую часть времени автомобиль ехал на электротяге, а при необходимости бензиновый двигатель выступал лишь генератором, подзаряжая батарею и избавляя водителя от страха остаться без энергии в дальней поездке. Именно эта концепция помогла Li Auto всего за несколько лет превратиться...

Ещё несколько лет назад китайские производители пытались доказать, что способны создать достойную альтернативу привычным европейским, японским и корейским кроссоверам. Теперь задача изменилась. Рынок Китая настолько быстро заполнился технологичными семейными SUV, что одного большого экрана, гибридной установки и богатого оснащения уже недостаточно. Производителям приходится искать новые ниши и создавать автомобили с гораздо более выраженным характером. Одним из главных направлений стали так называемые boxy SUV — крупные угловатые машины, внешне напоминающие классические внедорожники...

На протяжении последних десяти лет китайский рынок электромобилей развивался по довольно простой схеме. Одни компании выпускали автомобили, другие производили аккумуляторы, а затем обе стороны договаривались о поставках. Именно так выросли такие гиганты, как CATL, которые сегодня снабжают батареями десятки мировых автоконцернов. Но теперь Китай сделал шаг, который может заметно изменить расстановку сил внутри всей отрасли. С 1 сентября 2026 года в стране вновь вводится потребительский налог на литийионные аккумуляторы...