Mr.Glushitel | Ремонт и тюнинг выхлопной системы

Две выхлопные насадки с одной стороны автомобиля часто создают впечатление, что под днищем проходят две отдельные магистрали. Но это совсем не обязательно. В тюнинге распространена другая конструкция: одна выхлопная труба перед задним бампером разделяется на два коротких канала, каждый из которых заканчивается собственной насадкой. Такое решение встречается и на серийных автомобилях, и на доработанных выхлопных системах. Причины могут быть разными: дизайн, компоновка, необходимость попасть в штатные вырезы бампера или желание изменить внешний вид машины без полной переделки магистрали...

Насадка на выхлопную трубу кажется простой деталью. Ее часто выбирают прежде всего по внешнему виду: крупный диаметр делает корму автомобиля визуально мощнее, а аккуратная тонкостенная насадка хорошо сочетается со спортивным обвесом. Но вместе с этим возникает закономерный вопрос: изменится ли звук, если вместо штатной насадки установить более крупную? Короткий ответ - диаметр насадки действительно способен влиять на звук, но обычно значительно меньше, чем диаметр труб выхлопной системы, конструкция глушителя, резонатора и других ее элементов...

Титановая выхлопная система может выглядеть совершенно по-разному. Новый металл имеет привычный серебристо-серый оттенок, но после нагрева на нем появляются золотистые, фиолетовые, синие, а иногда зеленоватые участки. Особенно заметно это на трубах рядом с наиболее горячими элементами системы и на насадках. Со стороны кажется, будто металл изменил собственный цвет или на него нанесли декоративное покрытие. На самом деле в большинстве случаев никакой краски здесь нет. Радужный эффект связан с образованием...

Черный дым из выхлопной трубы особенно заметен при резком ускорении. Водитель нажимает педаль, двигатель получает большую нагрузку, и за машиной появляется темное облако. Сам по себе краткий дымный выброс объясняется особенностями дизельного сгорания, но выраженный или постоянный дым уже говорит о нарушении баланса между топливом и воздухом. Важно понимать: черный дым - это в первую очередь сажа, то есть углеродистые частицы, образовавшиеся при неполном сгорании топлива. Поэтому искать причину нужно не только в форсунках...