Machine Remote Advisor

В строительстве, карьерах и на промышленных объектах давно наступил момент, когда одной только техники уже недостаточно. Можно иметь сильный парк машин, опытных людей, хороших поставщиков и загруженные объекты. Но если вы не видите, как именно используется техника, где теряется время, почему растут простои и что происходит с себестоимостью работ, - конкурентное преимущество очень быстро превращается в иллюзию. Сегодня выигрывают не те, у кого просто «есть машины». Выигрывают те, кто умеет принимать решения по данным...

В дорожном строительстве есть одна проблема, о которой редко говорят вслух. На объекте вроде бы всё движется: асфальтоукладчик идёт, катки работают, техника на месте, люди заняты. Со стороны кажется, что процесс под контролем. Но потом начинаются вопросы. Почему на одном участке покрытие получилось ровным и плотным, а на другом - уже есть сомнения? Почему смесь где-то ушла из рабочего диапазона по температуре? Почему каток прошёл вроде бы много, а по факту часть полосы осталась недоработанной? И...

Шины и колёса - один из самых «незаметных», но при этом дорогих элементов эксплуатации. На тяжёлой технике, самосвалах, лесовозах, погрузчиках и спецтехнике именно они часто определяют, будет ли смена стабильной или превратится в цепочку простоев и внеплановых затрат...

Мы поехали в лес тестировать «тарелку» KNS не ради красивых кадров. Цель была простая и очень «земная»: сделать связь там, где её нет. Потому что лесозаготовка - это как отдельная планета: техника работает, люди работают, план идёт… а интернета может не быть вообще. И вот именно в таких местах и хочется проверить, насколько реально обеспечить нормальный канал передачи данных для Machine Remote Advisor (MRA) - чтобы мониторинг, события, диагностика и отчётность не зависели от «палочек» на телефоне...

Ещё несколько лет назад логистика выглядела просто: машина выехала, доехала - значит, всё хорошо. Сегодня такой подход уже не работает. Топливо дорожает, сроки сжимаются, требования к качеству перевозок растут, а любой простой или ошибка водителя - это прямые деньги, которые компания теряет. И здесь на сцену выходит телематика нового поколения - Machine Remote Advisor (MRA). Большинство систем мониторинга ограничиваются базовыми вещами: координаты, скорость, иногда пробег. MRA идёт дальше и смотрит на перевозки как на живой процесс, в котором важны десятки параметров одновременно...