NikaTent | Rolls-Royce среди утеплителей

Убыток от простоя - это не только ремонт. Сюда входят маржа, которую машина не заработала, эвакуация, штрафы по договору перевозки и дополнительные расходы на водителя. Если договор не устанавливает иное, Устав автомобильного транспорта предусматривает штраф 20% провозной платы за невывоз груза и 9% провозной платы за каждые сутки просрочки доставки. Для парка главный показатель - коэффициент технической готовности (КТГ): доля дней, когда машина исправна и может выйти в рейс. Зимой его снижают поломки от мороза...

Радиатор грузовика замерзает по двум причинам. Первая: антифриз разбавлен водой, и его порог замерзания оказался выше температуры за бортом. Вторая: пока термостат закрыт, радиатор на ходу и на стоянке остывает почти до температуры воздуха, и жидкость в нём густеет первой. Антифриз 50/50 начинает кристаллизоваться ниже −37 °C, при 33% концентрата - уже ниже −18 °C. ОЖ-40 рассчитана на −40 °C, ОЖ-65 - на −65 °C. Замёрзший радиатор может лопнуть, а двигатель перегреться при ледяном радиаторе. Новый...

Решётку радиатора грузовика закрывают зимой, когда встречный ветер не даёт двигателю держать рабочую температуру. Обычно это бывает в сильный мороз, ниже −25…−30 °C. Картон размокает и разваливается. Одеяло, ватник и войлок набирают влагу, дубеют и срываются ветром. Самодельный чехол из брезента садится со щелями. Штатная шторка регулирует поток воздуха, но не утепляет моторный отсек. Утеплитель по лекалам из непромокаемой ткани с утепляющим слоем держит форму и тепло весь сезон, а клапаны позволяют открыть часть решётки, не снимая его...

Это разные приборы для разных задач. Воздушная автономка, которую ещё называют сухим феном, греет только кабину: например, Планар 4Д даёт 1–4 кВт тепла и тратит 0,12–0,51 л/ч. Жидкостный предпусковой подогреватель греет охлаждающую жидкость и двигатель перед пуском: Webasto Thermo Pro 90 даёт 1,8–9,1 кВт при расходе 0,15–1,1 л/ч, ПЖД 14ТС – 4–15 кВт при 0,54–2 л/ч. Для сравнения, тягач на холостом ходу тратит в среднем около 3 л/ч. Если водитель ночует в кабине, нужна автономка. Если машина стоит без водителя и утром должна завестись, нужен подогреватель двигателя...

На зимниках Якутии −50 °C - обычная январская температура, а помощь может быть за сотни километров. Серийный тягач в климатическом исполнении «У» по ГОСТ 15150-69 рассчитан на работу до −45 °C, поэтому к зимнику его дорабатывают по узлам: арктическое топливо и подогрев топливной системы, охлаждающая жидкость ОЖ-65, моторное масло класса 0W, исправная пневмосистема с осушителем, автономные отопители, утепление кабины и моторного отсека. Плюс запас топлива на простой: в декабре 2021 года колонна из...