Безработный на джипе

Обычная ситуация: выезд с прилегающей территории или второстепенной дороги, где уже на выезде стоят на аварийке два слегка поцеловавшихся автомобиля, как правило без особых разрушений, просто задний "догнал" переднего. Меня так раз в полгода догоняют стабильно, хорошо хоть бампер стальной, на нем почти не видно. Как это обычно происходит? Водитель заднего авто тоже начинает смотреть налево в окно на поток главной дороги, который нужно будет пропустить, после чего следует легкий удар и последующая потеря времени часа на три минимум...

Начинающий водитель уверенно ответит, что обязательно останавливаться нужно перед знаком STOP и перед светофором при включенном красном свете. И будет частично не прав 😎 ПДД РФ п. 6.13: 6.13. При запрещающем...

Все мы прекрасно помним, что ненадолго включенная аварийка иногда означает "спасибо", а частое мигание дальним светом на трассе может говорить о передвижной камере контроля скорости или даже о близкой засаде тружеников жезла и протокола. Но есть и еще полезные приемы: 1. Длинный дальний свет на загородней дороге: "не лезьте ко мне на встречку, я еду быстро и не хочу уворачиваться от вас на обочину". Очень полезно, когда навстречу "тошнит" медленная фура, а из хвоста автомобилей за ней высовывается кто-то особо нетерпеливый, прикидывающий "успею обогнать или не успею"...

А вы умеете экстренно тормозить "в пол"? Уверены? Как давно вы останавливались по-настоящему быстро? Три драйвхака, которые точно помогут: 1. Наведите порядок в салоне. Ничего не должно перекатываться, сползать, шуршать при резком замедлении. Это реально отвлекает внимание, при торможении вы инстинктивно думаете не только о препятствии, но и о катящейся на пол бутылке воды с переднего сиденья, и соответственно ослабляете усилие на тормозной педали. Плюс иногда это реально травмоопасно: однажды человека убил фотоаппарат Зенит, при столкновении прилетевший с задней полки четко в затылок...

Один из самых потенциально опасных маневров на дороге — обгон попутного транспортного средства. При опережении у вас ограничены возможности перестроения: справа фура, слева встречная обочина, в лоб летит древняя, но все еще быстрая BMW, активно ослепляя вас оставшимся дальним светом. Что делать и как по возможности избегать подобных ситуаций? 1. Самое главное: не начинайте обгон, пока не уверены на 100%, что успеете вовремя и безопасно его завершить. Малейшие сомнения: затяжной поворот, туман, скользкое...

Летом в жару особенно велика вероятность перегрева охлаждающей жидкости. Пробки, затяжные подъемы, загрязненный радиатор, постоянно работающий кондиционер — все это способствует избыточному теплу под капотом вашего автомобиля. Современные двигатели в подавляющем большинстве содержат блоки цилиндров из алюминия и прочих неведомых сплавов из него, и при перегреве блок банально деформируется, приводя к весьма дорогостоящему ремонту, чего не скажешь о старом добром чугуне. Постарайтесь выработать привычку...

Первый миф мы разобрали в предыдущей статье, Второй миф описан еще очевиднее, теперь миф No3: пешехода всегда нужно пропускать! Есть же ПДД, там все четко сказано: пешеход вступил на переход — всем по...

Первый миф мы разобрали в предыдущей статье, теперь миф №2: Пешеход всегда вас видит. Я же на большой заметной машине яркого цвета, меня же всегда видно на дороге! Нет, не всегда 🤨 Давайте по пунктам: 1. Женщины видят вас лучше, чем мужчины. Просто примите это как данность: у женщин лучше развито периферическое зрение и слух, просто в силу эволюционных особенностей, самец охотится и хорошо видит вдаль, самка хранит очаг в пещере и остро реагирует на опасность вокруг себя. Можно долго спорить со стариком Дарвином, но это факт, многократно подтвержденный экспериментальным путем...

За 22 года за рулем и после миллиона километров за кормой, я тысячи раз становился свидетелем негласного противостояния между пешеходами и автомобилистами. Три главных заблуждения: Миф 1: пешеход всегда прав. Нет, не всегда 🧐 Во-первых давайте вспомним ПДД: "Пешеход" — лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге либо на пешеходной или велопешеходной дорожке и не производящее на них работу. Таким образом, из определения сразу выпадают дятлы-велосипедисты/самокатчики, пересекающие дорогу за рулем, а не ведущие свои транспортные средства рядом с собой...

Принято считать, что наибольшая опасность исходит от встречного автомобиля с внутренней части поворота, ведь в случае заноса под действием центробежной силы его неминуемо вынесет наружу аккурат вам в лоб. Это неправда: При возникновении заноса у автомобиля на внутренней части поворота есть запас ширины проезжей части, чтобы немного проехать боком в скольжении, развернуться поперек, а после снижения скорости и восстановления зацепа с дорожным покрытием, в 95% случаев он по инерции воткнется носом во внутреннюю кромку поворота...

Про езду по обочинам: этому нет и не может быть разумного оправдания. Если человек действительно спешит (жена рожает, любимый попугай умирает, опаздывает на свадьбу бывшей жены) — он осознанно прет по встречке, наплевав на возможную административную ответственность в случае попадалова. К слову, гайцы в большинстве своем верят в карму, и отпускают водителей на адреналине, ибо настолько серьезная ложь обязательно аукнется вруну обратно, в этой жизни или в следующей. Адепты езды по пыльным обочинам...

1. Даже одно недокачанное колесо увеличивает расход топлива на 10-20%. 100 рублей на шиномонтажке за подкачку сэкономят вам 1000 рублей на маршруте Москва-Питер-Москва 🤑 2. 50 рублей на чай заправщику до начала заправки магически улучшают карму, уменьшают недолив и удаляют грязных насекомых с фар и лобового стекла 😎 3. Правый поворотник дальнобоя часто означает "можно обгонять, спереди чисто", и наоборот. Вообще, дальнобои ваши друзья, в следующей статье расскажу подробнее 🚚 4...