Национальная Ассоциация Инфраструктурных Компаний

День заказчика задаёт тон Национальному конкурсу механизаторов Единый День заказчика спецтехники и решений для инфраструктурного строительства и содержания автодорог станет в этом году прологом Национального конкурса механизаторов дорожно-строительной отрасли. Знаковое отраслевое событие состоится на полигоне МАДИ 19 июня 2026 года. ❗️Особенность мероприятия — в практико-ориентированном формате: потребители спецтехники и решений для инфраструктурного строительства открыто делятся своими технологическими задачами, а машиностроители – вариантами решений. ✏️Производители и поставщики, участвующие в Дне заказчика, получат возможность напрямую пообщаться с крупнейшими потребителями ДСТ - топ-менеджментом и лицами, принимающими решения о закупках от имени крупнейших дорожно-строительных компаний, в числе которых «Нацпроектстрой», ДСК «Автобан», «Мостострой-11», «Донаэродорстрой», ГК «АБЗ-1», МСУ-1 и другие. Ожидается участие представителей Беларуси, Казахстана и Китая. Наглядно представить свою продукцию можно будет в рамках выставочной экспозиции и на инфраструктурном полигоне. 🎤Живой формат демонстрации техники и оборудования позволит заказчикам внимательно изучить образцы: оценить качество, протестировать функционал, уточнить возможности и задать технические вопросы прямо на площадке. В свою очередь, производители смогут тут же, в ходе демонстрации, получить обратную связь, прояснить требования к новым образцам и особенности их эксплуатационных возможностей. Такой открытый диалог между производителем и заказчиком показал свою эффективность, он создает прочную основу для долгосрочных, конструктивных и доверительных отношений. ✔️Регистрация на День заказчика продолжается. Организаторы приглашают к участию всех, кто заинтересован в успешном строительстве будущей транспортной инфраструктуры страны. 🖥По вопросам участия в едином Дне заказчика можно обратиться: Круглова Вероника, электронная почта: v.kruglova@a8expo.ru. Тел.: +7-964-897-48-23

Конкурс, который меняет отношение к профессии 28 апреля 2026 года состоялось заседание комитета НАИК по подготовке кадров и повышению производительности труда, главной темой которого стала подготовка к IV Национальному конкурсу механизаторов, который пройдёт 19–20 июня 2026 года на полигоне МАДИ в Московской области. 📌По традиции особый акцент — на молодёжь. В этом году организаторы значительно расширили участие студентов профильных вузов и ссузов. Ребят ждёт настоящее профессиональное погружение: живое общение с лидерами отрасли, практические тренинги, квизы и мощная мотивационная программа. ❗️Важное изменение: возрастной ценз для молодых участников поднят с 23 до 26 лет. Это значит, что ещё больше талантливой молодёжи сможет заявить о себе! 🔖Конкурс призван серьёзно повысить престиж профессий автодорожной отрасли и привлечь свежие кадры в инфраструктурные компании. А это сегодня крайне важно: по данным ФАУ «Росдорнии» за 2025 год, в дорожном строительстве не хватает более 12 500 специалистов. Из них: • минимум 4 000 — с высшим образованием, • 8 500 — линейный персонал и специалисты среднего звена. Особенно острый дефицит ощущается среди дорожных рабочих, машинистов тяжёлой техники (бульдозеристов, трактористов), бетонщиков, монтажников, электрогазосварщиков и операторов оборудования. Решать кадровый голод нужно комплексно: через достойную зарплату, рост производительности труда и роботизацию. Но нельзя забывать и про моральное стимулирование. Когда лучшие видны, когда их награждают и ставят в пример — это мотивирует и действующих специалистов, и тех, кто только выбирает профессию дорожного строителя. ✔️IV Национальный конкурс механизаторов — именно такое событие. Здесь собираются настоящие профессионалы, в том числе иностранные коллеги, именно здесь рождается гордость за профессию и желание расти дальше. HR-специалисты отрасли уже активно используют этот конкурс как мощный инструмент мотивации и привлечения кадров. 👆19–20 июня на полигоне МАДИ вновь определят лучших механизаторов страны. Награды готовы. Герои готовятся! Следим за подготовкой! Болеем за наших!

