КАНАЛ МОЯ ПЛАНЕТА

Размеры, геометрия и вес По своим размерам «Мондео» шестой генерации соответствует E-классу по европейским мерками: его длина составляет 4935 мм, а ширина и высота насчитывают 1875 мм и 1500 мм соответственно. Колёсная база автомобиля простирается на 2945 мм, передняя и задняя колея – 1608 и 1610 мм, а углы въезда и съезда не менее 16° и 21°, соответственно . Масса машины в снаряженном виде варьируется от 1503 до 1610 кг (в зависимости от модификации), а допустимая нагрузка ≈460±30 кг. Эргономика и вместимость Салон у трёхобъёмника – пятиместный, причем завидный запас свободного пространства обещан на обоих рядах. Передним седокам в машине положены эргономичные кресла с развитым боковым профилем и широкими интервалами регулировок, а в дорогих комплектациях – ещё с электроприводом, подогревом и вентиляцией. Сзади – комфортабельный диван, практически ровный пол и необходимый минимум дополнительных удобств, вроде подлокотника с парой подстаканников, собственных воздуховодов, нескольких USB-разъёмов и ниш для мелочевки. В арсенале этого седана – правильный по форме багажник объёмом 504 -520 литров. Спинка заднего дивана складывается в соотношении 60:40, в результате чего открывается проём для транспортировки негабаритных грузов. В подпольной нише у четырёхдверки скрываются малоразмерная «запаска» (либо рем.комплект), знак аварийной остановки и набор дорожных инструментов. Технические характеристики Шестое «издание» Mondeo базируется на переднеприводной «тележке» Ford C2, отличающейся широким применением высокопрочных сортов стали в силовой структуре.Автомобиль снабжается независимыми подвесками обеих осей: спереди – это классические стойки типа МакФерсон, сзади – многорычажная система. Рулевой комплекс типа «шестерня-рейка» с активным электрическим усилителем управления. На всех колёсах четырехдверки применяются дисковые тормоза (на передних – вентилируемые), дополненные ABS, EBD, BAS и прочими ассистентами. В Китае для Ford Mondeo VI предлагаются три модификации на выбор: 1.5L EcoBoost Turbo ускорение с 0 до 100 км/ч ≈8.5 секунд; максимальная скорость – 208 км/ч; средний расход топлива – 6.7 литра на 100 км, объём топливного бака – 66 литров. 1.5L E-Hybrid Turbo ускорение с 0 до 100 км/ч ≈7.5 секунд; максимальная скорость – 175 км/ч; средний расход топлива – 4.7 литра на 100 км, объём топливного бака – 52 литра. 2.0L EcoBoost Turbo ускорение с 0 до 100 км/ч ≈6.5 секунды; максимальная скорость – 220 км/ч; средний расход топлива ≈7.15 литра на 100 км, объём топливного бака – 66 литров. Оснащение и стоимость В Китае Mondeo 2024 года пр-ва Changan-Ford предлагается по цене от 149 800 до 219 800 юаней (≈1.88-2.78 миллиона рублей по курсу). Продается автомобиль и на российском рынке – в нашу страну он завозится по схеме параллельного импорта: в основном это 2.0-литровые седаны стоимостью ≈3.3-3.8 миллиона рублей. В базовую комплектацию четырёхдверки входят: передние и боковые подушки безопасности, ABS, ESP, 17-дюймовые легкосплавные колёса, полностью светодиодная оптика, люк с электроприводом, однозонный климат-контроль, виртуальная комбинация приборов, медиацентр с 13.2-дюймовым экраном, аудиосистема с шестью динамиками, камера заднего вида, круиз-контроль и другие современные опции. Машина в «топовом» исполнении может дополнительно похвастать: кожаной отделкой салона, двухзонным «климатом», камерами кругового обзора, 18-дюймовыми колёсами, передними креслами с электроприводом, подогревом и вентиляцией, адаптивным «круизом», цифровой панелью приборов с 12.3-дюймовым экраном, мультимедиа с 27-дюймовым табло, «музыкой» с десятью колонками и прочими «прибамбасами». Достоинства и недостатки Привлекательная внешность Современный и вместительный салон Большой багажник Приличный набор опций Хорошая динамика и управляемость Комфортная работа подвески Небольшой расход топлива Скромный дорожный просвет Недостаточная (для бизнес-класса) шумоизоляция Дешевые материалы отделки Итоговые оценки и отзывы дизайн и оснащение качество и надёжность обслуживание и ремонт ходовые качества на вид солидный комфортабельный трёхобъёмни ironhorse.

