Яхта "Моряна"

Между первым и вторым в моем случае перерывчик оказался чуть затянувшимся. Май. Результат 1/61 : Один.. из 61.. Надеюсь, что под замену не все. Итак, май '25. Пора бы сделать следующий подход. В этот раз решил сначала снять форму, сделать новый и после этого снимать старый шпангоут. Форму в этот раз я снимал заранее, в свободное от понятной работы время. Тут, наверное, стоит пояснить : есть множество мелких и понятных дел, которые помогают отвлечься , если влетел в тупик и не понятно , как сделать...

Начало года - хорошее время, чтобы осмотреться и понять где мы с Моряной оказались в проектном смысле. А оказались мы на этапе, когда пора бы уже что-то и починить. В предыдущем очерке я писал о крыше домика для яхты , а сейчас предлагаю вернуться не на долго в 24 й год, точнее в его декабрь...

Да за это время можно было бы и яхту построить.. Конечно можно было бы. Но внимания снова требовал домик. Чем он не угодил в этот раз? - тент немного пообветшал на коньке. Все-таки сказалось влияние ветра и снег прошедших зим...

Время идет, я все еще разбираю яхту. Но уже немного перемежая этот процесс сборкой. Ранее рассказал, как укреплял кормовую часть яхты. Продолжу описание накопленного опыта. В этот раз про удаление различного крепежа. Моряна - деревянная яхта с обшивкой вгладь. При сборке часть шпангоутов ( поперечный элемент силового набора корпуса ) крепилась медными шурупами : скорее всего эти шпангоуты были выставлены на стапеле и по ним задавались обводы корпуса. Далее, уже на созданных обводах выставлялись остальные шпангоуты по месту и крепились к набранной обшивке медными гвоздями...