"НовТехПроект"

Цифра 98% не преувеличение, а паспортная характеристика технологии. Современные ЛОС с многоступенчатой очисткой, механической, физико-химической и доочисткой на сорбционных фильтрах, действительно способны выводить почти все загрязнения из стока. Для сравнения, обычный септик без электричества и без принудительной аэрации справляется в лучшем случае с 60-65%. Разница выглядит как преувеличение, но это разница в самой физике процесса: септик просто отстаивает воду, а ЛОС активно её обрабатывает на каждой ступени...

Судно стоит у причала. Причал свободен, кран исправен, склад готов принять груз хоть сейчас. Это результат работы проектных решений для проектирования перегрузочных комплексов, где каждая зона рассчитана на конкретный поток груза. Вопрос в другом, доедет ли этот груз до порта вообще, потому что рельсы на подходе к побережью физически не рассчитаны на такой поток. Совокупный грузооборот портов Азово-Черноморского бассейна сегодня составляет 275 миллионов тонн в год. Пропускная способность железнодорожных подходов к этим же портам, всего 131 миллион тонн...

Слово «порт» почти автоматически рисует в голове воду, краны и стоящие у причала суда. Но в логистике существует объект, который официально называется портом, работает по портовым правилам, оформляет грузы как порт, и при этом может находиться за тысячу километров от ближайшего моря, в чистом поле, без единого метра причальной стенки. Это сухой порт. Звучит как оксюморон, но с точки зрения закона и логистики разница между сухим портом и обычным морским терминалом меньше, чем кажется. Сухой порт,...