Нангапарбат Месторасположение: Пакистан, Гималаи. Высота: 8125 м. Нангапарбат называют "горой-убийцей" и "поглотителем людей". Это самая западная вершина Гималаев. Нангапарбат начала собирать свою скорбную статистику с первой попытки её покорения - в 1895 году она "поглотила" лучшего альпиниста своего времени британца Альберта Маммери. С того времени, по статистике на 2011 год, Нангапарбат забрала жизни 64 альпинистов. Всего Нангапарбат смогли покорить 263 человека. Рейтинг смертности этой вершины почти 23%. Каждый пятый альпинист, дерзнувший бросить вызов горе, погибал. Причину такой высокой смертности люди прагматичные объяняют крайне неблагоприятной суммой климатических факторов в районе горы - засушливый климат у подножия вызывает огромный перепад температур. Погода от этого очень непредсказуемая, также часты смертоносные лавины. В последнее время неприятную славу укрепляет ещё "человеческий фактор". В июне прошлого года на лагерь альпинистов, расположившихся у подножия горы, было совершено нападение боевиков "Талибана". В итоге 10 человек погибло. Нангапарбат, тем не менее, магнитически притягательна - у этой горы самая высокая абсолютная высота. Подойдя вплотную к горе можно увидеть над собой стену высотой 4, 5 километра.dzen.mirvokr

Аннапурна Месторасположение: Непал. Гималаи. Высота: 8091 м. Аннапурна была покорена первой из всех 14 восьмитысячников. Произошло это, впрочем, по случайности. Группа французского альпиниста Мориса Эрцога шла покорять другой пик - Дхаулагири, но после проведенной разведки решила, что можно покорить другую гору. Ею и оказалась Аннапурна, самая северная вершина Гималаев. Восхождение состоялось 3 июня 1950 года. Покоренная вершина "забрала свое" и от французской группы. Все члены экспедиции получили обморожения, Морису Эрцогу на протяжении всего спуска приходилось ампутировать пальцы на руках и ногах. Французской группе еще повезло. На сегодняшний день на Аннапурну было совершено полторы сотни восхождений. За всю историю покорения пика смертность альпинистов составила 41%, что чрезвычайно много. Для сравнения - у Эвереста этот коэффициент составляет всего 7,4%. При этом нужно учитывать, что на Аннапурну идут только опытные альпинисты, тогда как Эверест пытаются покорить все, у кого в кошельке достаточно денег. Американский альпинист экстра-класса Эд Витус, покоривший все 14 восьмитысячников, оставил Аннапурну "на десерт". Интересны его впечатления от этой горы: "Аннапурна представляет собой одну большую опасность, она вся покрыта льдом. Один большой кусок льда с ледовыми наростами на нём. И весь вопрос в том, в какую сторону отклонится очередной нарост, вперёд или назад"

Одной из таких гор является К2, также известная как Чогори или Допсанг. Её высота 8614 м. Она считается второй по сложности вершиной для восхождения на Земле, уступая только Аннапурне. Кроме того, Чогори является второй по высоте вершиной после Эвереста, но по уровню трудности покорения она значительно превосходит Джомолунгму. К2 была обнаружена ещё в 1856 году, но покорить её удалось только через столетие, в 1954 году, благодаря итальянской экспедиции под руководством Ардито Дезио. Интересно, что в 1902 году известный оккультист и альпинист Алистер Кроули попытался покорить эту гору, но не смог достичь вершины. К середине 2008 года на вершине К2 побывало 284 человека, но 66 из них погибли во время попытки восхождения. Большое количество альпинистов также погибало на обратном пути. Рейтинг смертности этого страшного пика - 25%, то есть каждый четвертый из тех, кто пытался покорить К2, погибал. В истории восхождений на Чогори заметный след оставили россияне. Маршрут, который нашим альпинистам удалось преодолеть 21 августа 2007 года считается самым сложным. Российская группа поднялась по считавшейся до этого времени непроходимой западной стене вершины. Зимой К2 не удалось покорить никому.

