Мир спецтехники

В глобальном медийном пространстве китайский автопром ассоциируется со сверхсовременными электромобилями, технологичными кроссоверами и скоростными поездами. Однако за фасадом высоких технологий скрывается рабочий инструмент, на котором держится вся низовая логистика Поднебесной — грузовой трицикл (Sanlunche). Этот вид техники давно вышел за рамки «кустарных трехколесок». В Китае грузовые трициклы сформировали самостоятельную отрасль машиностроения с миллионными тиражами, специализированными промышленными кластерами и стремительно растущей экспортной экспансией...

В объективы международных медиа часто попадают китайские супергиганты: 4000-тонные автомобильные краны или 300-метровые ветроустановки. Однако в тени масштабных национальных строек развился другой, не менее важный сегмент подъемной техники — краны на базе грузовых трехколесных шасси, так называемые трицикл-краны. Для неспециалиста такая машина выглядит как странный гибрид, собранный в кустарной мастерской. Однако аналитика китайского рынка спецтехники показывает: перед нами не самодеятельность,...

Электрификация строительной техники долгое время развивалась по наиболее очевидному сценарию: сначала аккумуляторные машины появились в компактных классах, где относительно небольшая масса и ограниченная продолжительность рабочего цикла позволяли проще решить вопрос с запасом энергии. LiuGong пошёл дальше и представил 4280DE — электрический автогрейдер эксплуатационной массой около 24 тонн. Для автогрейдера это принципиальный шаг. Такая машина большую часть времени работает не на холостом ходу и не просто перемещается по площадке...

В конце 1950-х годов независимая Индия напоминала огромную стройку, у которой не было собственного инструмента. Стране требовались рельсы, сталь, турбины для электростанций и экскаваторы. Но чтобы делать металл и машины, нужны были заводы. А чтобы построить заводы, требовалось тяжелое машиностроение, которого у Нью-Дели не было вовсе. Западные страны не спешили делиться технологиями полного цикла — им было выгодно продавать готовое оборудование. Тогда премьер-министр Индии Джавахарлал Неру обратился к Москве...