🔖 Минтранс написал «конституцию» транспортной отрасли Минтранс России разместил на общественное обсуждение regulation.gov.ru/...256 проект федерального закона «О транспортной политике в Российской Федерации» — первый в истории рамочный закон, который устанавливает сквозные правила для отрасли. 📌ВАЖНО: с 2000 года в сфере транспорта было принято свыше 220 федеральных законов — по каждому виду перевозок отдельно. Теперь Минтранс хочет выстроить единый фундамент. 📎Что закрепляет закон: 🔴 Транспортный суверенитет — новый термин в праве. Это способность государства обеспечивать перевозки внутри страны и за рубежом исходя из национальных целей развития. 🔴 11 принципов транспортной политики — включая единство управления, равный доступ участников рынка к господдержке и приоритет безопасности. 🔴Транспортно-экономический баланс (ТЭБ) — цифровой инструмент прогнозирования грузопотоков между регионами и экспортно-импортных потоков. Будет работать через платформу «ГосЛог» и доступен всем участникам рынка. 🔴 Единая опорная транспортная сеть — охватывает автодороги, аэропорты, ж/д, внутренние водные пути и морские порты. Генеральная схема задаёт приоритеты развития инфраструктуры. 🔴Контроль над регионами — Минтранс получит право согласовывать назначение и отставку глав региональных транспортных ведомств (кроме Москвы, Петербурга и Севастополя). 🔴 Беспилотный транспорт (БАС) — для него впервые формируется отдельная правовая база. Планируются полигоны и специальные коридоры для испытаний. ❓Что дальше? Законопроект опубликован на портале regulation.gov.ru для общественного обсуждения. Сопутствующий законопроект о полномочиях Минтранса по согласованию региональных руководителей уже внесён в Госдуму (№ 1214556-8). Принятие основного закона ожидается в 2026 году. Следим за развитием событий. 

Министр транспорта t.me/...sia Российской Федерации направил приветствие участникам IV-го Национального конкурса механизаторов дорожно-строительной отрасли Андрей Никитин отметил, что соревнования стали доброй традицией и важным событием для дорожной отрасли нашей страны Конкурс ежегодно собирает специалистов, для которых работа с техникой – не просто профессия, а призвание. Ваш труд лежит в основе того, что мы называем современной транспортной инфраструктурой. Именно вы обеспечиваете надежность, качество и безопасность автомобильных дорог для всех участников дорожного движения, - подчеркнул он. Подготовка к конкурсу механизаторов (https://xn--80aagjlflasiegjaviizj8b.xn--p1ai) идёт полным ходом, - формируются команды, уточняется содержание конкурсной и деловой программ, вопросы организации выставочной экспозиции, интерактивной зоны для гостей и мероприятий молодежного блока программы. Эти и другие вопросы будут обсуждаться в ходе первого заседания оргкомитета IV-го Национального конкурса механизаторов дорожно-строительной отрасли, который состоится завтра, 23 апреля 2026 года. С информацией об итогах заседания можно будет ознакомиться на информационных ресурсах НАИК и официальном сайте конкурса. Фото: ria.ru, НАИК

ИДЁТ СБОР ЗАЯВОК НА КОНКУРС МЕХАНИЗАТОРОВ-2026!  С 19 по 21 июня 2026 года в Московской области (34-й км Ленинградского шоссе) состоится IV Национальный конкурс механизаторов дорожно-строительной отрасли (https://xn--80aagjlflasiegjaviizj8b.xn--p1ai/), организованный НАИК при поддержке Стройкомплекса России, Государственной компании «Автодор» и Федерального дорожного агентства. За период с 2023 – 2025 гг. участие в Конкурсе приняли более 80 команд, 382 механизатора, в том числе 40 молодых специалистов в возрасте до 23 лет, а также зарубежные команды дорожно-строительных компаний из Беларуси, Казахстана и Китая. Конкурс механизаторов имеет статус международного и вошел в перечень лучших решений стран БРИКС в области повышения кадрового потенциала. В 2026 году состязания будут проходить в двух возрастных категориях: «профессионалы» для участников старше 26 лет (в 6 дисциплинах: Автогрейдер, Бульдозер, Погрузчик фронтальный, Экскаватор, Автокран, Комбинированная дорожная машина (КДМ), Сервисное обслуживание) и «молодые специалисты» для