Коллеги! Осень – традиционное время мероприятий и конференций в нашей отрасли. В этом году мы выступили с докладами на следующих мероприятиях: 1) 27 августа в Санкт-Петербурге состоялось клиентское мероприятие компании Сибур для партнеров сегмента «Горюче-смазочные материалы». Со стороны МИЦ ГСМ Технический эксперт Александр Скобельцин представил доклад «Вызовы перед отраслью – Новые задачи R&D», где мы осветили три направления, которые во многом определяются сегодня развитие отечественной масляной отрасли: • эволюция дисперсантов и новые направления их развития; • роль технологии производства — от лабораторного синтеза до стабильного промышленного продукта; • современный взгляд на Комплекс методов квалификационной оценки — от ФХМА и лабораторно-стендовых испытаний до моторных и полевых испытаний. Главная тема дискуссии: как сегодня в условиях санкционных ограничений выстроить целостную систему разработки и квалификационной оценки разрабатываемых моторных масел. 2) Развитием предыдущей темы выступления на мероприятии Сибур стало выступление Александра Скобельцина на IV ежегодном семинаре «Современные пакеты присадок к смазочным маслам. Производство и применение», прошедшее 6 октября в г. Минск, республика Беларусь. Здесь мы развили тему прохождения КМКО (комплекса методов квалификационной оценки) в условиях санкционных ограничений и поделились опытом успешного прохождения полевых испытаний на базе газовых двигателей Jenbacher 6 серии со стальными поршнями. 3) 6 октября в рамках форума CarXL'26 МИЦ ГСМ выступил на конференции B2X Lubricants, посвященной рынку смазочных материалов в РФ. Александр Антонов, технический директор МИЦ ГСМ, не только выступил с докладом на актуальную тему о лабораторных испытаниях смазочных материалов для электромобилей, но и поучаствовал в панельной дискуссии о перспективных продуктовых нишах на рынке СМ Основные тезисы нашего доклада по электромобилям: • В соответствии с данными информационного отчёта SAE J3200 «Fluid for Automotive Electrified Drivetrains» и стандарта SAE J306 «Automotive Driveline Lubricant Viscosity Classification» версия 202502 МИЦ ГСМ разработал список показателей для исследования свойств трансмиссионных жидкостей для электромобилей; • Указанная номенклатура показателей может использоваться заказчиком для анализа трансмиссионных жидкостей для электромобилей как до начала эксплуатации (например, входной контроль), так и в ходе повседневной эксплуатации. Благодарим организаторов за приглашение и участников встреч — за содержательные вопросы и профессиональное обсуждение! Мы в соцсетях: 📺 RuTube 💙 ВКонтакте 💬Telegram
МИЦ ГСМ
Коллеги! Информируем вас об обновлении портфеля/прайса, вступившем в силу 01/10/2026. Актуальный портфель всегда можно найти в разделе ПРАЙС ЛИСТ. Мы продолжаем расширять портфель для тестирования охлаждающих жидкостей –в частности, ввели еще один метод для оценки их антикоррозионных свойств: ASTM D 4340 (Коррозия литых алюминиевых сплавов в ОЖ для ДВС в условиях теплоотдачи), в ближайшее время планируем расширить спектр услуг для охлаждающих жидкостей и по нашему Сервису OILGARANT® – следите за нашими новостями! Не забывайте использовать актуальные Заявки/СФ по всем видам тестируемых смазочных материалов и технических жидкостей из раздела Схема работы (Заявки и СФ). 📱 Телеграмм 💙 ВКонтакте 📺 RuTube
Что скрывает осадок? Как одна проба из системы спасает промышленное оборудование на миллионы рублей
Представьте ситуацию: на крупном предприятии внезапно срабатывает аварийная индикация. Автоматика фиксирует скачок давления, падает скорость протока, а на элементах системы или магистральных фильтрах оседает плотный налет, угрожающий намертво забить узлы стоимостью в десятки миллионов рублей...
Зачем проверять качество дизельного топлива?
Качество топлива напрямую влияет на работу вашей техники, её ресурс и эксплуатационные расходы. Некачественное или фальсифицированное топливо может стать причиной: Лаборатории МИЦ ГСМ предлагает комплексные испытания: Если вы заправляетесь на АЗС и хотите быть уверены в качестве топлива — запросите у оператора АЗС паспорт качества на топливо...
Высокотемпературная коррозионная стойкость моторных масел HTCBT
Продолжаем рассказывать вам о существующих в нашей лаборатории методах испытаний. Сегодня речь пойдет о высокотемпературной коррозионной стойкости моторных масел HTCBT (High Temperature Corrosion Bench Test) по ASTM D6594. Что это за метод и почему он важен для оценки коррозионной стойкости моторных масел для дизельных двигателей? 1980-е и 90-е гг. ознаменовались проблемами быстро развивающегося коррозионного износа в дизельных двигателях в зоне газораспределительного механизма ГРМ (бронзовый палец роликового толкателя, входящего в зацепление с рабочим контуром кулачка)...
