Сколько будет стоить перелёт на новом российском самолёте МС-21? Этот вопрос интересует пассажиров едва ли не больше, чем характеристики самого лайнера. Особенно если речь идёт о популярных направлениях вроде Москвы — Сочи, где стоимость билетов заметно влияет на выбор перевозчика. На первый взгляд, расчёт выглядит несложно: нужно знать расход топлива, время в пути и цену керосина. Но это лишь часть уравнения. Даже если новый самолёт окажется экономичнее по отдельным статьям расходов, авиакомпания не сможет автоматически переложить все затраты на пассажиров...
Отцовский гараж
«Скажут дорого — и не полетят»: от чего на самом деле зависит цена билета на МС-21
Сколько будет стоить перелёт на новом российском самолёте МС-21? Этот вопрос интересует пассажиров едва ли не больше, чем характеристики самого лайнера. Особенно если речь идёт о популярных направлениях вроде Москвы — Сочи, где стоимость билетов заметно влияет на выбор перевозчика. На первый взгляд, расчёт выглядит несложно: нужно знать расход топлива, время в пути и цену керосина. Но это лишь часть уравнения. Даже если новый самолёт окажется экономичнее по отдельным статьям расходов, авиакомпания не сможет автоматически переложить все затраты на пассажиров...
Третий лишний? Зачем Россия продолжает вкладываться в Ту-214
На первый взгляд, ситуация выглядит странно. Россия развивает сразу две крупные программы гражданской авиации — МС-21 и SJ-100, но при этом не собирается отказываться от казанского Ту-214. Самолёт с советскими корнями по-прежнему считают востребованным, а его производство намерены поддерживать. Зачем вкладываться в лайнер, которому приходится конкурировать с более новыми отечественными проектами? В Ростехе уверены: списывать Ту-214 со счетов рано. У машины есть собственные преимущества, а накопленный опыт эксплуатации может сыграть важную роль в развитии российской гражданской авиации...
На Ту-160 выделяли в 40 раз больше денег: почему Казанский вертолётный завод оставался без средств
В советском авиапроме деньги распределяли исходя из государственных приоритетов. Одни предприятия получали масштабное финансирование на техническое перевооружение, другие годами работали в старых корпусах. Показательный пример — Казань, где одновременно выпускали стратегические бомбардировщики Ту-160 и вертолёты. На модернизацию предприятия, выпускавшего Ту-160, выделяли 40 млн рублей, тогда как Казанскому вертолётному заводу доставался всего 1 млн. Об этой разнице рассказал бывший генеральный директор КВЗ Александр Лаврентьев...
Ил-96-400М провёл в воздухе 11 часов: новый рекорд испытательного самолёта
Российский дальнемагистральный Ил-96-400М установил новый рекорд продолжительности полёта для своей модификации. Опытный самолёт с бортовым номером 96115 провёл в воздухе 11 часов. Предыдущий результат был заметно скромнее — 9 часов 6 минут. Об этом сообщил аналитический паблик «Летаем вместе». Рекордный полёт стал очередным этапом испытаний машины, которая должна подтвердить свои возможности на дальних маршрутах. Для самолёта такого класса продолжительность полёта имеет особое значение: именно способность долго находиться в воздухе определяет его назначение...