участников до 26 лет включительно (в 2 дисциплинах: «экскаватор» и «погрузчик фронтальный»). По окончании конкурсной программы молодые специалисты смогут принять участие в специально организованных профориентационных и командообразующих мероприятиях. Хорошей традицией конкурса стала поддержка команды механизаторов группой коллег-болельщиков, компании направляют на конкурс группу поддержки из представителей трудовых коллективов в количестве до 15 человек. Также на полях Конкурса планируется проведение «женского трека» - соревнований и показательных выступлений женщин – механизаторов, в рамках которых они смогут продемонстрировать свое мастерство в управлении самыми современными моделями дорожно-строительной техники.  Приглашаем дорожно-строительные компании принять участие в четвертом Национальном конкурсе механизаторов дорожно-строительной отрасли!!! По вопросам участия можно писать в комментариях к этому посту, а также по адресу info@nainfracom.ru

‼️ Правительство разрешило пересматривать условия госконтрактов в связи с ростом НДС 15 апреля 2026 года опубликовано publication.pravo.gov.ru/...026 Постановление Правительства РФ № 416, которое решает один из самых острых вопросов последних нескольких месяцев — как вносить изменения в контракты, заключённые до повышения ставки НДС. НАИК принимала непосредственное и активное участие в подготовке документа. Напомним контекст С 1 января 2026 года основная ставка НДС в России повышена до 22%. В отношении работ, приёмка которых осуществляется с 1 января 2026 года, применяется ставка НДС 22% независимо от даты и условий заключения договора. Это создало серьёзную проблему для подрядчиков: длящиеся контракты — те, что заключены до 2026 года, но исполняются после 1 января 2026, — оказались в зоне особого риска. Повышение НДС само по себе не давало автоматического права изменить цену госконтракта. Она оставалась твёрдой и могла корректироваться только в случаях, прямо предусмотренных законом. Подрядчик обязан платить государству НДС по ставке 22%, а заказчик — ничего не должен компенсировать. Убыток ложился на плечи подрядчиков. Что изменяется Прямо допускается изменение существенных условий контрактов в сфере градостроительной деятельности по соглашению сторон — до 1 октября 2026 года. Возможны два варианта: 1. Увеличение цены контракта в пределах разницы между новой и прежней ставкой НДС, применительно к товарам, работам и услугам, приёмка которых происходит после 1 января 2026 года. 2. Изменение объёмов и/или видов работ, строительных ресурсов без увеличения цены контракта. Это позволяет сохранить бюджет проекта, перераспределив состав затрат. Регионам и муниципалитетам рекомендовано принять аналогичные меры для контрактов регионального и муниципального уровня. Постановление вступает в силу со дня официального опубликования — то есть уже с 15 апреля 2026 года. Что это даёт подрядчикам До выхода постановления авансы, полученные до 2026 года, облагались НДС по ставке 20%, а при закрытии работ - по ставке 22%, то есть возникала разница, которую нужно было правильно учесть. Повышение НДС усиливало финансовые риски строительства: кассовые разрывы, проблемы с вычетами, споры по субподряду и удорожание проектов. Теперь у подрядных организаций появляется законный инструмент для значительной части портфеля заказов. Временное окно для переговоров до 1 октября 2026 года даёт достаточно времени для инвентаризации контрактов и переговоров с заказчиками. ВАЖНО - Изменения возможны только по соглашению сторон. - Постановление распространяется на федеральные контракты. Региональные и муниципальные — только при условии, что соответствующие органы власти примут аналогичные акты. - Срок для заключения допсоглашений — до 1 октября 2026 года. После этой даты правовые основания для пересмотра по данному постановлению истекут.  Документ: Постановление Правительства РФ от 15.04.2026 № 416 Рекомендуем всем подрядчикам уже сейчас провести аудит действующих контрактов, определить перечень тех, по которым приёмка работ идёт в 2026 году, и инициировать переговоры с заказчиками об условиях допсоглашений.

