Редактор пишет на полях

В Остине Льюис Хэмилтон в полной мере ощутил на себе, что такое быть Максом Ферстаппеном без полноценной поддержки напарника. Один "Бык" впереди, другой сзади, а сэр семикратный - один-одинёшенек между ними, как заготовка под прессом. К чести рекордсмена, уповать на всесильность командного мостика "Мерсов" и волшебную стратегию он не стал ("а что тут думать, прыгать надо!") и рванул с места в карьер, уже на старте завоевав лидерство. Как показала гонка, в этом своём порыве Льюис был прав: брать быка за рога надо было именно своими руками, забыв и надеяться на помощь со стороны...

Каждую из оставшихся гонок сезона лично я буду теперь смотреть с особым настроением. И ничуть не удивлюсь, если болид Айсмана станет мелькать на экране чаще обычного (хотя бизнес есть бизнес, сентиментальности находится место тогда, когда она хорошо продаётся). Кими уходит, и на этот раз уже окончательно. Конечно, о том, что финн повесит шлем на гвоздь, думалось и раньше. И ехал Кими не так ярко и быстро, как раньше, и во взгляде сквозила порой некая... нет, не отрешённость, этого у него всегда хватало, а усталость, что ли...

Гонку в Спа ждали с особенным волнением. Во-первых, первая после долгого летнего отпуска. Во-вторых, легендарная трасса, где есть всё: перепады высоты, места для обгонов и сам дух "старой доброй Ф1". Наконец, в-третьих, сам характер нынешнего не скучного и непредсказуемого сезона обещал жару на трассе начиная с пятничных заездов. Наконец, градус ожиданий подогревал прогноз погоды. И вот дождались. Синоптики не подвели: дождь, обещавший нам непредсказуемое развитие событий на трассе, пришёл - и остался...

Дождь на трассе в Спа стал главным игроком в квалификации, он подарил болельщикам яркое зрелище - и заставил нас с особым интересом ждать старта и первых кругов. Williams на первом ряду стартового поля при "живых" Mercedes и Red Bull? Человека, в четверг поставившего на такой результат, дружно занесли бы в список, хм, безнадёжных чудаков. Но, как сказал сам героя дня Расселл, терять было нечего, и в команде решили рискнуть. Они выкрутили обороты двигателя на максимум - и британец полетел. Нет, не как его земляк Ландо Норрис, а куда и как надо полетел - чётко по траектории к финишной черте...

Все эти дни между Венгрией и Бельгией мы ждали новостей - в первую очередь, о составе пилотов у лидеров чемпионата. "Быки" искусно подогревали интерес вбросами от Марко и Хорнера. Один ругал Переса за дефицит скорости, другой уверял, что Чеко отлично справляется с ролью второго пилота. Нам оставалось только гадать, чего в команде видят больше - плюсов мексиканца или минусов. Оказалось, таки плюсов. Судя по всему, перспектива увидеть рядом с Ферстаппеном того же Гасли или одного из юниоров Red Bull (о которых тот же Марко ещё совсем недавно отзывался весьма одобрительно) команду не вдохновила...