Монополия Бизнес/Грузоперевозки/Дальнобойщики

Рынок коммерческого транспорта в 2026 году — это рынок покупателя, но грамотного. Времена, когда можно было «держать поставщика на коротком поводке» только за счет объемов, прошли. Сегодня побеждают те, кто строит прозрачные, предсказуемые и взаимовыгодные партнерские отношения. В 2026 году основа экономии — это точный учет, а не торг. Основной дефицит бюджета автопарка — это хаотичные заказы «по звонку» и неконтролируемый самовывоз, которые легко устраняются с помощью цифровых решений. Многие владельцы ошибочно гоняются за минимальной ценой прямо сейчас...

В 2026 году рынок грузоперевозок в России сталкивается с настоящим вызовом — «идеальным штормом». С одной стороны, эксперты прогнозируют рост спроса на услуги перевозки грузов, который по оптимистичным оценкам может достигнуть 16%, благодаря развитию промышленного и сельскохозяйственного секторов. С другой стороны, отрасль испытывает серьезное давление из-за роста затрат: увеличились налоги (НДС по новой ставке 22%, изменения в системе УСН), подорожали топливо, лизинговые платежи и запасные части, а также возросли расходы из-за системы «Платон»...

Весна для логистов и водителей — не только начало сезона потепления, но и период традиционных ограничений для тяжелого транспорта. С целью сохранения дорожного покрытия после зимы регионы России вводят временные запреты. Ниже — основные правила сезона 2026 года. Почему вводятся ограничения? На период просушки снижаются допустимые нагрузки на оси транспортных средств. Это требует от перевозчиков либо оформления специальных разрешений с внесением компенсационных платежей, либо использования более легкого транспорта...