Мотоход

Вобблинг В чем проблема – в вас или в мотоцикле? Вы приобрели подержанный байк и начали кататься. Поначалу все было хорошо, но когда вы почувствовали себя поувереннее и стали ездить более агрессивно, начались проблемы. В середине быстрых поворотов мотоцикл не держит траекторию и постоянно хочет то увеличить угол наклона, то распрямиться. В чем тут дело? Не пренебрегайте любыми странностями в поведении мотоцикла, старайтесь выяснить, в чем причина. - Однако, дело может быть и в ваших собственных навыках. Обратите внимание, как вы используете газ в поворотах. Если вы в наклоне закрываете газ или используете задний тормоз, вобблинг обязательно начнется, как только вы станете добавлять газ...

Пробка. Когда увеличивается плотность движения, на нерегулируемых круговых перекрестках затора, кажется, не избежать, но в большинстве случаев это происходит из-за неумения тех, кто движется по кругу перекрестка, провоцируя заторы на въездах, в то время как на подъездных к перекрестку улицах движение свободно...

Боковой ветер Контрруление – единственный способ справиться с порывами ветра Вы решили выехать несмотря на прогнозы синоптиков, сулящие порывистый ветер. Проверили уровень масла, давление в шинах и облачились в дождевой комбинезон. В городе вы ехали предельно внимательно, учитывая мертвые зоны, лужи масла и тех, кто поворачивает. Когда вы въехали на длинный и высокий мост, налетевший справа порыв ветра передвинул байк к осевой и вас вынесло на встречную полосу. К счастью, водитель на ней смог отвернуть от лобового столкновения. Ветер стих, вы смогли вернуться обратно и перевести дух. - Контрруление – единственный способ справится с неожиданным порывом ветра...

- Не теряйте концентрации между перекрестками - Пальцы на рычаге тормоза - Снижение скорости с 65 до 50 км в час уменьшает тормозной путь вдвое. - Перекрестки опасны, и вы мудро поступаете, готовясь к экстренному торможению заранее. Мы склонны забывать, что выезды из дворов – по сути те же перекрестки. Только с них хуже видно, что творится на улице. - Статистика говорит: 13 % аварий (и 17 % всех смертельных исходов) происходит на выездах из дворов...

Правый поворот. Чёртовы гудроновые змеи! **Дальность обзора** Неизвестна ситуация перед автобусом, плюс заход с внешнего радиуса на ускорении, попытка перестроиться, но тут... **Гудроновые змеи** (https://dzen.ru/media/motogod/v-otvet-na-post-gudronovye-zmei-gudron-bolee-skolzkii-chem-asfalt-vy-edete-6646f29e17478b646b639c3b) В купе с правым поворотом, ускорение при перестроении правее, гудроновая змея отменила на мгновение сцепление с асфальтом, это явилось причиной резкого изменения траекторий. **Правый поворот** (оттачивайте) Руль при повороте направо становиться ближе к телу, из этого положения, не всегда удобно контролировать работу газа...

Старайтесь, чтобы вас не подрезали Вы едете спокойно по своей полосе. Вы внимательно наблюдаете за тем, что происходит впереди вас. Однако этого недостаточно! Внимательно следите за поведением окружающих вас машин, потому что они зачастую не соблюдают правило преимущественного движения, когда речь идет о мотоциклах. Если машина, движущаяся рядом с вами, намеревается обогнать другой мотоцикл...

? Многие начинающие райдеры считают, что нога в повороте выставляется для подстраховки. Но на самом деле ногу выставляют для балансировки. Подробнее об этом приёме в ролике. Источник: @GreedyBiker210

Непредвиденные ситуации на дороге Если вы видите детей, играющих на тротуаре возле проезжей части, осторожнее, они могут выскочить на дорогу. Если они играют с мячом, будьте готовы к тому, что на дорогу может внезапно упасть мяч, а за ним выскочит ребенок. Если на тротуаре вы видите собаку без поводка, вполне вероятно, что она бросится на ваш мотоцикл...

Видит ли вас водитель на соседней полосе? - Мотоциклист должен всегда помнить, что байк гораздо труднее заметить, чем машину – особенно водителям высоких транспортных средств. Водитель микроавтобуса скорее всего посмотрел в зеркало, но просто не увидел мотоцикл, спрятавшийся в мертвой зоне. Не стоило просто тащиться вместе с пробкой, рискуя оказаться в мертвой зоне...

Упражение 1/10 - Медленная езда Управление мотоциклом на медленной скорости, наиважнейший навык, которому стоит обучиться сразу после того как вы научились трогаться с места и останавливаться. Управлять мотоциклом на низкой скорости сложнее, чем на высокой. Во-первых, труднее держать равновесие, а во-вторых, нужно привыкнуть...