Мовиста

Завершая март, обратимся к одному из ключевых событий, определяющих путь развития транспортной отрасли. В начале месяца Президент Владимир Путин провел совещание с членами Правительства, посвященное обновлению парка общественного транспорта в регионах страны. В нем принял участие Алексей Зотов, председатель Комиссии по вопросам развития пассажирских перевозок Общественного совета при Минтрансе России. С докладами также выступили заместитель председателя правительства Марат Хуснуллин, глава Минпромторга Антон Алиханов и председатель комиссии Госсовета по направлению «Транспорт» Алексей Цыденов...

Мы много пишем о новых трамваях в разных городах — буквально недавно показали вам прекрасный «трамвайный» Ярославль. Продолжаем следовать по маршруту модернизации и сегодня заходим в город-герой Курск. Как тут дела с трамвайной темой? Коротко: едут хорошо. За два года, прошедшие с запуска обновлённого первого маршрута, новые низкопольные «Львята» перевезли 1,6 миллиона пассажиров. Приличный такой мегаполис сел в трамвай! И даже больше уже, ведь пока мы тут проводим аналитику, люди продолжают ехать...

В 2022 году, в разгар санкций и логистического коллапса, в Верхней Пышме* запускали уникальный проект — первую в России частную трамвайную линию, соединившую два города. А через год открыли самое современное цифровое депо. Мы поговорили с Игорем Заварзиным, директором «Верхнепышминского трамвая», который прошёл этот путь от проектирования до эксплуатации. О том, как замещали импорт, почему водители не боятся цифры и зачем директор депо лично водит экскурсии школьникам. Игорь Заварзин — выпускник Уральского государственного университета путей сообщения...

Хоть 8 марта уже отпраздновали, вся весна ещё впереди! И в Ярославле она будет расцветать с каждым днём буквально на глазах — вместе с новыми трамваями и теми, кто ими управляет. А кто ими управляет? Конечно, те, кто всех важней! А «всех важней, — сказала Ната, — Мама — вагоновожатый!» Ну, потому что до Зацепы водит мама два прицепа… О модернизации трамвайной сети в Ярославле мы рассказывали ЗДЕСЬ, приводили цифры и подробности. Напомним только главное, чтоб далеко не ходить: проект уже перешагнул экватор...

Год назад — и уже пошёл отсчёт на второй год — в Ярославле случилось то, чего жители очень долго ждали. По путям, которые наконец-то перестали греметь на стыках, бесшумно поехали новые трамваи. И сейчас можно спокойно, без лишнего пафоса, утверждать: сработало. Не цифры, а люди Давайте просто представим сухую статистику живой. 711 тысяч пассажиров. Именно столько человек за год перевезли новые составы на маршрутах 5Р и 6Р. Вдумайтесь: это население целого областного или краевого центра, довольно крупного российского города...