Около Авто

"Прошла зима, настало лето! Спасибо партии за это!" Лучший способ провести время на свежем воздухе - повозится с любимым автомобилем. Пришло время заняться железным конём, который стойко пережил московскую зиму. Как обычно, начинаешь с замены масла, а потом одно, другое, третье. Второе что после замены масла стала чистка дроссельной заслонки. В прошлом году чистил её и не думал что за год она будет настолько грязной...

25 апреля открыли мотосезон в Москве. Был один солнечный и в целом теплый день. На следующий день можно было уже закрывать.... Снег повалил в столице. Были большие сомнения ехать или нет. Но с утра светило такое манящее солнце, что не смог отказать себе в удовольствии выгулять Голду. "Людей посмотреть, себя показать". Открывали сезон "Ночные Волки" и сбор был в их "логове" в Мневниках. Никогда там не был, так что все было к тому чтобы посетить это мероприятие. Парковались мотоциклисты прям на тротуаре...

Sidecar Daytona 2+2. Название уже намекает, что к мотоциклисту и его второму номеру добавляются ещё 2 пассажира. Производят коляски в США. Особенность этой конкретной коляски в том, что она сделана конкретно под Японию. Т.е. она расположена слева от мотоцикла, а не справа как мы привыкли. На просторах интернета нашел даже инструкцию по этой коляске. Ревизию подвески провел еще в конце сезона. Так как после первой поездки чувствовалось, что с подвеской не всё в порядке. Главная проблема была, как оказалось, в сломанном амортизаторе...

Кейкарчик мне достался хоть и не сильно затасканный, но кое что нужно было довести до ума. Кондиционер, как выяснилось с приходом лета, не работает. Даже компрессор не включался. Проверить работоспособность всей системы можно только когда заправишь её. Что и было сделано. 1500р и вуаля, компрессор заработал, холодок дует. Но мысль не давала покоя, что куда-то фреон всё таки делся. В общем через 2 недели фреон почти вышел, хотя сам компрессор ещё включался. Посмотрели где места утечки. В общем нужно менять прокладки, резиновые колечки на трубках...

Очередная замена масла подтолкнула к поддержке отечественного производителя. С момента покупки в двигатель лил масло 0W-16. И один раз по весне в прошлую замену 0W-20 и то случайно знакомый на СТО предложил 3 л оставшегося у него масла. Для обычной машины этого мало для замены, а для кейкара как раз хватит на замену. Правда обнаружил парадокс, в мануале пишут 5W-30. Но на всех авто, которые приходит из Японии, в наклейках о ТО указано масло 0W-16. Именно поэтому его и лью. Думаю японцы лучше знают, что лить в двигатели своих автомобилей...