Музей Оранэлы

Станислав Александрович Бернатович – самая важная и загадочная фигура в истории Оранэлы. Именно он представил в 1906 году проект, легший в основу строительства первой в России электрической железной дороги – Ораниенбаумской. Стал можно сказать ее «отцом». Однако не сохранились ни дата его рождения и смерти, ни обстоятельства его жизни до и после открытия Оранэлы в 1913 году. Ранее мы писали о «трамвайном консуле» Эжене Дюпоне (1839 – 1901). Швейцарский подданный приобрел в 1875 году Первое товарищество Петербургской конки, улучшив его финансовое положение...

Известный памятник Блокадному трамваю не просто увековечивает подвиг ленинградских трамвайщиков в годы войны. Он точно указывает на положение одного из запасных рубежей обороны на юго-западных подступах к городу, который по праву можно назвать «трамвайный». В условиях стремительного наступления противника, боевым приказом командующего Ленинградским фронтом №0064 от 17.09.41 был определен рубеж обороны на южной и юго-западной окраине города: «Лигово, Кискино, Верхнее Койрово, Пулковские высоты, Московская Славянка, Шушары, Колпино»...

Продолжаем публикацию исследований лигововеда Сергея Иванова, автора сайта История Лигово под Петербургом. Ранее мы писали об истории «посольской дачи» и остановились на том, что она перешла к купцам Лапотниковым. Речь пойдёт о владельцах имения на Петергофской дороге в границах современного Лигово (для кого-то Урицка). Улица Партизана Германа это ось бывшего имения. Как и у соседних имений, протяжённость с юга на север была намного больше широтной ширины (сто саженей или 213 м). В длину полоса имения была около 4 км – от ж...