ТМХ | МЕТРОВАГОНМАШ

Сегодня мы заглянем в механосборочный цех № 416 и узнаем, как собирают пневморессоры (подушки подвагонных тележек) — важные элементы, от которых не в меньшей степени зависит безопасность и комфорт передвижения в поезде метро. ℹ️ Что такое пневморессоры (подушки подвагонных тележек)? Это важные детали, которые отвечают за плавность хода и устойчивость вагона. Их сборка — сложный и ответственный процесс, требующий высокой квалификации и точности. 🔹 Этапы сборки: 1. Подготовка материалов и компонентов. Работники цеха тщательно проверяют все детали: металлические элементы, упругие части, крепёжные изделия. 2. Сборка базовых элементов. Соединяют основные детали, следя за точностью размеров и надёжностью соединений. При установке учитываются расчётные нагрузки и характеристики материалов. 3. Монтаж крепёжных деталей. Работники обеспечивают равномерное распределение нагрузки и правильную степень затяжки. 4. Проверка качества сборки. Контролируются размеры, надёжность соединений и работа упругих элементов, а также подается воздух под давлением для проверки герметизации. Если есть дефекты — сборка корректируется. 5. Финальная обработка и маркировка. Подушки зачищают, наносят защитные покрытия и маркируют. После этого они готовы к установке на тележки. ✅ Почему это важно? От качественной сборки подушек зависит: безопасность движения поезда, комфорт пассажиров, срок службы тележек.

Передача питания между вагонами — интересное из закулисья подвагонного оборудования поезда метро! ℹ️ В вагонах со сквозным проходом важно обеспечить бесперебойное питание всех частей состава. Для этого используются: 🔹 межвагонные электрические соединения — специальные разъёмы и кабели, которые передают электричество от одного вагона к другому, работая в тандеме с токоприемниками и накопителями. Они расположены в местах соединения вагонов и обеспечивают: * передачу питания на все вагоны состава; * работу систем освещения, вентиляции и других устройств во всех вагонах; * синхронизацию работы оборудования. 🔹 кабельные магистрали — системы кабелей, проложенные внутри состава, которые также распределяют электроэнергию. ⚡️ Принципы работы системы питания: * электричество поступает на токоприемники через контактный рельс; * через межвагонные соединения и кабельные магистрали питание равномерно распределяется по всем вагонам к потребителям электроэнергии. ⚡️ Особенности питания в вагонах со сквозным проходом Вагоны со сквозным проходом требуют особого внимания к: * надёжности межвагонных соединений — они должны выдерживать механические нагрузки при движении и остановке поезда; * равномерному распределению питания — чтобы обеспечить работу всех систем в каждом вагоне; * безопасности электрических соединений — изоляция и защита от внешних воздействий критически важны для безопасности пассажиров и машиниста.

В январе по всей России выпал обильный снег 🌨 Водители спецтехники «Метровагонмаша» (МВМ, входит в состав ТМХ) ежедневно убирают территорию, чтобы работа предприятия не останавливалась. Это важно для соблюдения сроков производства, обеспечения безопасности сотрудников и поддержания производственных процессов на высоком уровне! Своевременная уборка снега помогает избежать простоев и задержек, что особенно критично в условиях высоких производственных нагрузок ✅

Продолжаем делиться роликами по сборке современных вагонов метро «Москва-2026» с комментариями работников вагоносборочного цеха №217. Вагоны метро «Москва-2026» оснащённы передовыми системами управления и комфорта. Одной из ключевых систем является система климат-контроля, которая обеспечивает комфортные условия для пассажиров в любое время года. Этапы монтажа проводов системы климат-контроля производят на посту №4 Прокладка трасс. Работники цеха прокладывают трассы для проводов через специальные каналы и отверстия. Монтаж разъёмов. Работники монтируют разъёмы и соединения с помощью инструментов. Обрезка проводов. Провода обрезают до нужной длины для предотвращения изгибов и натяжений. Пайка. Проводится пайка и соединение проводов с использованием качественных припоев и флюсов. Тестирование. Система проверяется на работоспособность с измерением напряжения и тока. Изоляция. Провода изолируются и защищаются от внешних воздействий. Скоро мы расскажем про монтаж кондиционеров и наладку кузовных частей кабины машиниста на посту №5.

Правильно-отрезной станок — интересное из прессово-заготовительного цеха №121. 🎞 В небольшом видео представлен демонстрационный пример функционирования правильно-отрезного станка, установленного в цехе №121. Станок реализует процессы формирования заготовок из проволоки на основе предварительно запрограммированных параметров. Оператор осуществляет ввод программы и загрузку исходного материала, в то время как все последующие операции выполняются станком автономно. ✅ В рамках стратегии повышения эффективности производственных процессов каждый цех предприятия «Метровагонмаш» (МВМ, входит в состав ТМХ) последовательно внедряет современные автоматизированные системы. Это позволяет существенно ускорить выполнение технологических операций и минимизировать влияние человеческого фактора. ℹ️ Прессово-заготовительный цех №121 в настоящее время оснащен передовым технологическим оборудованием, включающим правильно-отрезной станок с числовым программным управлением (ЧПУ). В данном цехе осуществляется полный цикл обработки заготовок для современных вагонов метро, включая гибочные, режущие, выпиловочные и штамповочные операции. Внедрение высокоточного оборудования и автоматизированных систем управления позволяет значительно повысить качество и производительность производственных процессов предприятия!