Machine Remote Advisor

Входим в 2026 год с хорошим чувством - как будто выдохнули, посмотрели на парк техники и сказали себе: “Окей, в этом году будем работать по-новому. Современнее. Умнее. Спокойнее”. Для нас в “Тимбермаш Байкал” 2026-й - это не просто новая цифра в календаре. Это год, в который телематика MRA будет развиваться вместе с нашими клиентами. Не “когда-нибудь”, не “по плану разработчика”, а по реальным запросам людей, которые каждый день гоняют технику в карьерах, на стройках, в лесу и хотят видеть понятный результат...

В карьере всегда есть один вечный парадокс. Техники много, людей много, работы много - а в какой-то момент ты видишь одну и ту же картину: у одного экскаватора очередь из трёх самосвалов, а на другом - пусто. Один грузит и ждёт, другой ждёт и не грузит. Самосвалы то приезжают слишком рано и стоят, то опаздывают, и тогда уже простаивает экскаватор. И в этот момент хочется быть не “человеком с рацией”, который разруливает всё вручную, а современным руководителем, у которого есть система, которая сама подсказывает: кому куда ехать и почему...

В июле в ленте мелькнула новость: через Солнечную систему пролетает комета 3I/ATLAS. Такие штуки всегда цепляют. Не потому что мы каждый день смотрим в телескоп, а потому что это ощущение - мир огромный, и в нём постоянно что-то летит, мигает, подаёт сигналы. И если ты этот сигнал не заметил - всё, он ушёл. И вот тут я поймал себя на мысли: в работе с техникой происходит примерно то же самое. Только "сигналы" у нас не в космосе, а прямо рядом - в парке машин. Просто мы их часто не видим. Или видим слишком поздно...

Сгенерировано ИИ Иногда развитие продукта выглядит не как громкий релиз с новыми кнопками, а как тихий, но очень важный шаг «вглубь». И именно таким шагом для нас стало создание собственного сервера обработки данных MRA. Для клиента это не самая очевидная тема. Сервер - это ведь не то, что можно «пощупать». Но на самом деле именно от него зависит, насколько системе можно доверять, насколько она устойчива и насколько она действительно ваша, а не временная. Мы долго шли к этому решению. И сегодня можем...

Управление качеством дорожного строительства - это не только про асфальт и технику. Это про контроль фактического уплотнения покрытия, количество проходов, равномерность работы и дисциплину оператора. Сегодня эти параметры можно измерять не “на глаз”, а с точностью до сантиметра - с помощью GNSS-приёмника, установленного на каток, и платформы Machine Remote Advisor (MRA). В результате заказчик получает прозрачную картину где каток прошёл один раз, где - пять, а где оператор пропустил участок или работал сверх нормы...

В мире спецтехники потихоньку исчезает разделение на «обычные» машины и «умные». Появляется другая граница: подключённые к телематике и те, о которых владелец узнаёт всё только по звонкам оператора. Machine Remote Advisor (MRA) - это наша платформа как раз из первой категории. Не «что-то когда-нибудь появится», а готовое решение, которое уже сегодня помогает владельцам техники держать парк под контролем: видеть, где работают машины, как они нагружаются, сколько тратят топлива и почему простаивают...

Сгенерировано ИИ Есть тихая революция, которая происходит в лесу. Пока машины стругают, валят и складывают древесину, телематика учится смотреть на их работу не только «глазами датчиков», но и мозгами бортовых компьютеров. Machine Remote Advisor (MRA) теперь умеет то, чего так давно ждали лесозаготовители: автоматически получать производственные данные непосредственно с харвестеров и фарвардеров. Без выезда на точку. Без фотоотчётов. Без переписывания цифр из экрана на бумагу в мороз. Речь о полном...

Сегодня в мире техники побеждают не те, у кого просто железо надёжное. Побеждают те, кто управляет железом через данные. Посмотрим на глобальных лидеров вроде Metso - это компания мирового уровня, которая помогает горнодобывающим гигантам держать производство под контролем. Они уже запустили Data-driven Performance Services: машины отправляют данные, специалисты анализируют, проблемы решаются заранее. Это не про «чтобы не ломалось». Это про другое: быть современным, работать умнее и быстрее, а не догонять события...

В цифровом строительстве уже недостаточно просто знать, где находится техника. Важно понимать, что она делает, с какой эффективностью и как это влияет на себестоимость проекта. В «Тимбермаш Байкал» мы разрабатываем решение, которое позволит в реальном времени видеть производительность бульдозеров - с точностью до 1–2 сантиметров. «Наша цель - показать клиенту, как техника работает не на глаз, а в цифрах и на карте. И чтобы эти данные можно было использовать для планирования, контроля и аналитики»,...

Компания «Тимбермаш Байкал» продолжает развивать цифровую экосистему для своих клиентов. Теперь пользователи Machine Remote Advisor (MRA) могут не только контролировать состояние машин и планировать обслуживание, но и заказывать необходимые запчасти и расходники напрямую через интегрированный интернет-магазин Utrade. Клиенты с планами технического обслуживания могут сразу добавлять нужные позиции в корзину и завершать покупку онлайн. Это упрощает процесс закупки и даёт уверенность в том, что необходимые детали будут доставлены вовремя...

Хотите быть тем самым человеком, который первым внедряет умные технологии и делает парк техники эффективнее без лишнего шума и пафоса? Расскажем простым языком, как мы тестировали Machine Remote Advisor (MRA) на трёх реальных машинах и какие фишки реально дают пользу прямо сейчас. Спойлер: история не про «датчики ради датчиков». История про то, как выглядеть на шаг впереди - когда техника сама подсказывает, что с ней, что делать и какие запчасти взять. MRA - это «умные глаза и мозги» для вашей спецтехники...

Современные строительные проекты всё чаще требуют идеальной точности в планировке и земляных работах. Если раньше операторы ориентировались только на опыт и визуальные ориентиры, то сегодня на помощь приходят системы контроля уклона (grade control). Grade control - это цифровые решения, которые автоматически регулируют высоту и угол ковша или отвала. Результат внедрения очевиден: меньше ошибок, меньше переделок, экономия топлива и материалов, а также рост производительности. Обычные системы контроля уклона ограничиваются работой «в кабине» - оператор видит данные и управляет процессом...