Moto Baron-Все о мотоциклах

Yamaha YD125 (1998 г.) - 135.000 Легенда Японии! Грузовой мотоцикл :) Двигатель, как у Yamaha YBR 125. Легендарный и безотказный. Отлично подходит под категорию А1 для подростков. Можно ездить по дорогам общего пользования с 16 лет. - ПТС: Оригинал - Тип: Naked Bike - Владельцев: 1 - Огр./штрафы: Нет - Состояние: Не требует ремонта - Тип двигателя: Карбюратор - Коробка передач: Механика - Комплектация: Электростартер - Объем/мощность: 125 кубов, 13 л.с. - Пробег: 33.000 км. - Тех. состояние: 5 - Косм. состояние: 5

Модель классического дорожного мотоцикла Suzuki GSF 400 Bandit появилась в 1989 году и изначально была доступна только на внутреннем японском рынке. С 1991 года модель начинает официально поставляться в страны Европы и Северной Америки. На рынке России в подавляющем большинстве случаев присутствуют внутрияпонские модификации. За основу Suzuki Bandit 400 был взят рядный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, объемом 398 см³, выдающий 59 л.с. мощности и 38 Нм крутящего момента. С 1993 года в связи с изменением японского законодательства максимальная мощность двигателя была снижена до 53 л.с. Данный мотор не был самостоятельно разработкой, а перекочевал со спортивной модели Suzuki GSX-R400. В 1991 году Suzuki GSF400 Bandit представляет новую модификацию двигателя с изменяемой системой газораспределения (VC - variable valve control). Из-за характерного красного цвета крышки ГБЦ данная модификация получила название "красноголовая", а обычная модификация с простым двигателем без этой системы - "сероголовая". Обе модификации существовали на рынке параллельно практически на всем периоде производства модели. "Красноголовая" модификация отличается также тормозными дисками красного цвета (внутренняя сторона) и наличием буквы "V" в заводском обозначении. Данный двигатель ставился также на спорт-турист - Suzuki RF400. В 1995 году модель претерпевает небольшой рестайлинг, получая алюминиевый маятник, настройки подвесок, новое сиденье и перенастроенную систему изменения фаз газораспределения VC. Данное поколение отличается также номером рамы - GK7AA. Прошлое поколение имело раму с индексом - GK75A. 1997 год стал последним годом производства модели Suzuki Bandit 400, хотя официальные продажи новых мотоциклов продолжались вплоть до 2000 года. В настоящее время модель очень популярна в России в качестве одного из самых дешевых японских мотоциклов для новичков. Мотоцикл также в большом количестве присутствует на японских аукционах. Модельный ряд серии Suzuki GSF Bandit:

Репост

KTM 990R Super Duke Модель: KTM 990 Super Duke Год: 2005-2011 Тип: Naked bike Двигатель и привод Рабочий объем: 999 см3 Тип: V2, four-stroke Мощность: 118.01 л.с. (86.1 кВт)) @ 9000 об./мин. Компрессия: 11.5:1 Диаметр х Ход поршня: 101.0 x 62.4 мм (4.0 x 2.5 дюймов) Крутящий момент: 100.00 Нм (10.2 kgf-m / 73.8 ft.lbs) @ 7000 об./мин. Топливная система: Injection. Keihin EFI with EPT (Electric Power Throttle) Клапанов: 4 Диаметр х Ход поршня: 101.0 x 62.4 мм (4.0 x 2.5 дюймов) Контроль топлива: DOHC Запуск двигателя: Электростартер Смазка двигателя: Pressure lubrication with 2 Eaton pumps Охлаждение: Жидкостное Коробка передач: 6 скорости Сцепление: Wet mDouble disk clutch, operated hydraulically Размеры Вес: 186 кг Дорожный просвет: 150 мм Высота по седлу: 850 мм Ходовая Колесная база: 1450 мм Рама: Chromium-Molybdenum trellis frame, powder coated. Subframe: Aluminium 7020. Угол наклона вилки: 23.9° Трейл: 101 мм Передний амортизатор: WP USD 48 mm (1.89 in) Ход спереди: 140 мм Задний амортизатор: WP mono shock Ход сзади: 140 мм Цвета: Orange/black Скорость и ускорение Мощность/Вес: 0.6345 л.с./кг Прочее Вместимость бензобака: 18.5 л. Передняя покрышка: 120/70-17 Задняя покрышка: 180/55-ZR17 Передний тормоз: Double disc Диаметр переднего тормоза: 320 мм Задний тормоз: Single disc Диаметр заднего тормоза: 240 мм