ОЙЛ СЕРВИС | автотехцентры

Китайские автомобили уже давно перестали быть экзотикой на российских дорогах. Сегодня такие бренды, как Geely, Chery, Haval и Exeed, уже прочно закрепились на российском рынке и хорошо знакомы автомобилистам...

За последние несколько лет китайские автомобили буквально заполнили российские дороги. Если раньше их воспринимали настороженно, то сегодня Geely, Chery, Haval, Jetour и другие бренды стали обычным выбором для тех, кто покупает новую машину. Причина проста: за те же деньги автомобили предлагают больше опций, современный дизайн и достойную динамику. Но есть один момент, о котором многие задумываются только после покупки — что делать, когда заканчивается гарантия. Пока автомобиль обслуживается у официального дилера, всё просто: регламент известен, жидкости и масла назначает производитель...

Помните времена, когда добраться до топливного фильтра можно было за пару минут, просто заехав на яму? Возможно, молодые водители и не застали эту эру. Сейчас инженеры превращают замену расходников в настоящий квест. Их любимая игра — «Спрячь подальше, чтобы помучились». И, кажется, они вышли на новый уровень: теперь фильтры прячут прямо в бензобак! Но шутки в сторону. Грязный топливный фильтр — это не просто «машина тупит». Это цепная реакция проблем: Сегодня на примере реального Hyundai IX35 с...

Российский автомобильный рынок за последние два года изменился структурно. Если раньше основную долю составляли европейские, корейские и японские бренды, то сегодня всё больше новых автомобилей — китайского производства. Geely, Chery, Haval, JAC, FAW — это уже не нишевые марки, а массовый сегмент. Когда меняется автопарк, неизбежно меняются и требования к обслуживанию. И прежде всего — к моторным маслам. Такие двигатели работают в более нагруженных тепловых режимах и чувствительны к качеству смазочного материала...

В автомобильной среде давно гуляет мнение: «Всё лучшее китайцы оставляют себе, а к нам отправляют то, что попроще». Логика, на первый взгляд, понятная. Китай — огромный рынок, собственный автопром растёт, значит всё качественное остаётся внутри страны. А если так, то и автомобили, и моторные масла, которые мы видим у себя, якобы не востребованы там, где их производят. Но так ли это на самом деле? И действительно ли китайские автомобили и смазочные материалы — это «продукт второго или третьего сорта»?...

В чем отличия полной, 100% замены жидкости АКПП от наиболее распространенного метода «слив-залив», эффективность которого мы рассматривали в предыдущей статье? Давайте разбираться! При использовании традиционного «слива-залива» фактически происходит освежение жидкости, а не её замена. Такие показатели не всегда устраивают автовладельцев, и по этой причине многие обращаются для полной замены жидкости в АКПП на специальном аппаратном оборудовании. В автотехцентр «Ойл Сервис» обратился владелец Toyota Venza с пробегом 98тыс...

“Слив-залив” – это наиболее распространенный традиционный способ замены масла АКПП. Однако встает закономерный вопрос: так ли эффективен и выгоден этот метод, как кажется на первый взгляд? Давайте разбираться! Представляем вашему вниманию результаты применения способа «слив-залив» на примере частичной замены масла и его освежения в Volvo XC70 (2003 г. дв. B5254T АКПП AW50/51 AWD, пробег 170 тыс.км.) Предыдущая замена масла (со слов владельца) проводилась при пробеге 110 тыс. км. Замена фильтрующего элемента в данном типе АКПП не предусмотрена...

В автотехцентр «Ойл сервис» обратился владелец Infiniti с просьбой заменить масло в АКПП. Пробег на момент обращения составлял 110.000 км. Информации о предыдущих заменах в АКПП владелец не предоставил, сообщил о нечастых пробуксовках и рывках при переключениях. Визуальная проверка показала: уровень масла минимально допустимый, но масло имеет черный цвет с вкраплениями и подгорелый запах, что указывает на возможные проблемы в АКПП. Снятие поддона подтвердило предположение механиков. Слитое масло вязкое и грязное, магниты и поддон полны продуктами износа АКПП...