ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ

Честно признаюсь: раньше я был из тех водителей, которые включают музыку погромче и просто едут. Какие там звуки двигателя? Главное, чтобы машина ехала, да чтобы руль крутился. А всё остальное — дело десятое. Пока однажды мой старенький Patriot не начал издавать странный металлический стук. Я, как обычно, забил. Подумаешь, стучит где-то под капотом. Ещё неделя — и двигатель застучал так, что музыка уже не помогала. Поехал на сервис, а там мастер только головой покачал: «Ну что ты, приятель, довел движок-то? Вкладыши уже песню пели, а ты не слушал»...

Знаете, есть такие вещи в жизни автомобилиста, которые кажутся само собой разумеющимися. Вот как чистить зубы по утрам — делаешь на автомате, не задумываясь. Так и я последние пять лет заправлялся на одной сетевой АЗС возле дома. Удобно же: по пути на работу, бонусная карта накопительная, кофе со скидкой. Красота! И вот эта самая бездумная привычка едва не обернулась для меня капитальным ремонтом двигателя. А началось всё с обычного утреннего запуска мотора моей Vesta, когда она вдруг начала трястись, словно старая советская стиралка на отжиме...

Знаете, я много чего видел за свою автомобильную жизнь. Видел, как люди закрывали глаза на треснувшие пыльники, стучащие ШРУСы и даже на дымящие моторы. Но самая распространённая беда, с которой сталкивается чуть ли не каждый второй владелец автомобиля – это течь масла. И знаете, что самое страшное? Мы все думаем, что небольшая маслянистая лужица под машиной – это ерунда. Подумаешь, капает немного, долью литр и поеду дальше. Я и сам так думал. Пока однажды моя старенькая Нива не преподнесла мне...

Признаюсь честно — я из тех водителей, кто годами ездил и даже не думал заглядывать под колпачки ниппелей. Ну серьезно, зачем? Колесо не спущено визуально, машина едет — значит, всё в порядке. Так я рассуждал до одного случая на трассе М7, который заставил меня пересмотреть свои взгляды на обслуживание автомобиля. Тогда я вёл свою Vesta в сторону Казани. Скорость под сотню, погода отличная, настроение тоже. И вдруг чувствую — машину начало слегка тянуть вправо. Сначала подумал, что колея такая или ветер боковой...

Знаете, я всегда был из тех автомобилистов, которые меняют расходники по принципу «пока едет — не трогай». Масло — по регламенту, фильтры — когда вспомню, а тормозные колодки вообще казались чем-то вечным. Ну скрипнут — тогда и поменяю. Что может случиться? Советская техника вообще делалась на славу, ездила с колодками до последнего, и ничего. Так я рассуждал ровно до того момента, пока не попал в ситуацию, которая заставила меня кардинально пересмотреть своё отношение к тормозной системе. И сейчас расскажу эту историю...