Море и сопки. Приморские истории.

В переходе на Северный флот участвовала и наша знаменитая С-56. Эту подлодку не зря прозвали счастливой, посудите сами: 29 октября 1942 года на выходе из базы ВМС США Датч-Харбор С-56 была атакована неизвестной подводной лодкой. Торпеда прошла под днищем и не взорвалась. При доковании в днище обнаружили фрагменты хвостовой части торпеды. 17 ноября 1942 года у побережья Южной Калифорнии С-56 была атакована неизвестной подлодкой (опять!). Наша лодка чудом уклонилась, дав полный ход. Торпеда прошла в 50 метрах за кормой...

4 сентября 1942 года. Государственный комитет обороны принимает решение о переводе с Тихого океана на Северный флот шести подводных лодок. Л-15, Л-16, С-51, С-54, С-55 и С-56 должны были в обстановке строжайшей секретности преодолеть сверхдальний маршрут. Советские подводники должны были скрытно пересечь Тихий океан, спуститься к экватору, Панамским каналом выйти в Атлантику, подняться выше Северного полярного круга и следовать в Полярный. Были предусмотрены и пункты остановки для пополнения запасов топлива и продовольствия...

Книга "Бухта Золотой Рог" - одна из последних новинок, способная заинтересовать всех, кому не безразлична история Владивостока. Книга довольно увесистая, но в руках держать удобно. "Бухта Золотой Рог" - это, скорее, альбом с множеством фото и скан-копиями исторических документов. Авторы рассказывают об известных и не очень известных моментах из истории Владивостока...

В дореволюционном Владивостоке, небольшом городе на самом краю Российской империи, когда-то был свой ипподром. О его создателе можно почитать здесь: И на этом самом ипподроме проводились (представьте себе!) настоящие международные соревнования. И никаких вам санкций и дискриминации спортсменов А началась эта история задолго до начала собственно соревнований, которые стартовали 23 августа 1909 года. Приморское общество поощрения коннозаводства (было и такое) во главе с председателем Александром Алексеевичем...

31 мая 1893 года во Владивосток из Берлина прибыл японский офицер. И всё бы ничего, но подполковник Фукусима Ясумаса весь путь проделал верхом на лошади. Я думаю, вы уже угадали причину такого путешествия. Фукусима Ясумаса родился в 1852 году в префектуре Нагано. Получил блестящее образование и поступил на военную службу. В 1887 году, будучи уже в чине майора сухопутных войск, Фукусима был назначен на должность военного атташе посольства Японии в Германии, где успешно прослужил несколько лет. В феврале 1892 года он выехал из Берлина на родину...

Именно так называли остров Русский в начале 20 века. Сопки и обрывистые берега делали его идеальным местом для постройки военной крепости. Первые упоминания об этом острове историки относят к эпохе королевства Бохай (примерно 7-10 век). Существует легенда, что в 8 веке бохайский правитель отправился в Японию с визитом. На обратном пути его корабль ночью попал в шторм и его выбросило на прибрежные скалы. Правитель вышел на палубу и вознес молитву всем богам сразу. Внезапно тучи рассеялись, показалась...

Вы правы. Именно этим самым. Правда, по другую сторону баррикад - у братьев были свои винокуренные заводы. Первый брат, который оценил высокую доходность производства увеселительных напитков - Михаил Павлинович Пьянков - начал свою деятельность в Николаевске-на-Амуре. Дело быстро пошло в гору. Все складывалось настолько удачно, что Пьянков стал крупным меценатом и пожертвовал городу более 100 тысяч за 5 лет. Позднее Пьянков решил "масштабировать бизнес" и через несколько лет он вел дела уже во Владивостоке и Хабаровске...

В 1871 году в Вятке родился будущий архитектор Владимир Антонович Плансон. В 1894 году Владимир поступил в Институт гражданских инженеров Императора Николая I в Санкт-Петербурге, блестяще окончил его, а потом вместе с юной женой уехал во Владивосток. Молодой город в ту пору активно застраивался и инженеры с архитекторами были очень востребованы. Уже в 1899 году Плансон занял должность помощника начальника службы пути Уссурийской железной дороги, в 1900 стал заведовать строительством набережной во Владивостоке, а затем включился в проект по возведению ипподрома...

"…Ночью радист Лукьянчиков неожиданно вручил телеграмму: “SOS. Широта 53 - 12, долгота 160 - 45. Окажите помощь, судно погружается в воду. Пароход “Тымлат” КМОР. Москаленко”. И сразу же еще одну телеграмму: радистка “Тымлата” прощалась со своей дочкой." К. Бадигин "С паровозами через Тихий океан" К сожалению, я нашла мало информации о пароходе "Тымлат". Известно, что он был построен в 1921 году в Англии, а в 1933 году куплен СССР. Сначала пароход планировали использовать на Балтике, но потом отправили во Владивосток...

Мейер Моисеевич Люри родился в Николаевске-на-Амуре 20 мая 1881 года. Его отец - Моисей Люри, уроженец литовского Ковно, никогда и не помышлял о Дальнем Востоке. Но власти решили иначе и сослали его на 25 лет на Сахалин. Причина, если верить историкам, - участие в одном из польских восстаний. По крайней мере, точно известно, что Моисей был близко знаком с братьями Пилсудскими. Отбыв положенный срок, Моисей отправился на поселение в Николаевск. Там он и окончил свою земную жизнь - просто однажды ушел на охоту и не вернулся...

Один из сыновей Марии Купер - Александр Карлович Купер родился 21 июля 1874 года во Владивостоке. Закончил то ли американскую военную академию в Северной Каролине, то ли японское учебное заведение, но в октябре 1895 года вернулся во Владивосток. Считался купцом второй гильдии. В январе 1902 года Александр венчался с 17- летней Прасковьей Лавровой, дочерью священника. А познакомились они на Нагорной улице, когда под колеса коляски Александра случайно попал любимый щенок Прасковьи. Щенка, конечно,...