Mirax | Моторные масла

Вам наверняка знаком термин «оверинжиниринг». Скорее даже «уберинжиниринг», ведь используется он чаще всего применительно к немецким автомобилям 1990-х и 2000-х годов. Надо сказать, довольно справедливо используется: именно эти пару десятилетий подарили нам самые самобытные и колоритные автомобили и агрегаты, именно они сделали немецкую «тройку» («четверку», если считать Porsche) такой легендарной, именно они заработали каждой марке преданную армию фанатов, готовую до посинения отстаивать честь своей зазнобы на бескрайних просторах интернета...

Пока в интернете не утихают споры о преимуществах и недостатках «синтетики» и «минералки», отрасль смазочных материалов не стоит на месте. Производители оборудования (и это необязательно автомобили) непрерывно предъявляют все более строгие требования к различным маслам и смазкам, на что нефтехимическая индустрия чаще всего отвечает развитием композиций присадок. Впрочем, сравнительно нечасто, но на рынке появляются и новые синтетические базовые основы. Классификация масел по API: что есть «синтетика»?...

Звучит странно? Давайте сначала разберемся с терминологией. «Пасхалка» - скрытое и секретное послание, чаще всего шуточное, намеренно спрятанное создателями в каком-либо произведении или продукте. Чаще всего их можно встретить в книгах, фильмах, а особенно часто – в компьютерных играх. Секретные комнаты, спрятанные имена разработчиков, отсылки к массовой культуре – тысячи их! Название происходит от американской традиции "охоты за яйцами" (egg hunt) -игры, которую проводили на Пасху. Первая известная пасхалка появилась в игре Adventure 1979 года...

Долгое время в пантеоне V12 не происходило ничего – не самый удачный мотор от Jaguar в 1970-х не в счет. Двенадцать цилиндров совершили полноценный камбэк только в 1987 году и вновь стали продуктом конкурентной борьбы. На этот между немцами: BMW всеми силами старался догнать и перегнать Mercedes-Benz, который в то время прямо-таки царствовал в премиум-сегменте. Методы борьбы были выбраны привычные для автопрома, делаем все «быстрее-выше-сильнее» и мотор тут исключением не был. Результатом трудов баварских инженеров стал седан BMW 750i в кузове Е32, который представили в 1987 году...

Пожалуй, за всю историю существования автомобиля наибольший прогресс совершили именно различные системы безопасности. С этим довольно сложно спорить – на заре автомобилестроения конструкторов и инженеров эти вопросы вообще не очень заботили. Даже такие базовые вещи как дворники или поворотники изобрели далеко не сразу – в 1903 и 1914 годах, соответственно. Примечательно, что авторство этих инноваций принадлежит женщинам. Сегодня практически все автомобильные концерны закладывают гигантские бюджеты...

В наше время «мир стал двухлитровым» и теперь невероятно сложно встретить моторы оригинальной конструкции. Почти не осталось бурчащих американских V8, ушли в прошлое моторы VR от Volkswagen, на ладан дышат «пятерки» от Audi… Тот же BMW держится за свои фирменные рядные шестерки в первую очередь благодаря модульной природе моторов B-серии, а не во имя вековых традиций баварского моторостроения. По этой же причине к такой конструкции спустя 20 с лишним лет вернулся Mercedes. Много ли отличий у B58 и M256? Для двух прямых конкурентов маловато...

Допуск производителя – превыше всего! Так гласят инструкции по эксплуатации, в допуски свято веруют на автомобильных форумах, они важнее состава и фирменных технологий, на них при подборе ориентируемся и мы – спецификация завода действительно важнее всего остального. В этом есть логика: в 99% случаев допуск – не просто еще один способ заработать денег, а реально подразумевает определенный набор тестов и испытаний производителя, которые масла так или иначе проходят. К их набору, содержанию и корреляции...

Если вы плотно интересуетесь темой смазочных материалов или владели автомобилем марки Hyundai/KIA с моторами Gamma, то наверняка слышали зловещее выражение «мотор G4FC – убийца масел». Справедливости ради отметим, что не «G4FC единым» – есть огромное количество моторов со схожими проблемами, но в силу своей распространенности достается больше всего именно агрегату концерна Hyundai-KIA. Сегодня мы постараемся разобраться с этим термином: что здесь вообще имеют в виду, присутствует ли этот эффект на самом деле и как дальше жить, если все же присутствует...

Haval, Tank, WEY – все эти весьма популярные в РФ марки являются частью огромного китайского автоконцерна Great Wall. Компания начала свою экспансию на российский рынок около 20 лет назад и их машины были вполне востребованны и до 2022 года. Читатели постарше наверняка вспомнят древние лицензионные японские пикапы под маркой Great Wall или копию Isuzu Axiom под названием Hover. Неплохие были машины за свои деньги, если не принимать во внимание катастрофические проблемы некоторых моделей с коррозионной стойкостью – собственно говоря, именно поэтому их и вспомнят только «олды»...

Существует миллион критериев выбора моторного масла, но любое исследование покажет, что на первом месте в списке приоритетов автолюбителей всегда стоит так называемый допуск. Под этим словом обычно понимают определенный список требований автопроизводителя к уровню эксплуатационных свойств смазочного материала: если масло им соответствует, то автоконцерн тем или иным образом выдает одобрение и продукт считается рекомендованным к послепродажному обслуживанию. В общих чертах схема взаимодействия действительно такая, но в реальности 2025 года все «немного» сложнее...

А ты кто такой? Поводом для этой статьи послужили дискуссии в интернете – бесконечные и беспощадные, иногда интересные, иногда нудные. Люди спорят: какие автомобильные двигатели были созданы в СССР, а какие заимствованы у капиталистов? Тот или иной мотор – отечественная разработка или плагиат, куплен по лицензии или нагло украден? Как сказал герой одной замечательной книги, «Кто из вас без греха…» – продолжение фразы вы знаете. Так что не спешите бросаться камнями, у каждого двигателя своя история...

Volkswagen Phaeton не сказать, что лидер рынка. Машина продержалась на конвейере целых 14 лет и за это время пережила лишь один крупный рестайлинг, но все это происходило насильно – флагмана народной марки ожидаемо никто не покупал. Впрочем, это совершенно не значит, что Phaeton плохая машина! Совсем наоборот, это один из самых высокотехнологичных и самобытных автомобилей своего времени. В этом не останется сомнений, даже если просто взглянуть на историю появления модели. Как и многое великое в концерне...