MODENGY

Сначала появляется легкий скрип. Затем петля начинает двигаться тяжелее, замок поворачивается с усилием, а крепеж, который раньше легко раскручивался, будто намертво соединяется с металлом. Такие проблемы редко возникают внезапно. Обычно внутри механизма постепенно истончается смазочная пленка, растет трение, накапливаются загрязнения и продукты коррозии. Если проблема скрыта внутри резьбы, шарнира или закрытого узла, обработать только видимую часть детали недостаточно. Состав должен проникнуть в...

Обычно в механизмах трение стараются уменьшить. Для этого используют смазки, подшипники и антифрикционные материалы. Они облегчают движение деталей, снижают нагрев и замедляют износ. Но в некоторых узлах требуется противоположный эффект. Если металлические поверхности слишком легко скользят относительно друг друга, вал может проворачиваться во втулке, муфта – хуже передавать усилие, а болтовое соединение – ослабевать под действием вибрации. В таких случаях применяют фрикционное покрытие. Это специальное покрытие для металла, которое повышает коэффициент трения между соприкасающимися деталями...

В индустрии двигателестроения редко появляются материалы, о которых начинают говорить не только технологи, но и конструкторы, работающие «в железе». Но именно такой интерес сейчас вызывает новая разработка компании «Моденжи» – премиальное антифрикционное покрытие для юбок поршней с добавлением графена. Если упростить, задача у таких покрытий одна: уменьшить трение там, где металл постоянно работает в условиях дефицита смазки и высоких нагрузок. Юбка поршня – как раз из этой категории. Здесь не бывает...