Причины краха традиционных автобрендов в Китае. Цифра против железа.
В начале прошлого месяца Starbucks объявил, что продаёт 60% своего китайского бизнеса фонду Boyu Capital примерно за 4 млрд долларов. Формально это — создание совместного предприятия, где китайская сторона получит контроль над развитием бренда в Китае. По сути — признание: чтобы выжить на этом рынке, иностранной компании приходится отдавать руль локальному партнёру, который двигается быстрее, точнее и лучше чувствует реальность. И это не история только про кофе. В автопроме последние пять лет происходят те же процессы, только ставка здесь намного выше...
