Pandaway

⚡️ BYD пошла в «масштаб»: мегаваттные зарядки начали ставить по всей стране ⚡️ По данным местных медиа, BYD начала крупносерийное развёртывание своей сети мегаваттных «flash charging» станций в Китае — в сети уже массово появляются фото новых фирменных стоек с «Т»-образной балкой, откуда кабели свисают сверху и не волочатся по земле. Это прямое развитие Super e-Platform: ставка на очень высокие токи и напряжение, чтобы приблизить зарядку электромобиля к скорости привычной «заправки». В публикациях фигурирует пиковая мощность до 1360 кВт, а в качестве яркой метрики — «2 км за секунду», то есть около 400 км пробега за 5 минут в идеальных условиях. Технический фундамент всего этого — жидкостное охлаждение: оно нужно, чтобы и кабели, и терминал держали стабильную мощность на больших токах без перегрева. Также упоминается буферизация нагрузки на сеть — когда станция заранее запасает энергию и затем отдаёт её на пике, чтобы не «ронять» электросеть и удерживать высокий темп зарядки. В сухом остатке: BYD впервые переводит мегаваттную зарядку из режима громкой презентации в режим реальной инфраструктуры — и это как раз тот шаг, который меняет правила игры сильнее любых «плюс 100 л.с.» в новом рестайлинге🤔💬 #pandaway #shortnews #BYD #зарядки #EV #China

🏁 Geely обошла BYD в Китае, а Huawei HIMA впервые в топ-10 — рынок тряхнуло в январе 2026 🏁 Январь в Китае получился «похмельным» для всего рынка: розница по легковым — 1,544 млн машин, это −13,9% год к году и почти на треть меньше, чем месяцем ранее. И на этом фоне особенно заметно, как меняются роли в первой десятке. Geely выходит на первое место сразу в двух зачётах. По рознице — 210 000 авто (при этом показатель год к году в минусе), по опту — 270 000 (+1,3%). То есть даже в слабый месяц бренд сумел забрать лидерство и по выдаче клиентам, и по отгрузкам дилерам, оторвавшись от ближайших преследователей на десятки тысяч машин. А вот у BYD картинка резко контрастная: по рознице — 94 000 и падение более чем на 50% год к году; по опту — 206 000 (−30,7%). Важно понимать, что это не «BYD закончился», а скорее эффект базы/сезонности/перераспределения спроса — но сам факт выглядит громко: бренд, который привык доминировать, на старте года уступает первую строчку. Ещё один маркер перемен — Huawei HIMA. В розничном топ-10 альянс впервые появляется на 9-й позиции: 58 000 машин и +65,5% год к году. По сути, «телефонная экосистема на колёсах» уже играет в одной таблице с традиционными гигантами и совместными предприятиями. Из дополнительных штрихов: SAIC в опте прибавил +53,6% (во многом за счёт экспортной динамики MG), а Tesla China отгрузила 69 000 машин (+9,3%), где экспорт из Шанхая по-прежнему ключевой драйвер. И вот главный вопрос: это разовый январский перекос (праздники, база, логистика), или мы реально заходим в год, где Geely станет «новым BYD», а HIMA будет регулярно залетать в десятку как норма?🤔💬 #pandaway #shortnews #Geely #BYD #HIMA #Huawei