А. Ш.

Картина "Рокруа.Последняя терция" испанского художника Аугусто Феррера-Долмау Битва при Рокруа, между испанской и французской армиями, произошла 19 мая 1643 года и стала закатом могущества испанской армии и Испании в целом. Боевой порядок терция, считывшаяся до этого непреступной, утратила свою былую славу и постепенно начала смеяться на линейный строй. Терция - по сути современный полк или батальонно-тактическая группа: численность от 2500 до 3000 человек основу её составляли стрелки (аркебузеры, позже мушкетеры) и пикинеры. Изначально терции имели по 2 роты стрелков и 8 рот пикинеров, но со временем соотношение стрелков к пикинерам росло. Вернёмся к сражению: его финал, в испанских и французских источниках отличается. По мнению французов, уцелевшая испанская пехота собралась в центре, к ней выехал командующий французской армией Конде, но испанцы приняли его выход за начало атаки и открыли по нему огонь, тогда разгневанные французы ринулись в очередную атаку и числом смяли оставшихся испанцев. По испанским источникам: оставшимся в живых была предложена почетная сдача и возможность уйти с поля боя с оружием и знаменами. Часть испанских терций приняли это предложение а часть отказались и были уничтожены.

Драматическое спасение энсина Э. Х. Барри, ВМС США, пилота Grumman AF Guardian, когда он был вынужден посадить свой самолет сразу после взлета с авианосца USS Block Island (на заднем фоне). Ситуации придало драматизм то, что при покидании самолета летчик раскрыл купол парашюта (неизвестно выпрыгнул ли он с парашютом, или посадил самолет на воду и случайно раскрыл купол, скорее второе) в итоге подлетевший вертолет не смог вытащить летчика, т.к поток воздуха от лопастей вертолета, наполнял купол парашюта и тянул летчика в обратную сторону. Вертолёт отлетел и пилот, повторно приводнившись, стал резать стропы парашюта. Прежде чем он закончил их резать, моторный бот с соседнего корабля, вытащил его из моря.

Американский авианосец "Тэтис Бэй" класса "Касабланка" переправляет самолеты для ремонта в штат Калифорнию с Гавайских остравов, 8 июля 1944 года. На борту видны восемь летающих лодок PBY Catalina, восемнадцать истребителей F6F Hellcat и биплан-амфибия J2F Duck. К концу Второй мировой войны, Соединенные штаты обладали крупнейшим авианосным флотом в истории - около 100 кораблей. Некоторые из них использовались в роли обычных транспортов для перевозки самолётом между районам боевых действий и США: с тихоокеанского театра переправлялись самолёты для ремонта, уже обратно везли новые или отремонтированные самолёты. Авианосцы, выполняющие роль транспорта, могли пополнять новыми самолётами ударные соединения прямо в открытом океане, не отвлекая боевые корабли от захода в порт. "Тэтис Бэй", принятый флотом в 1944 году, ни разу не участвовал в боевых действиях "отпахав" всю войну в роли транспорта.