ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ

Зима в России — это всегда испытание на прочность. Представьте ситуацию: на часах 7:30 утра, за окном -20°C, вы опаздываете на важную встречу. Садитесь в ледяной салон, поворачиваете ключ зажигания и, почти рефлекторно, нажимаете рычаг стеклоочистителей, чтобы смахнуть иней. Вместо привычного взмаха щеток вы слышите натужное гудение, а сами дворники остаются неподвижными, словно приклеенные к лобовому стеклу. В этот момент многие совершают фатальную ошибку — пытаются помочь им «раскачаться», нажимая рычаг снова и снова...

Многие автовладельцы считают, что зимняя грязь и реагенты — это «яд» для кузова, который нужно смывать немедленно, невзирая на прогноз погоды. Но так ли это на самом деле? Давайте разберемся, почему в погоне за эстетикой мы часто собственноручно сокращаем жизнь своего железного коня. Типичная картина для любого города: на улице трещит мороз, а у моек самообслуживания выстраиваются очереди. Пар стоит столбом, водители в легких куртках лихо орудуют «пистолетами», направляя струю воды под давлением в 150 бар на промерзший металл...

Каждое утро наблюдаю во дворе две крайности. Сосед слева на стареньком «Фокусе» заводит мотор с автозапуска и пьет кофе дома еще минут 20. Выходит, садится в «Ташкент» и едет. Сосед справа на свежем «китайце» прыгает в ледяную машину, жмет кнопку Start и через 10 секунд уже улетает со свистом шин. Самое смешное, что оба они неправы. И оба своими руками (или ногами) сокращают жизнь своим автомобилям. Сегодня поговорим о том, как правильно греть машину, чтобы она сказала вам «спасибо» пробегом за 300 тысяч без задиров и жора масла...

Часто вижу во дворе одну и ту же картину: стоит новенький кроссовер или ухоженная иномарка, заботливо накрытая чехлом или просто припорошенная пылью. Хозяин выходит только в субботу, торжественно заводит мотор, прогревает пять минут и едет в ближайший супермаркет. Возвращается, глушит и снова запирает на семь замков до следующих выходных. Спросишь его — отвечает с гордостью: «Берегу! Пробег за год всего пять тысяч, будет как новая через десять лет». Но, как человек, который не один десяток лет провел...

Согласитесь, нет ничего хуже звука «вжик-вжик... вжи... к...», когда опаздываешь на работу в морозное утро. Рука тянется к телефону вызывать такси, а в голове крутится мысль: «Надо было все-таки покупать новый аккумулятор осенью». Но не спешите списывать свою батарею со счетов. Часто проблема вовсе не в том, что АКБ «уже всё» от старости. Я много общаюсь с автоэлектриками, да и сам в гараже не первый год гайки кручу. Суть в том, что аккумулятор — это простая химия и физика. Он может быть вполне живым, но просто не способным отдать ток стартеру из-за нашей лени или незнания...