Мовиста

Завершая март, обратимся к одному из ключевых событий, определяющих путь развития транспортной отрасли. В начале месяца Президент Владимир Путин провел совещание с членами Правительства, посвященное обновлению парка общественного транспорта в регионах страны. В нем принял участие Алексей Зотов, председатель Комиссии по вопросам развития пассажирских перевозок Общественного совета при Минтрансе России. С докладами также выступили заместитель председателя правительства Марат Хуснуллин, глава Минпромторга Антон Алиханов и председатель комиссии Госсовета по направлению «Транспорт» Алексей Цыденов...

Мы много пишем о новых трамваях в разных городах — буквально недавно показали вам прекрасный «трамвайный» Ярославль. Продолжаем следовать по маршруту модернизации и сегодня заходим в город-герой Курск. Как тут дела с трамвайной темой? Коротко: едут хорошо. За два года, прошедшие с запуска обновлённого первого маршрута, новые низкопольные «Львята» перевезли 1,6 миллиона пассажиров. Приличный такой мегаполис сел в трамвай! И даже больше уже, ведь пока мы тут проводим аналитику, люди продолжают ехать...

В 2022 году, в разгар санкций и логистического коллапса, в Верхней Пышме* запускали уникальный проект — первую в России частную трамвайную линию, соединившую два города. А через год открыли самое современное цифровое депо. Мы поговорили с Игорем Заварзиным, директором «Верхнепышминского трамвая», который прошёл этот путь от проектирования до эксплуатации. О том, как замещали импорт, почему водители не боятся цифры и зачем директор депо лично водит экскурсии школьникам. Игорь Заварзин — выпускник Уральского государственного университета путей сообщения...

Хоть 8 марта уже отпраздновали, вся весна ещё впереди! И в Ярославле она будет расцветать с каждым днём буквально на глазах — вместе с новыми трамваями и теми, кто ими управляет. А кто ими управляет? Конечно, те, кто всех важней! А «всех важней, — сказала Ната, — Мама — вагоновожатый!» Ну, потому что до Зацепы водит мама два прицепа… О модернизации трамвайной сети в Ярославле мы рассказывали ЗДЕСЬ, приводили цифры и подробности. Напомним только главное, чтоб далеко не ходить: проект уже перешагнул экватор...

Год назад — и уже пошёл отсчёт на второй год — в Ярославле случилось то, чего жители очень долго ждали. По путям, которые наконец-то перестали греметь на стыках, бесшумно поехали новые трамваи. И сейчас можно спокойно, без лишнего пафоса, утверждать: сработало. Не цифры, а люди Давайте просто представим сухую статистику живой. 711 тысяч пассажиров. Именно столько человек за год перевезли новые составы на маршрутах 5Р и 6Р. Вдумайтесь: это население целого областного или краевого центра, довольно крупного российского города...

Разбор от Группы компаний «Мовиста»: что общего между трамваем в Курске, смартфоном в Питере и… тротуаром в Семаранге (где???). Вы замечали, как иногда трамвай или электробус едет без единой остановки на светофорах? Обычные автомобилисты про такую свою езду говорят: поймал зелёную волну — это про удачу. Но есть ещё понятие «зелёный коридор» — и это не просто красивая метафора, и тем более не про удачу, а жёсткий инженерный алгоритм. Представляете: светофоры на перекрёстках подключены к цифровой «нервной системе» города...

Генеральный директор группы компаний «Мовиста» Алексей Зотов объяснил, почему, несмотря на успешные тесты, власти не спешат запускать транспорт без водителя. Словно кино про будущее: бесшумные трамваи и автобусы чётко движутся по городам, без задержек, человеческого фактора, а главное — без человека за рулём вообще. Однако, тут же и кино из недавнего прошлого вспоминается, но уже не столь радужное: по автостраде мчится автобус без водителя и это, мягко говоря, тревожно. Нам на какой сеанс билетик?...

Ярославль и Екатеринбург (Верхняя Пышма) Новый год принёс свежие цифры: новые трамваи в регионах активно набирают обороты. Современные вагоны — красавцы «Львята» — это, конечно, просто транспорт, но… нет, не просто транспорт, а настоящий символ обновления городской среды. Статистика первых недель 2026 года наглядно показывает: люди выбирают комфорт, предсказуемость и технологичность. Плюс — новые трамваи ещё и эстетически красивы, что точно добавляет позитивного настроя. Это не стоит недооценивать...

Александр Кошкин - российский предприниматель и управленец, гендиректор «Мовиста Екатеринбург». Под его руководством компания создает и развивает новые инфраструктурные проекты в сфере транспорта и информационных технологий. – Город мне родной, мне в нем комфортно и везде быстро. Екатеринбург – компактный, растет вверх. Вширь он растет тоже, но в основном вверх. Повышается плотность застройки. И жизнь становится все интереснее и насыщеннее. Есть разные районы, даже была между ними конкуренция в 90-е – стереотипы из серии «с какого ты района»...

Уходящий год стал знаковым и результативным для развития городского электротранспорта в стране. По федеральной программе обновления ГЭТ сразу в четырех городах – Курске, Перми, Ярославле и Липецке – появилось 159 новых современных трамваев: они не просто поставлены, но и, что важно, большинство уже поехали! Отметим, что во всех четырех регионах проекты по модернизации трамвайной сети с помощью механизмов государственно-частного партнёрства реализует «Группа Мовиста». Общий объём инвестиций в проект составил 12,8 млрд рублей, из которых 8,1 млрд рублей предоставил ВЭБ...

Недавно Липецк отметил очередную годовщину запуска трамвая, не круглую, но солидную - 78 лет. Дата приходится на 7 ноября – в 1947 году была проложена первая трамвайная линия протяженностью почти 7,5 км. Пролегла она между тракторным и спиртовым заводами. Так что 7 ноября в Липецке официально стал не просто красным днем календаря, а еще и Днем липецкого трамвая. Город унаследовал вагоны, как теперь говорят, б/у – их передали из Ижевска, Саратова, Сталинграда (ныне Волгоград) и Горького (ныне Нижний Новгород)...

Новый уровень комфорта ощутили жители Курска, Липецка, Ярославля, Перми, Верхней Пышмы - город-спутник Екатеринбурга, примыкающий к нему с севера. Что же это за трамваи? Прежде всего, это «Львята» - трамваи модели 71-911ЕМ, получившие теплое одушевленное название, за что спасибо производителям: это очень душевно, и однозначно нравится и пассажирам, и перевозчикам. Производство организовано на предприятиях, входящих в «ПК Транспортные системы»: сборка - Тверской механический завод электротранспорта и Невский завод электрического транспорта им...