Издание Motor со ссылкой на Autocar представило топ‑10 лучших немецких автомобильных двигателей всех времен — от первых конструкций XIX века до современных супермоторов.
В числе лидеров — 5,5‑литровый V12 с двумя турбинами от Audi R10 TDI. В 2006–2008 годах этот дизельный мотор помог Audi выиграть гонку «24 часа Ле‑Мана»: до этого ни один дизельный автомобиль не добивался такого успеха.
На втором месте пятицилиндровый Audi R5, в т. ч. 2,1‑литровый турбодвигатель от Audi Quattro 1980 года. Он принес Audi победы в ралли и сделал легендарным полный привод.
Третью строчку занял 6,3‑литровый Auto Union V16 (1930‑е годы) мощностью 545 л. с. — его использовали в гоночных машинах.
Четвертый — одноцилиндровый мотор Карла Бенца 1885 года (954 см³, менее 1 л. с.) с первого в мире автомобиля Benz Patent‑Motorwagen.
Пятый — 21,5‑литровый четырехцилиндровый двигатель Blitzen Benz (1909 год), который разогнал машину до 200 км/ч и установил рекорд скорости.
Также в списке: рядная «шестерка» BMW M20 (1977), высокооборотный BMW S14 (2,3 л), twin‑turbo V12 BMW N74 (6,0–6,75 л, 540–620 л. с.), уникальный Bugatti W16 (8,0 л, до 1479 л. с.) и 44,5‑литровый V12 Daimler DB603 (около 3000 л. с.) для Mercedes T80, проект которого закрыли из‑за Второй мировой войны.
Автор: Анастасия Морозова