Моё Авто

Российский авторынок переживает парадоксальную ситуацию: пока официальные дилеры Volkswagen приостановили работу в РФ, параллельный импорт немецкого бренда демонстрирует впечатляющий рост. Только за последний месяц в страну ввезли более 1000 автомобилей - на 60% больше, чем в предыдущий период. Причем речь идет не о бюджетных моделях, а о премиальных кроссоверах со средней стоимостью в 7-8 миллионов рублей. Статистический бум: цифры которые говорят сами за себя Данные агентства "Автостат" свидетельствуют о стратегическом запасе дилеров перед грядущими изменениями...

Представьте типичное утро среднестатистической российской семьи: нужно отвезти детей в школу, завезти супругу на работу, а вечером - забрать всех обратно, заехав в магазин за продуктами. В такой ситуации автомобиль становится не просто средством передвижения, а настоящим семейным штабом на колесах. И если бюджет ограничен 800 тысячами рублей, выбор усложняется - особенно когда речь идет о безопасности. Французская практичность с русской душой - Citroën Berlingo При слове "Ситроен" многие морщатся, вспоминая сложную электронику...

Представьте: 2035 год, вы стоите у окна в московском офисе или идете по улице родного города. Мимо проезжают десятки машин, но что-то изменилось. Исчезли привычные иномарки, их место заняли автомобили с российскими эмблемами. Это не фантастика - именно такую картину описывает официальный план правительства, озвученный заместителем министра промышленности Альбертом Каримовым. Разбераемся, будет ли это серьезно на этот раз Когда-то подобные заявления звучали как красивые лозунги. Сегодня за ними стоят конкретные расчеты и уже запущенные процессы...

В мире глобального автопрома появился новый игрок - бренд Muras. Но за экзотическим названием скрывается хорошо знакомый российскому покупателю производитель. Это стратегический ход АвтоВАЗа, который может стать либо гениальным прорывом, либо дорогостоящим уроком по экспортной политике. Феномен двойного брендинга: каков китайский след в российской стратегии? АвтоВАЗ фактически перенимает проверенную тактику крупных китайских производителей, создающих отдельные бренды для разных рынков. У Chery действительно есть Qoros, Jetour и Exeed, у Geely - Lynk & Co и Zeekr...

Иногда самые важные автомобильные новости приходят не с официальных презентаций, а из случайных видео с испытательных полигонов. Именно так случилось в этом месяце: в сеть просочились кадры крупного внедорожника в камуфляжной пленке, который уже через полгода может стать новым лицом российского автопрома. Но главная сенсация не в самом факте испытаний, а в том, что собирать эту машину будут на мощностях Ульяновского автозавода. Разгадываем ребус: что скрывается под камуфляжем? При ближайшем рассмотрении эксперты единодушны: перед нами глубокая модификация китайского пикапа JAC T9...

Представьте: раннее утро, мороз -25°, нужно отвезти детей в школу и успеть на важную встречу. В этой ситуации вас выручит не самый модный или технологичный автомобиль, а тот, что заведется с пол-оборота и довезет без сучка-без задоринки. Именно о таких машинах - проверенных временем, климатом и тысячами километров - наш сегодняшний разговор. Toyota RAV4 Hybrid: эталон, который не сдает позиций Когда в 2019 году вышло пятое поколение RAV4, скептики говорили: "Гибриды не для наших зим". Прошло 5 лет - и эти же скептики массово пересаживаются на RAV4 Hybrid...

Представьте, что лучший в мире повар решил стать кондитером. Его торты — шедевры, но обычные стейки он теперь готовит без былого вдохновения, по старым лекалам. Примерно это же происходит сегодня с китайским автопромом. Он с головой ушел в электричество и гибриды, а старые добрые бензиновые двигатели отошли на второй план. Результат? Их надежность неуклонно падает. К такому неутешительному выводу пришли аналитики авторитетного агентства J.D. Power, изучив опыт 23 000 китайских автовладельцев. Для России это — тревожный звонок...

Калининградский «Автотор» сегодня — это завод в поиске нового лица. Эпоха крупноузловой сборки иномарок ушла в прошлое, и теперь предприятие стоит на распутье. Куда двигаться? Делать ставку на статусные, но дорогие модели? Или найти своего покупателя там, где другие видят лишь «бюджетный сегмент»? Судя по всему, выбор сделан. И он пал на самого требовательного и прагматичного клиента. От седана к малютке: стратегия «Автотора» обретает смысл? Первой ласточкой стал электромобиль AmberAuto A5 — просторный...

АвтоВАЗ сегодня напоминает человека, который ищет ключи под фонарём не потому, что там потерял, а потому что там светлее. Рынок рухнул, старые партнёры ушли, а потребитель требует чего-то нового. Но что если это «новое» на самом деле — хорошо забытое старое? Пока все гадают о судьбе Iskra и электрического Largus, на заводе тихо и без лишнего шума рождается автомобиль, понятный каждому, кто хоть раз возил с дачи мешки с картошкой. Универсал. Настоящий. Тяжёлый груз прошлого: почему новые модели не выстрелили Прежде чем говорить о будущем, стоит оглянуться назад...

За последние несколько лет в Россию хлынул поток китайских автомобилей. Этот поток был настолько масштабным, что многие марки успели появиться и исчезнуть, оставаясь почти незамеченными. Может, вы даже не в курсе, что легендарный когда-то Lifan вновь нацелен на наш рынок, но уже под новым именем Livan. Как Lifan исчез и вернулся Lifan навязывал конкуренцию около 8–10 лет назад: машины не отличались премиум-классом, но ценой и оснащением привлекали покупателей. Особо полюбились модели Solano — частый гость в такси — и кроссовер X60, ставший «бюджетной альтернативой» Renault Duster...

В октябре 2025 года на Japan Mobility Show Mazda во всей красе решила представить прорывную технологию, которая способна изменить будущее традиционных ДВС ( Двигателей Внутреннего Сгорания). Их концепт Vision X-Coupe, оснащённый инновационной системой прямого улавливания углерода, показывает, что ДВС ещё не отправлены в прошлое — при правильном подходе они становятся экологичнее и могут конкурировать в эру жёстких экологических норм. Выхлоп как фильтр – как это работает По сути, технология – это «ловушка» для углекислого газа, встроенная прямо в выхлопную систему автомобиля...

Китайский автомобильный рынок — это уникальное явление, сильно отличающееся от привычных международных тенденций. Если говорить о бензиновых машинах, то почти 99% всех продаж приходится на кроссоверы, а седаны занимают около 1%. Хэтчбеков и универсалов здесь практически никто не покупает — эта категория машин просто не пользуется спросом у китайских покупателей. В стране с огромным населением и быстрорастущими мегаполисами кроссоверы стали символом удобного и стильного передвижения. Для России подобный перекос в пользу кроссоверов имеет свой смысл...