Михаил Кульдяев

"Я из лесу вышел, был сильный мороз..." — так началась наша вылазка. Погода была такая, что, как говорится, хороший хозяин собаку на улицу не выгонит. Но мы обещали — сравнить эти кроссоверы и дать возможность нашим подписчикам понять что могут их автомобили. Пока мы добирались до локации, природа устроила естественный отбор: на дорогах валялись деревья, фуры беспомощно шлифовали подъемы блокируя МКАД. Поэтому те подписчики, кто сегодня вообще доехал до полигона — уже герои. Мы шутили летом про песочек и горки на нашей локации, но сегодня все серьезно...

Обычно сценарий прост: в Китае выходит новая модель, и спустя полгода-год она добирается до России. Но с Tank 300 ситуация пошла по своему, особому пути. Еще 9 месяцев назад мы тестировали в Поднебесной глубокий рестайлинг «Танка» с новой передней панелью и 9-ступенчатым автоматом. А сейчас к нам приехало официальное обновление версии. И это... совсем другая машина. Есть ощущение, что в представительстве внимательно почитали комментарии под нашим обзором этой новинки. Там многие ругали сенсорное управление и исчезновение физических кнопок для самых важных функий...

Давайте начнём немного нестандартно. Просто посмотрите на этот автомобиль. Кажется, это именно то, о чем мы так долго мечтали: стильный лифтбэк с огромным багажником, электроприводом заднего дивана и даже розеткой на 220В. Но самое главное — это доступный, «проходной» по утильсбору гибрид, напичканный опциями так, что даже в недавнем обзоре топового Zeekr 9x у меня было меньше эмоций! Для начала — небольшой ликбез, чтобы вы не путались в названиях. Бренд Changan нам хорошо знаком. У него есть премиальное подразделение Shenlan (на экспорт идет как Deepal)...

Сегодня у нас на тесте своего рода «сороконожка». Это самая большая серийная Audi, которая только существует в природе — Audi Q6. Важно: Не путайте её с электрическим Q6 e-tron для Европы. Наш герой — это огромный бензиновый кроссовер, созданный эксклюзивно для рынка Китая. Я давно хотел добраться до этой машины. Весной я всерьез рассматривал её к покупке вместо Exeed, чтобы поменять «китайца» на «европейца» (пусть и китайской сборки). Тогда цена была высокой. Но сейчас ситуация изменилась: Audi стремительно теряет позиции в Китае...

Мы уже рассказывали вам об опыте покупки этого липецкого гибрида, сколько он в итоге вышел и с какими первыми недостатками мы столкнулись. Сегодня же полноценный обзор и тест-драйв этого кроссовера после первых сотен километров. Напомним, что в Китае этот кроссовер известен как Dongfeng Fengon Landian E5, но в России он получил имя Evolute i-Space и уникальную техническую настройку. Инженеры (или маркетологи?) сделали ход конём: они превратили его в последовательный гибрид. Убрали муфту подключения ДВС к передним колесам, оставив двигатель работать исключительно как генератор...

Не прошло и полгода, как мы добрались до Exlantix ET. Это тот самый гибрид, который на бумаге мог бы ворваться на наш рынок, выбивая дверь ногой. Почему? Потому что у него есть всё: внешность, технологии, пневмоподвеска, мощная гибридная установка и впечатляющая гарантия. Он должен был стать идеальным «убийцей Lixiang». Если бы не одно «но» — то количество косяков, которое преследует эту машину со старта продаж, и которое так тщательно пытаются скрыть. До сих пор в сети не было ни одного по-настоящему детального разбора проблем этого автомобиля, подкрепленного фактами...

Сегодня у нас, наконец-то, интересный и долгожданный эксперимент. Мы выясним, кто же всё-таки круче: стоКИЛОВАТТные Zeekr или почти стоКИЛОВАТТный Xiaomi YU7. Смогут ли самые модные, мощные и технологичные электромобили современности преодолеть заветную отметку в 500 километров в реальных, далеко не идеальных условиях? Наш маршрут: Москва (МКАД), скоростная трасса М-12 до Владимира, заезд в Суздаль и возвращение обратно в сторону столицы. Ровно 500 км. Поехали! Чтобы сразу подкинуть дровишек в огонь комментаторов, представляем наших участников...

Сегодня тот самый день, когда мы сделаем то, о чём все так просили. Сравним нос к носу новомодные китайские гибриды в лице официального Geely Galaxy EX5 EM-i со старой гвардией в лице дизельного VW Tiguan. На какой машине вы будете заправляться реже и где 1 километр окажется дешевле? Об этом в этой статье: Сможет ли сложнейшая гибридная система с огромной батареей и тепловым КПД двигателя в рекордные 46,5% одолеть простой, как молоток, и проверенный временем 2.0 TDI на трассе? Мы заправили обе...

«Сложные расчёты пошли…» — именно с этой фразы и началась наша покупка, пожалуй, одного из самых обсуждаемых и противоречивых автомобилей на рынке. Мы решились на смелый шаг: купить максимально «родной», локализованный в России гибрид с самой большой государственной поддержкой. Кто бы мог подумать, что мы снова окажемся в автосалоне за покупкой... Evolute. Реклама манила ценой в 2,59 млн рублей. Но можно ли купить его за эти деньги? Спойлер: никак. Мы прошли этот квест от начала и до конца, и сейчас...

Вы можете по-прежнему думать, что такие автомобили существуют только на картинках. И, возможно, даже хотеть, чтобы они там и остались, потому что иначе привычный автомобильный мир рушится... Друзья, сегодня у нас на обзоре машина, после которой новая, долгожданная Audi A5L кажется гостем из прошлого. Это Lynk & Co 10 EM-P – автомобиль, который не просто существует в реальности, он эту реальность меняет. Это гибридная версия электрического седана Z10, и, если честно, в таком исполнении она гораздо интереснее для нашего рынка...

Даже не знаю, с чего начать, друзья, потому что эту машину я ждал очень долго. Новое поколение Audi A5! Казалось, вот он, ответ "немцев" на засилье китайского автопрома... Момент, когда мы увидим, насколько вперед шагнула европейская инженерия, насколько круче они стали во многих аспектах. Но... мои ожидания и реальность здесь почему-то совсем разошлись. В какой-то момент ведь действительно казалось, что немецкие бренды стали неактуальны для самих китайцев. Огромные стоки непроданных машин, гигантские скидки от прайсов...

Итак, сегодня у нас на повестке дня новинка – Jetour T1! Долгожданный, между прочим, потому что ещё весной я его видел и вам показывал. В Китае он уже продаётся не один месяц и люди его охотно покупают. Почему? Потому что это продолжатель тех самых традиций, которые у Jetour появились благодаря T2 – такие "а-ля приключенческие" кроссоверы. Но T1 – чем он лучше или хуже? Давайте проверять: Какие главные отличия от T2? Ну во-первых, нет бутафории, нет каких-то лишних вот этих вот раздутостей. Он...