Колледжи и предприятия откроют двери для молодежи 18 апреля во всех кластерах федерального проекта «Профессионалитет» пройдёт единый день открытых дверей, сообщил зампред government.ru/...427 Правительства РФ Дмитрий Чернышенко . Более 970 тысяч школьников 8–11-х классов и их родителей придут в колледжи и на предприятия, входящие в состав кластеров «Профессионалитета», чтобы узнать, как получить востребованные специальности и найти интересную работу. Проект «Профессионалитет» объединяет 1730 колледжей и техникумов в 86 регионах России, в которых обучаются более 2 млн студентов при участии свыше 3 тысяч компаний-работодателей. В рамках единого дня открытых дверей пройдёт более 2,5 тыс. родительских собраний, свыше 3,5 тыс. экскурсий на предприятия и более 13 тыс. профессиональных проб. Ребятам расскажут о перспективных направлениях подготовки и дадут советы по поступлению и целевому обучению, а старшеклассников познакомят с карьерными картами специальностей, где можно изучить возможности карьерного роста и региональные меры поддержки. Подробную информацию о колледжах и компаниях – участниках федерального проекта «Профессионалитет» в регионах страны можно получить на официальном сайте. (xn--n1abdr5c.xn--p1ai/) Компании дорожно-строительной отрасли также ведут активную работу по ранней профориентации подрастающего поколения. Вопросы популяризации среди молодежи профессий, востребованных в предприятиях отрасли, входят в число приоритетов работы Комитета НАИК по подготовке кадров и повышению производительности труда. Одним из зарекомендовавших себя механизмов стала специальная категория «Молодые специалисты» в рамках ежегодного Национального конкурса механизаторов дорожно-строительной отрасли. В прошлом году молодые специалисты (до 23 лет) соревновались в дисциплинах «Фронтальный погрузчик» и «Экскаватор». С успехом прошел специальный образовательный «молодежный трек»: НАИК совместно с Департаментом обучения и развития персонала ГК «Нацпроектстрой» провели для более чем 300 школьников и студентов образовательную программу с лекциями, мастер-классом и квизами. Пятерых особо активных участников ГК «Нацпроектстрой» пригласил на стажировку. В этом году (xn--80aagjlflasiegjaviizj8b.xn--p1ai/)IV-й Национальный конкурс механизаторов дорожно-строительной отрасли пройдет в Подмосковье на полигоне МАДИ 20-21 июня. В целях повышения интереса к строительным профессиям запланировано проведение уже ставшим традиционным для Конкурса «Молодежного трека» с привлечением учащихся средних специальных и высших учебных заведений, осуществляющих подготовку специалистов в области дорожного строительства, а также школьников.

