Море и сопки. Приморские истории.

Типичная приморская история - уехать на выходные в Китай. Это близко, это недорого и это неплохая возможность отвлечься от будней. Поделюсь своим опытом, возможно, кому-то окажется полезно. Вообще, Китай предлагает массу вариантов для отдыха, от бюджетных до дорогих. Но если у вас свободны всего одни выходные, то лучше выбрать что-то поближе к границе. Например, Хуньчунь. Хуньчунь - это небольшой приграничный городок. Особых достопримечательностей там нет, но из него можно поехать дальше: в Яньцзи, Далянь, Пекин и тд...

Когда китаец Чай появился во Владивостоке и как его звали на самом деле - неизвестно. Но в 1870 году этот человек уже жил в будущей столице Дальнего Востока, причем не один, а сразу с тремя женами. Жил, судя по сохранившимся документам, вполне себе хорошо. В 1873 году Чай стал одним из главных поставщиков топлива в город, вырубив около 30000 куб. метров дров и уплатив в городской доход 300 рублей - весьма значительную по тем временам сумму. В июне 1874 года Чай купил у Де-Фриза два земельных участка: участок №47 на углу Светланской и Алеутской и участок №48 на углу Алеутской и Пекинской...

В переходе на Северный флот участвовала и наша знаменитая С-56. Эту подлодку не зря прозвали счастливой, посудите сами: 29 октября 1942 года на выходе из базы ВМС США Датч-Харбор С-56 была атакована неизвестной подводной лодкой. Торпеда прошла под днищем и не взорвалась. При доковании в днище обнаружили фрагменты хвостовой части торпеды. 17 ноября 1942 года у побережья Южной Калифорнии С-56 была атакована неизвестной подлодкой (опять!). Наша лодка чудом уклонилась, дав полный ход. Торпеда прошла в 50 метрах за кормой...

4 сентября 1942 года. Государственный комитет обороны принимает решение о переводе с Тихого океана на Северный флот шести подводных лодок. Л-15, Л-16, С-51, С-54, С-55 и С-56 должны были в обстановке строжайшей секретности преодолеть сверхдальний маршрут. Советские подводники должны были скрытно пересечь Тихий океан, спуститься к экватору, Панамским каналом выйти в Атлантику, подняться выше Северного полярного круга и следовать в Полярный. Были предусмотрены и пункты остановки для пополнения запасов топлива и продовольствия...

Книга "Бухта Золотой Рог" - одна из последних новинок, способная заинтересовать всех, кому не безразлична история Владивостока. Книга довольно увесистая, но в руках держать удобно. "Бухта Золотой Рог" - это, скорее, альбом с множеством фото и скан-копиями исторических документов. Авторы рассказывают об известных и не очень известных моментах из истории Владивостока...

В дореволюционном Владивостоке, небольшом городе на самом краю Российской империи, когда-то был свой ипподром. О его создателе можно почитать здесь: И на этом самом ипподроме проводились (представьте себе!) настоящие международные соревнования. И никаких вам санкций и дискриминации спортсменов А началась эта история задолго до начала собственно соревнований, которые стартовали 23 августа 1909 года. Приморское общество поощрения коннозаводства (было и такое) во главе с председателем Александром Алексеевичем...

31 мая 1893 года во Владивосток из Берлина прибыл японский офицер. И всё бы ничего, но подполковник Фукусима Ясумаса весь путь проделал верхом на лошади. Я думаю, вы уже угадали причину такого путешествия. Фукусима Ясумаса родился в 1852 году в префектуре Нагано. Получил блестящее образование и поступил на военную службу. В 1887 году, будучи уже в чине майора сухопутных войск, Фукусима был назначен на должность военного атташе посольства Японии в Германии, где успешно прослужил несколько лет. В феврале 1892 года он выехал из Берлина на родину...

Именно так называли остров Русский в начале 20 века. Сопки и обрывистые берега делали его идеальным местом для постройки военной крепости. Первые упоминания об этом острове историки относят к эпохе королевства Бохай (примерно 7-10 век). Существует легенда, что в 8 веке бохайский правитель отправился в Японию с визитом. На обратном пути его корабль ночью попал в шторм и его выбросило на прибрежные скалы. Правитель вышел на палубу и вознес молитву всем богам сразу. Внезапно тучи рассеялись, показалась...

Вы правы. Именно этим самым. Правда, по другую сторону баррикад - у братьев были свои винокуренные заводы. Первый брат, который оценил высокую доходность производства увеселительных напитков - Михаил Павлинович Пьянков - начал свою деятельность в Николаевске-на-Амуре. Дело быстро пошло в гору. Все складывалось настолько удачно, что Пьянков стал крупным меценатом и пожертвовал городу более 100 тысяч за 5 лет. Позднее Пьянков решил "масштабировать бизнес" и через несколько лет он вел дела уже во Владивостоке и Хабаровске...