Музей Оранэлы

Заканчивается 2025 год, который трамвайному миру нашей страны принес немало хороших новостей. Тем самым обозначена уже стойкая тенденция на протяжении последних 5 лет на возрождение трамвайного движения от Калининграда до Владивостока. Подведем по традиции итоги года, отметив самые важные события в нашей стране. 24 декабря в Санкт-Петербурге началось движение новой концессионной трамвайной системы от Купчино до Шушар , в своевременное начало которого не верили даже многие специалисты. Тем не менее...

В нашей стране, где из одного конца в другой на поезде можно ехать две недели, режиссерам и сценаристам пройти мимо железной дороги трудно. Фильмам, где есть сцены, снятые на вокзале или в вагоне – несть числа. Но вот кинолент, в которых действие практически целиком происходит в поезде – немного. А ведь вагон поезда, или даже отдельное купе — идеальная сценическая площадка. Действующим лицам никуда не деться друг от друга. Им приходится играть свои роли до конца. У режиссёра, словно у физика-ядерщика,...

Продолжаем рассказ Любови Александровны Старковой об истории Шампетра. С разорением барона Александра Раля бывшая шереметевская усадьба и еще четыре, следовавших за ней, делятся на мелкие участки и распродаются владельцам. Часть бывшей усадьбы «Шампетр» приобрел купец С. У. Богомолов, который построил напротив завода каменный двухэтажный дом (пр. Стачек, 50), сохраняющийся по сей день и передающих дух Петергофской дороги уже начала 20-го века. Многие дома строились здесь в таком «теремочном» стиле, однако большинство были деревянные и до наших дней не дошли...

Продолжаем серию публикаций известного краеведа Любови Александровны Старковой об усадьбах Петергофской дороги и их владельцах. На этот раз поговорим о шереметевском «Шампетре», который находился примерно между виадуком и улицей Васи Алексеева. Напротив Кировского завода, недалеко от виадука, перекинутого через пр. Стачек находится улица Возрождения (бывшая Богомоловская). Она проложена по бывшей центральной аллее дачи, которой владели Шереметевы. Современная насыпь Путиловского железнодорожного путепровода – его левая граница (примерно)...

Заключительная часть нашего обзора посвящена Москве. Шумная и «отъедавшаяся после голодных лет» (по выражению Ильфа) столица врывается в текст романа дважды. Первые раз герои попадают уверенные в скором и легком обретении сокровищ. Эта часть романа так и называется – «В Москве». Второй раз Остап и Киса оказываются в белокаменной измотанные бесплодной охотой с надеждой на один единственный призрачный шанс от загадочного стула, исчезнувшего во дворе Октябрьского вокзала. Начинается часть «В Москве» с яркой характеристики каждому столичному вокзалу...

Одна из глав бессмертного романа Ильи Ильфа и Евгения Петрова целиком посвящена открытию трамвая в губернском Старгороде, где волею судеб оказываются Остап Ибрагимович Бендер и Ипполит Матвеевич Воробьянинов. Это 13-я (в полном издании – 15-я) глава «Дышите глубже, вы взволнованы». В ней живыми красками рисуется открытие трамвая. Разные источники указывают несколько прототипов Старгорода. Среди них даже те, в которых в то время не открывался трамвай, да и вообще так никогда и не открылся. Таков, например, «прото-Старгород» – Старобельск на Луганщине...

Казалось бы, о знаменитых сатириках и их романе известно всё. Миллионные тиражи и почти десяток экранизаций на разных языках. Но мы предлагаем посмотреть на текст романа со своеобразного ракурса: истории отечественных железных дорог и трамвая, особенно той части, что пришлась на время написания романа – 1920-е годы. Многое в этом романе появилось неслучайно. Роман «Двенадцать стульев» создавался Ильфом и Петровым в очень сжатые сроки, поскольку по частям публиковался в журнале «Тридцать дней» в 1928 году...

От многих усадеб Петергофской дороги остались лишь живописные пруды. Но и они многое могут рассказать об истории владельцев. Достаточно лишь прочитать материалы исследователей и включить своё воображение. Привычные «излюбленные места отдыха жителей района» оживут новыми красками. Публикуем статью краеведа Сергея Иванова, автора проекта ligovo-spb.ru об усадьбе «Литания». Одним из пригородных имений на Петергофской дороге до революции владел Эдуард Егорович Эбсворт, купец 1-й гильдии, англичанин...

История героической обороны Ленинграда на юго-западных подступах к городу еще далека от полного изучения. Случается, что в очередной раз глядя на давно известную фотографию тех суровых лет, открываешь малоизвестную страницу истории. Поводом для исследования стали несколько фотографий с изображением тяжелой техники у Нарвских ворот, дошедших до нашего времени. Их две: одна Давида Михайловича Трахтенберга (под названием «Самоходные орудия идут на фронт» опубликован в газете «Известия» №17 (8319) от 20 января 1944 года с пометкой «доставлено на самолете»)...

Пока очень редко, но ходят электрички (а точнее дизель-поезда) по малодеятельной с точки зрения пассажиров железной дороге – Гатчина – Ивангород. А ведь строилась эта дорога как стратегическая, да и сегодня таковой остается как кратчайший путь к западной границе России. Ее появление было связано с необходимостью соединения Санкт-Петербурга с портами Балтики – Нарвой, Ревелем (Таллином) и Балтийским портом (ныне – Палдиски). В 1870 году была построена дорога от Ревеля до Тосно. Да! Дорога не имела...

Музей Оранэлы занимается изучением истории Стрельнинской линии Петербургского трамвая – наследии «первой русской электрички». Она должна была связать Нарвские триумфальные ворота со Стрельной, Петергофом и Ораниенбаумом вдоль исторической Петергофской дороги. Нарвские ворота, как следствие, – это особая точка «мира Оранэлы», поэтому в коллекции музея собрана довольно обширная коллекция открыток с изображением ворот за весь 20-й век. Она открывает возможность проследить, как изменялась Нарвская застава и площадь Стачек за последние сто лет, наполненных бурными событиями истории города и страны...

В предыдущей части мы поговорили о домах в культовом фильме. Оказалось, что символическим образом герои фильма не просто не покидают Москвы (дома Нади и Жени находятся рядом), но и их экранные квартиры – это суть одна и та же квартира, построенная в мосфильмовском павильоне. Единственное, что есть настоящего от Ленинграда – это «прогулка Нади» и аэропорт «Пулково» (как, кстати, правильно, в «приземлиться в Пулково» или «в Пулкове» читайте здесь). Особый прием погружения героя фильма в город – это «кинопрогулка»...