⚖️ Арбитраж выходит на качественно новый уровень 📈 Статистика Минюста РФ за 2025 год свидетельствует о значительном увеличении www.kommersant.ru/...тва исков, поданных в российские арбитражные учреждения - рост составил 69% по сравнению с 2024 годом, всего подано 4 920 исков. 📰 Главной сенсацией стал результат постоянно действующего арбитражного учреждения при объединении работодателей «СоюзМаш России»: количество принятых им к производству третейских дел достигло 2 680. Для сравнения - на рассмотрении Международного коммерческого арбитражного суда при ТПП РФ 923 иска, а Арбитражный центр при РСПП в аналогичном периоде принял 419 исковых заявлений. Специалисты называют такую динамику прямым следствием политики ГК «Ростех», которая прямо предписывает своим дочерним предприятиям включать в договоры третейскую оговорку с указанием конкретного третейского суда. ⚡️ В НАИК убеждены, что, подобно «Ростеху», структуры, объединяющие различные бизнес-подразделения и компании, вполне могут использовать такой опыт для обеспечения максимально качественной защиты своих участников. ⚙ Такая работа активно ведётся в сфере инфраструктурного строительства: в Арбитражном центре при РСПП arbitration-rspp.ru создана коллегия по спорам в сфере инвестиций и инфраструктурных проектов arbitration-rspp.ru/.../), обновлён состав арбитров. Инфраструктурные компании прорабатывают возможность включения третейской оговорки в тексты заключаемых договоров. Рассмотрение споров в третейских судах компетентными арбитрами, обладающими глубокими отраслевыми знаниями, не только приведет к повышению доверия к третейскому суду и качеству принимаемых им решений, но, возможно, выведет развитие альтернативного правосудия на принципиально иной уровень. Речь идёт о формировании полноценной параллельной правовой системы, способной на равных конкурировать с государственным правосудием по скорости, профессионализму, гибкости и экономической эффективности. ⚖️ Открываются возможности создания условий для децентрализации судебной защиты бизнеса, снижения административной нагрузки на государственные суды. Это позволит стимулировать развитие правовой культуры предпринимателей, которые получают реальный выбор: обращаться в суд, понимая все издержки традиционного судопроизводства или остановить свой выбор на независимом, быстром и специализированном арбитраже.

ГК Автодор начинает работу по новой программе ℹ️ 8 апреля под руководством вице-премьера Марата Хуснуллина прошло заседание Наблюдательного совета ГК Автодор, в ходе которого обсуждались пути реализации утверждённой накануне обновленной программы деятельности госкомпании на 2026–2030 годы (Распоряжение Правительства РФ от 7.04.2026 №763-р). 🎙Говоря о планах развития глава Автодора Вячеслав Петушенко отметил, что современные магистрали уже стали полноценной инфраструктурной услугой. «Именно скоростные дороги – без светофоров и пересечений в одном уровне – обеспечивают высочайший уровень безопасности и комфорта поездок. Отмечу, что новая редакция программы деятельности подразумевает также обеспечение высокого качества услуг для водителей и пассажиров, включая создание многофункциональных зон дорожного сервиса. К 2030 году на сети дорог госкомпании планируется создать свыше 140 современных МФЗ, предоставляющих автомобилистам все необходимые услуги в пути», – сообщил он. ⚙Главным отличием новой программы стало существенное увеличение доли внебюджетного финансирования и долгосрочных механизмов ГЧП. Программа предусматривает массовый переход на контракты полного жизненного цикла, операторские соглашения (срок – до 15 лет) и долгосрочные инвестиционные соглашения (до 30 лет). Если раньше финансирование работы Госкомпании в основном осуществлялось за счет прямых субсидий, то теперь их доля снизится. 