MOTOVIKINGS | МОТОВИКИНГИ

Как я превратил свой ретро-круизёр в световую установку XXI века и почему это — не про тюнинг, а про здравый смысл. Есть старое байкерское правило: если едешь ночью и тебе страшно — значит, у тебя плохой свет. И вот, после одной особенно долгой ночной дороги через Алтай, где коровы появляются внезапно, как проверки техосмотра, я понял: пора что-то менять. Моя старая Honda Magna — байк с характером, душой и слабеньким галогеном, который, кажется, светил не вперёд, а внутрь. Романтика, конечно: желтоватый...

Suzuki представила на Токийском Japan Mobility Show 2025 неожиданную новинку: электрический концепт e-VanVan, вдохновлённый одноимённой культовой моделью семидесятых. Легендарный «пляжный байк» возвращается — но теперь без бензина, выхлопа и запаха масла. Внешне — чистый ретро-фанк. Широкие «пузатые» шины, минималистичный силуэт, ровное седло и узкий «шейный» бак, ведущий к фаре. Вся стилистика отсылает к оригинальному VanVan 125 (2003–2016), но в современном электрическом переосмыслении: это не ностальгия, а перезапуск городской философии «fun first»...

Тест-драйв от байкера, которому скучно без громкой музыки и запаха бензина. Байкеры делятся на два типа: те, кто слушает рок в шлеме, и те, кто включает его на полную, когда мотоциклы уже остывают у костра. Я — из второй категории. И когда ко мне попал Fender Rockster Air 2, я понял, что это не просто колонка. Это — музыкальный аналог турэндуро: мощная, самодостаточная и немного тяжеловатая, но зато — автономная и с характером. Когда слышишь слово Bluetooth-колонка, представляешь что-то размером с пачку сигарет — бросил в кофр, достал у палатки, включил и пошёл жарить сосиски...

Итальянская MV Agusta сохраняет свои культовые модели Brutale 800 и Enduro Veloce в линейке 2026 года, ограничившись косметическими и техническими штрихами — в первую очередь, обновлением под стандарт Euro 5+. Для поклонников марки это скорее “освежение вина”, чем новая бутылка: характер, звук и темперамент остались прежними. Главная новость — никаких радикальных перемен. Среднекубатурный нейкед MV Agusta остаётся верен себе: Тормозная система — Brembo M4.32, передние диски по 320 мм, сзади — 220 мм...

Что выбрать в 2026-м, если душа просит приключений, а спина — не кирпича под седлом. Средний класс турэндуро — это как золотая середина между мечтой и компромиссом. Не «литр», который весит, как холодильник и жрёт, как ВАЗ на холостых, но и не 250-ка, которая уныло тянет по трассе под вой ветра и моторчика. Здесь живут разумные приключенцы — люди, которые хотят и до дачи, и до Памира, и обратно без эвакуатора. В этом году на сцену вышла новая тройка претендентов: Kawasaki KLE500, Honda NX500 и Royal Enfield Himalayan 452...