Монополия Бизнес/Грузоперевозки/Дальнобойщики

Больше 50 человек уже выкупили свою сцепку в нашем проекте Монополии Бизнес. Как они живут сейчас? 30 августа мы отмечали День дальнобойщика Дата остаётся неизменной с 90-х, но сама профессия за эти годы сильно поменялась. Всё больше водителей хотят не сидеть в руле, а строить свой бизнес. В России грузоперевозками занимаются уже более 214 тысяч ИП. Но вести дела из кабины непросто. «По сравнению с 2019 годом работать в перевозках стало сложнее: ставки упали, а топливо и запчасти подорожали. Работа идёт волнами: была пандемия, потом 2022 год. Тогда случалось, что дальнобойщики приезжали в Петербург пустыми и оттуда шли в Москву, чтобы взять рейс», — рассказал участник проекта Игорь Терехин. Чтобы помочь развивать своё дело на таком непростом рынке, был создан проект Монополия Бизнес. Он помогает начать своё дело в перевозках: - взять фуру без первоначального взноса, - работать с заказами от платформы, - со временем выкупить технику в собственность. Сегодня в проекте уже больше 1000 участников, и свыше 50 человек полностью выкупили свои сцепки. Они стали независимыми предпринимателями и теперь сами решают, как развивать бизнес: кто-то продолжает возить грузы сам, кто-то думает о расширении парка и найме водителей. К празднику мы собрали их истории — о том, как меняется жизнь после выкупа и какие планы строят дальнобойщики-предприниматели. Читайте их истории в карточках. Подробнее о проекте: furavarendy.ru/..._25

Будущее перевозок – за ИП? Грузоперевозки — одно из самых востребованных сейчас направлений среди предпринимателей. Его опережает только электронная торговля. Уже сегодня в отрасли 500 000 представителей малого и среднего бизнеса, и эта цифра только растет. Можно ли говорить, что малое предпринимательство в перевозках — это новый тренд? Журналисты канала Россия 24 сняли репортаж о том, как меняется отрасль и портрет предпринимателя. Одни из главных героев — ИП из проекта Монополия бизнес: Алексей Пигарев и Алексей Коцур. Кстати, у последнего в парке уже 7 машин, а в команде — 17 человек. Участники проекта рассказали журналистам, как выглядит современный процесс работы с заявками: «Открываю приложение, выбираю город, откуда мне нужна заявка, выбираю дату. Приложение показывает мне, какие есть рейсы. Если чего-то нет, я могу установить оповещение, которое будет мне приходить, если нужные рейсы появятся». «Документация тоже там. Грузоперевозки тоже проходят через эту площадку. Ты всё контролируешь, видишь, когда закончился рейс, когда за него деньги пришли». В репортаже поговорили о значимости малого и среднего бизнеса и о том, какие сервисы для поддержки предпринимательства существуют в нашей стране. И, конечно же, не обошли стороной самые громкие вопросы последних месяцев: беспилотники и цифровизацию. ‍ Как работают платформы сегодня, объяснил Илья Дмитриев, сооснователь цифровой логистической платформы Монополия: «Платформа — это цифровая среда. Заказы попадают в нее от клиентов в режиме реального времени через цифровые каналы. Это могут быть интеграции, это могут быть различные другие цифровые каналы — процесс абсолютно бесшовный. Люди в нём не принимают участие, грузы мигрируют между информационными системами клиентов и самой платформы». Смотрите репортаж, чтобы узнать, как меняется отрасль и какой она станет в ближайшем будущем smotrim.ru/...733

Июль в проекте Монополия Бизнес Посчитали сколько проехали все участники и сколько закрыли заявок. А ещё покажем цифры Топ-5 индивидуальных предпринимателей в проекте и Топ-5 популярных направлений. Делимся с вами статистикой Подробнее о проекте: furavarendy.ru/..._25 #проект_монополия_бизнес