🔢 В абсолютных цифрах расходы ГК на 2026-2030 годы выглядят следующим образом Общая сумма расходов составила 2 296,46 млрд руб., из которых на строительство и реконструкцию дорожной инфраструктуры заложено 1 053,43 млрд руб., на осуществление деятельности по доверительному управлению – 1 209,37 млрд руб. (в неё, в том числе, входят расходы на содержание, ремонт и капитальный ремонт автомобильных дорог в размере 513,87 млрд руб.), а ещё 33,65 млрд пойдут на организацию собственной деятельности. Распределение объёмов финансирования по строительству и реконструкции по годам: 2026 - 185,9 млрд руб., 2027 - 277,4 млрд руб., 2028 - 208,7 млрд руб., 2029 - 188,5 млрд руб., 2030 - 192,9 млрд руб. Пик расходов запланирован на 2027 год. 🔃 Изменены в новой программе и подходы к оплате производимых работ. Теперь оцениваться будут в основном транспортно-эксплуатационные показатели (качество, безопасность, доступность полос). 🚪 Особое внимание - сервису и цифровизации. Программой предусмотрено создание многофункциональных зон сервиса, интеллектуальные транспортные системы и беспилотные коридоры. 👀 Эксперты считают, что для работающих с ГК подрядчиков новая программа открывает новые возможности, связанные с увеличением долгосрочных контрактов (стабильная загрузка на 15–30 лет), возможностью шире участвовать в ГЧП и корпоративном партнёрстве, бонусами за превышение плановых показателей. ❗️ Однако подрядчикам придётся перестраиваться под новые требования. 📌Жёстче станут требования к качеству работ — предусмотрены штрафы за нарушение транспортно-эксплуатационных показателей. 📌В связи с переходом к оплате по результату потребуется инвестировать в технологии и материалы заранее. 📌Возрастет конкуренция со стороны частных операторов и специальных проектных компаний. 📌Увеличение доли внебюджетного финансирования приведет к тому, что подрядчикам/концессионерам придётся чаще софинансировать проекты. 📌Усложнится документация (бизнес-планы, финансовые модели, транспортные модели) уже на этапе конкурса. 👆 В целом можно сделать вывод, что Программа усиливает тренд на жизненный цикл и ГЧП. Среди подрядчиков выиграет тот, кто уже сегодня готов работать по долгосрочным контрактам, инвестировать в качество и цифру, соответствовать новым высоким требованиям. Фото: Правительство Российской Федерации

✨Проект Инфра-Арт объявляет конкурс среди художников на лучшую обложку для Специального выпуска Дайджеста НАИК, посвященного IV Национальному конкурсу механизаторов (https://xn--80aagjlflasiegjaviizj8b.xn--p1ai/) дорожно-строительной отрасли! Инфра-Арт infraart.ru - это проект сотрудничества Национальной ассоциации инфраструктурных компаний (НАИК nainfracom.ru/)), Ассоциации инфраструктурных инвесторов и кредиторов (АИИК asiic.ru совместно с ARTLINE PROJECT artlineproject.ru/). Задача проекта - визуализация развития инфраструктуры современной России и продвижение ценности труда тех, кто эту инфраструктуру создает. ✏️ В рамках проекта запланировано множество инициатив, одна из которых - создание обложки для Спецвыпуска Дайджеста nainfracom.ru/...est НАИК. ❓ Почему это важно Данный выпуск Дайджеста будет распространен большим тиражом на IV Национальном конкурсе механизаторов дорожно-строительной отрасли. Конкурс механизаторов объединяет на своей площадке ведущие дорожно-строительные компании, высшие и средние профессиональные учебные заведения страны, а также производителей техники для инфраструктурного строительства. Это уникальное событие в сфере инфраструктурного строительства. Его проведение позволяет повысить престиж строительных профессий, привлечь в отрасль молодые кадры. На площадке мероприятия специалисты-дорожники демонстрируют мастерство механизаторского дела, здесь же можно ознакомиться с передовыми образцами дорожно-строительной техники. ❗️Конкурс механизаторов в цифрах В 2025 году в Конкурсе механизаторов приняли участие 180 механизаторов из 38 ведущих строительных компаний дорожной отрасли Российской Федерации 🇷🇺, Республики Беларусь 🇧🇾, Китайской Народной Республики 🇨🇳и Республики Казахстан 🇰🇿. Также в рамках Конкурса состоялся «молодежный трек» - специальное профориентационное мероприятие для студентов высших и средних учебных заведений, а также учащихся школ с углубленным изучением инженерных дисциплин в котором приняли участие более 300 студентов и школьников. Всего площадку конкурса посетило более 1500 человек. 