Приехал Nissan X-Trail T31. Клиент обратился с просьбой заменить свечи накаливания. Работа стандартная — взяли в работу. Одна свеча пошла туго. Честно предупредили: «Может сломаться». Клиент: «Выкручивайте». Выкрутили. С усилием. Свеча вышла — без кончика. Полезли эндоскопом в цилиндр. А там на поршне выбитые ямки от осколков. Свеча ушла, но оставила автограф Что сделали? Вычистили, восстановили по заводу, собрали...
У X-Trail T31 задние пружины — деталь не вечная. Точного регламента «менять на 100 или 150 тысячах» у них нет: всё зависит от загрузки, дорог и того, сколько раз машина возила на себе мешков картопеля. 😁 Но со временем пружины проседают. Зад становится ниже, машина сильнее приседает под нагрузкой, появляется ощущение, что X-Trail решил немного приблизиться к земле. И тут часто звучит: — Давайте проставки поставим! А вот тут вопрос. Если родная пружина уже устала — проставка её не вылечит. Она просто поднимет кузов выше, оставив уставшую пружину работать дальше...
Притащили нам на днях Nissan Murano. Клиент жаловался на сопли под машиной и запах горелого масла. Снимаем поддон, а там... картина маслом (в прямом смысле). Предыдущие «мастера» решили сэкономить или просто не заморачиваться. Нанесли неправильный герметик. Результат оказался предсказуемым: вместо эластичного шва мы получили окаменевшую субстанцию. Герметик зачерствел, потерял адгезию и начал отламываться кусками. 🔴 В чем фатальная ошибка? Они использовали анаэробный герметик (или просто «красный» герметик наугад) вместо специального фланцевого состава...
Клиент приехал восстановить омыватель фар — старый сломался. Всё бы ничего, но мы посмотрели на фары. И возник вполне логичный вопрос: А есть ли смысл мыть то, через что уже почти ничего не видно? Фара затёрта так, что омыватель здесь может работать исключительно в качестве ритуального очищения Можно поставить насос, форсунки, магистрали — всё как положено. Но, возможно, сначала стоит вернуть фаре прозрачность, а уже потом заниматься её чистотой. Потому что сейчас получается примерно так: — Омыватель работает? — Да...
Есть у возрастных Nissan одна особенность, о которой владельцы обычно узнают уже на подъёмнике. Гниют поддоны двигателя. И речь не про какую-то одну модель. Qashqai, X-Trail, Teana, Murano, Pathfinder и другие Nissan разных поколений могут приехать с совершенно живым с виду мотором… и поддоном, который снизу уже начал превращаться в решето. Особенно страдают штампованные стальные нижние поддоны. Вода, грязь, реагенты и годы эксплуатации делают своё дело. Nissan и сам предупреждает, что дорожные реагенты ускоряют коррозию деталей снизу автомобиля...
