Machine Remote Advisor

Утром руководителю нужно понять, как прошла смена. Какая техника работала, где возникли простои, сколько потратили топлива и кому сегодня понадобится помощь сервиса. Вопросы простые, но ответы часто приходится собирать по частям: из звонков, сообщений, отчётов и нескольких программ. Особенно когда парк смешанный. На одном объекте работают экскаваторы разных производителей, самосвалы и погрузчики. В лесу - харвестеры, форвардеры и лесовозы. Машины выполняют общую производственную задачу, а информация о них остаётся разрозненной...

О поломке техники часто узнают одинаково: звонит оператор и сообщает, что машина остановилась. Дальше начинается срочный поиск причины, специалиста и запчастей. Пока сервис собирает информацию, предприятие теряет рабочее время, перестраивает планы и пытается заменить выбывшую машину. Но остановка не всегда становится первым признаком проблемы. До неё могут появляться диагностические ошибки, повторяющиеся перегревы или отклонения рабочих параметров. Если эту информацию вовремя получает сервисная служба, у неё появляется возможность разобраться раньше и подготовить дальнейшие действия...

Разработчик заранее создавал карты, отчеты, графики, уведомления и панели. Пользователь заходил в систему и выбирал из того, что ему уже подготовили. Нужно узнать расход топлива - открыть отчет по топливу. Нужно посмотреть ошибки - перейти в диагностику. Нужно проверить местоположение машины - открыть карту. Но что делать, если вопрос оказался сложнее? Например: «Какие экскаваторы за последнюю неделю работали хуже обычного и почему?» «На каких машинах одновременно вырос расход топлива и снизилась...

Еще недавно телематика в спецтехнике в основном отвечала на простой вопрос: где находится машина и сколько часов она отработала. Сегодня этого уже мало. Современная техника сама генерирует огромное количество данных. Если правильно их интерпретировать, можно видеть не только движение машины, но и сам производственный процесс: сколько циклов выполнил экскаватор, сколько груженых рейсов сделал самосвал, сколько времени ушло на погрузку, сколько древесины произвел харвестер. О том, как Machine Remote...

Работа в лесу редко начинается там, где есть стабильный интернет, хорошая дорога и возможность в любой момент позвонить диспетчеру. Харвестер и форвардер могут находиться в сотнях километров от ближайшего населённого пункта, связь появляется эпизодически, границы делян передаются отдельными файлами, дороги и препятствия часто существуют только в памяти мастера или оператора. При этом ошибка в координатах, неправильно понятая граница, потерянный трек или устаревшая информация о дороге могут стоить намного дороже, чем сама система навигации...