🗓 Дата и место проведения Конкурс механизаторов пройдет с 19 по 21 июня в Московской области. ❓ Что получит художник - победитель 🥇Признание - его работу увидят десятки тысяч человек. 🔼 Потенциальных клиентов - информация о художнике будет размещена внутри самого Дайджеста. 💸Денежное вознаграждение - призовой фонд - 50 тыс. руб. (включает приобретение необходимых для использования изображения прав). ⚡️Твори! Участвуй! Побеждай! ✉️Присылай работы до 8 мая. 🖥 Для связи - e.velikanov@nainfracom.ru

💼 На сайте Минстроя России опубликован www.minstroyrf.gov.ru/...каз www.minstroyrf.gov.ru/...565 от 7 апреля 2026 г. № 216/пр «О нормативных затратах на работы по подготовке проектной документации для проектирования интеллектуальных транспортных систем на автомобильных дорогах и сооружениях на них» ⚡️Нормативные затраты (НЗ) применяются при определении стоимости работ по подготовке проектной и рабочей документации для интеллектуальных транспортных систем и их конструктивных элементов при строительстве, реконструкции, капитальном ремонте автомобильных дорог общего пользования на территории Российской Федерации, финансируемых с привлечением средств бюджетов бюджетной системы Российской Федерации, средств юридических лиц, созданных Российской Федерацией, субъектами Российской Федерации, муниципальными образованиями, юридических лиц, доля в уставных (складочных) капиталах которых Российской Федерации, субъектов Российской Федерации, муниципальных образований составляет более 50 процентов. ⚡️Определение стоимости проектных работ на основании НЗ осуществляется в соответствии с положениями Методики определения стоимости работ по подготовке проектной документации, утвержденной приказом Минстроя России от 1 октября 2021 г. N 707/пр. ⚡️Параметры цены на проектные работы приведены в НЗ в уровне цен по состоянию на 1 января 2025 г. без учета налога на добавленную стоимость. ⚡️Распределение стоимости проектных работ по видам документации следующее: 1. Проектная документация 40 % 2. Рабочая документация 60 %

💼 Минстрой уточняет методику расчёта индексов сметной стоимости 🕓 На общественное обсуждение вынесен проект приказа, regulation.gov.ru/...487 вносящий изменения в Методику расчёта индексов изменения сметной стоимости строительства (приказ № 326/пр от 05.06.2019). НАИК провела экспертизу документа и направила в Минстрой официальные замечания. Ассоциация считает проект требующим доработки. 👋 Ключевые предложения НАИК 1⃣ Исключить норму об обязательном применении прогнозного метода при подаче отчёта и обоснований. Такая мера нарушает принцип достоверности ценообразования, создаёт системный риск занижения индексов в дорожном строительстве. Отказ от реальных данных в пользу прогноза при наличии отчёта противоречит самой цели расчёта достоверных индексов. Прогнозный метод использует общеотраслевой индекс цен, а для дорожной отрасли, где ценообразующие ресурсы (нефтебитум, дизтопливо, ДСТ, щебень) ведут себя иначе, чем усреднённый строительный рынок, этот метод систематически недооценивает инфляцию затрат. Кроме того, норма фактически легализует просрочку, не вводя никакой ответственности за нарушение сроков. 2⃣ Доработать пункт 24 проекта изменений, в котором закрепляется норма об указании в обосновывающих документах к отчету факта невозможности получить 3 ценовых предложения. Действующая редакция не учитывает значительную монополизацию рынка отдельных дорожных ресурсов (металлоконструкции пролётных строений, специальные покрытия, оборудование). НАИК предлагает дополнить норму возможностью применения данных ФГИС ЦС или, при их отсутствии, данных соседних ценовых зон при невозможности получить минимально необходимое количество предложений. 📌От качества индексов напрямую зависит достоверность сметной стоимости и стабильность работы всей строительной отрасли. 👀 НАИК следит за развитием ситуации