Найти в Дзене
2 дня назад
 • Вы подписаны

Миф и реальность: докеры разгружают вагоны с углём лопатой?

⚡️ Миф Многие представляют, что разгрузка железнодорожных вагонов с углём в порту — это тяжёлый ручной труд, когда докеры с лопатами вручную перемещают тонны груза. ✅ Реальность В ОТЭКО основной объём работы выполняет вагоноопрокидыватель — гигантский промышленный механизм. Он надёжно захватывает и фиксирует полувагон и опрокидывает его, высыпая уголь за считанные секунды. Лопаты же могут использоваться на финальном этапе, когда докеры проводят обязательную зачистку полувагонов от остатков груза...

2 дня назад
 • Вы подписаны

Икигай по-тамански: «ТелеПорт в будущее» открыт

Есть мгновение между «ещё» и «уже» — когда будущее уже рядом, а внутри ещё есть вопросы без ответов. Именно в такой момент ОТЭКО открывает двери в пространство, где «не знаю, кем быть» перестаёт быть тупиком и становится началом пути. Для таманских школьников начались профориентационные каникулы, которым предшествовал конкурс «ТелеПорт в будущее» — проект компании «ОТЭКО». Старшеклассники 8-11 классов два месяца разрабатывали проекты развития портово-промышленной инфраструктуры в шести номинациях:...

1 неделя назад
 • Вы подписаны

География грузопотоков: как сборная Аргентины отложила все дела на «маньяна»

Если бы сборная Аргентины играла в Чемпионате Темрюкского района, смогла бы она занять первое место? Не факт, ведь футбольный дух Тамани не прощает промахов в финале! 🇦🇷 Кстати, Аргентина — важный для нашей страны импортёр минеральных удобрений, металлов, продукции химической промышленности и энергоносителей. С каждым годом товарооборот между Россией и Аргентиной растёт (например, по итогам 2025 года он увеличился более чем на 80%) — а чтобы эти потоки двигались без сбоев, нужно понимать не только тонкости фрахта, но и менталитет партнёров...

1 неделя назад
 • Вы подписаны

Как проверить, что крышка люка не пропустит воду в трюм?

Представьте: судно загрузили, углём или, например, удобрениями. Люки закрыли, команда спокойно вышла в море. И вдруг балкер попал в шторм, а после него выяснилось, что в трюм попала вода и груз пришёл в негодность. А всё потому, что крышка судового люка пропускала влагу. Чтобы такого не случилось, герметичность люков тщательно проверяют. Основных способов проверки три: На металлическую поверхность комингса (порога вокруг люков) наносят мел, закрывают люк, задраивают, затем открывают и смотрят на резиновый уплотнитель: остались ли следы мела? Если следов нет — значит, резина не касается металла...

Если нравится — подпишитесь
Так вы не пропустите новые публикации этого канала