МОСИНЖПРОЕКТ

Электродепо «Южное» исполнился год! Оно обслуживает составы Замоскворецкой линии метро. В карточках рассказываем о рекордном комплексе. Подписывайтесь на канал Мосинжпроекта в МАКС: max.ru/...ekt

Знаете ли вы, что архитектурное оформление «Новорижской» будет перекликаться с музеем-заповедником «Архангельское»? Основным акцентом на платформе станут колонны, плавно перетекающие в пластику потолка. На путевых стенах разместят 3D-композицию в виде волны, собранную из отдельных полос яркого анодированного под медь алюминия. vk.cc/...xlp Смотрите визуализации и ищите сходство! Подписывайтесь на канал Мосинжпроекта в МАКС: max.ru/...ekt

Форталезский метрополитен — система рельсового транспорта в столице бразильского штата Сеара. Метро обслуживает как центральные районы, так и прилегающую агломерацию. История проекта начинается в 1980/90-х годах, когда в Форталезе началась модернизация существующих железнодорожных линий для их интеграции в систему городского транспорта. В отличие от классических метрополитенов, Форталезский проект изначально основывался на использовании существующей железнодорожной инфраструктуры с последующим строительством новых участков. Ключевым этапом развития стала реализация линии South Line (Linha Sul). Работы по её модернизации и частичному переустройству начались в 1999 году. Линия протяжённостью около 24 км соединяет центр Форталезы с южными районами и муниципалитетом Пакатуба. Основная часть трассы проходит по поверхности, однако в центральной части города был построен подземный участок длиной около 3,9 км с несколькими станциями, возведёнными закрытым способом. В 2012 году началась эксплуатация первой очереди South Line. Параллельно развивалась West Line (Linha Oeste) — линии, в основном использующей существующую железнодорожную инфраструктуру. Отдельным этапом стало строительство East Line (Linha Leste) — первой полностью подземной линии. Проект предусматривал сооружение около 12 км тоннелей и станций глубокого заложения в центральной части Форталезы. Реализация проекта осложнялась гидрогеологическими условиями прибрежной зоны, высоким уровнем грунтовых вод и необходимостью минимизации влияния на историческую застройку. В проекте применялись современные тоннелепроходческие комплексы и системы водопонижения, а также комплексная автоматизация управления движением. Подвижной состав Форталезского метрополитена представлен современными электропоездами, рассчитанными на эксплуатацию в условиях тропического климата и оснащенными системами кондиционирования, автоматического контроля и энергоэффективного управления. На сегодняшний день система включает 4 линии общей протяжённостью 57 км со станциями различного типа — наземными, эстакадными и подземными, обслуживающими около 15 млн. пассажиров в год. Метрополитен играет важную роль в транспортной структуре агломерации, обеспечивая связь центральных районов с пригородами и снижая нагрузку на улично-дорожную сеть. В дальнейшем планируется завершение строительства East Line, а также модернизация существующих участков. Реализация этих проектов направлена на формирование полноценной интегрированной системы городского рельсового транспорта, способной обеспечить устойчивое развитие одного из крупнейших городов северо-востока Бразилии. Фото: Wikimedia Commons

+1 канал коммуникации Мы завели страницу в мессенджере Мах. Присоединяйтесь! vk.cc/...n95