О компании Расписание туров Туры и экскурсии Турагентам Туристам Прокат Заказ автобуса Контакты Главная > Журнал > Горы-людоеды Журнал Туры на Кавказ из Перми Горы-людоеды 17.07.2019 Горы всегда манили путешественников своей невероятной красотой. И если одни вершины благосклонно принимают гостей, открывая свои лучшие виды, то другие не столь дружелюбны и сулят смерть своим непрошенным гостям. Наши туристы любят ездить в туры на Кавказ из Перми, где находится самая высокая гора нашей страны- Эльбрус. Считается, что это довольно легкая вершина и совершить на нее подъем может практически любой физически здоровый человек. Однако не стоит полагать, что съездить в туры на Кавказ из Перми и подняться на Эльбрус, это как прогуляться до магазина. Ведь ежегодно на склонах этой горы погибает до 20 человек. Поэтому прежде чем паковать рюкзак, хорошенько взвестье все за и против, оцените риски. И все-таки туры на Кавказ из Перми не так опасны, как восхождение на Аннапурну или Чогори, где погибает чуть ли не каждый третий или даже второй, решившийся покорить эти вершины. В этой статье мы хотим вам рассказать о самых сложных и опасных горах для восхождения. 1. Эверест. Любой уважающий себя профессиональный альпинист считает своим долгом поднять на эту вершину, ведь ее высота достигает 8848 м, что делает ее самой высокой горой в мире. Кроме того, маршрут не имеет сложных технических характеристик, однако непредсказуемая погода, сильные ветра, недостаток кислорода приводит к тому, что здесь ежегодно гибнут люди. Сегодня известно о 300 жертвах Эвереста за всю историю восхождения. 2. Броуд Пик имеет две вершины высотой 8028 и 8051 метров. Около 5 % всех альпинистов погибают при подъеме на эту гору. 3. Гашербрум в Пакистане имеет высоту 8068 метров и славится своей красотой, даже ее название так и переводится – «красивая гора». В целом подъем на гору считается не таким уж и сложным, однако 8% всех туристов погибают при попытке покорить Гашербрум. 4. Макалау переводится как «Черный великан», и правда этот великан достигает приличных 8481 метров. Но покорению этой вершины мешают низкие температуры (зимой до -40 градусов), штормовые ветра(до 120 км/ч), смещение ледяных глыб. В итоге до 9% всех туристов погибают при восхождении. 5. Манаслу («Гора Духа»)- ее высота 8156 метров. Впервые она была покорена японскими альпинистами в 1956 году. Но далеко не всем удается достигнуть ее вершины и вернуться домой- до 10% альпинистов погибают на ее склонах из-за муссонных ветров, оползней и лавин. Самая страшная трагедия случилась в 1972 году, когда лавина засыпала лагерь, погребя под собой всех 16 членов экспедиции. 6. Дхаулагири (8167 м) переводится как "Белая гора", но в народе ее давно прозвали горой-людоедом, ведь смертность при восхождении достигает 16%. Главная причина смертей частые и сильные лавины. Однако это не отпугнуло отчаянный альпинистов и попытки покорить вершину продолжаются. 7. Эйгер («Людоед») имеет высоту всего 3962 метра, однако с момента ее первого покорения в 1938 году на ней погибло уже 64 спортсмена. Особую опасность представляет так называемая «смертельная стена», протяженностью 2000 метров, от которой постоянно откалываются глыбы подтаявшего льда. 8. Маттерхорн имеет высоту всего 4478 метров, однако это самая опасная вершина Альпийских гор. Особую опасность представляют камнепады, лавины и сложные технические характеристики. Так за все время восхождений известно о более 500 погибших. Подавляющее большинство погибло, разбившись при падении. 9. Монблан («Белая гора»)- самая высокая гора западной Европы, высотой 4810 метров. Технические характеристики не особо сложны, поэтому сюда съезжаются тысячи туристов, чтобы покорить эту гору. Однако ежегодно на склонах Монблана погибает около 100 скалолазов. В первую очередь опасными являются неблагоприятные погодные условия и регулярные лавины. 10. Нанга Парбат (Голая гора») имеет высоту 8126 метров. Она получила заслуженные названия «Гора-убийца» и «Поглотитель человека», ведь, начиная с ее первого покорения в 1953 году, на нее смогли взобраться

Прозрачность воды здесь позволяет заглянуть на 40 м в глубину. Летом Байкал потрясающе красив: синева воды и неба сливаются, вокруг зелёные леса, белый песок, рыжие и серые скалы. Зимой озеро замерзает и покрывается прозрачным льдом толщиной до двух метров.

Испанский конкистадор, исследователь Нового Света Альвар Нуньес Кабеса де Вака в 1541 году искал в джунглях сокровища Эльдорадо. Золото он не нашёл, зато обнаружил водопады. В Игуасу созданы условия для туристов: тропы со смотровыми площадками проходят и снизу, и сверху — на мостках под падающей водой вы увидите панорамные виды парка. Весь каскад можно обогнуть за 2–3 часа, протяжённость самого длинного маршрута — около 3 км. Также на Игуасу есть кемпинги, гостиницы и кафе. Озеро Байкал Где находится: Россия Байкал в Сибири — самое глубокое из пресноводных озёр в мире и восьмое среди самых крупных. Оно ежегодно расширяется на 2 см, поэтому учёные считают, что в будущем Байкал станет морем.

В мире много мест и достопримечательностей, популярных у туристов. Расскажу об озёрах, островах и пляжах, горных массивах и древних городах — о красивейших и удивительных местах, где можно ловить рыбу посреди пустыни, где пейзажи как в «Звёздных войнах» или где можно побывать только с индейцами навахо. Одиннадцать мест из подборки входят в список объектов Всемирного наследия ЮНЕСКО, остальные — в региональные списки организации. В каждом из этих мест уникальная природа, за каждым — богатая история. Водопады Игуасу Где находится: граница Аргентины и Бразилии, Южная Америка Игуасу — это каскад из 275 водопадов на одноимённой реке сразу в двух странах: Бразилии и Аргентине, одна из главных достопримечательностей Южной Америки. Водопады находятся на территории национального парка, расположенного тоже в обеих странах. Над водопадами нередко можно наблюдать большую радугу. Фото: Gábor Sz. / Unsplash