МетроНН — Наше. Новое.

Библио-подземка Пассажиры метро всегда отличались любовью к чтению — книга, газета или новостная лента отлично скрадывают время в пути! В честь Всемирного дня книги мы представляем вам топ-10 книг, где главный герой или место действия — это метро. «Васька», Сергей Антонов Повесть об энтузиазме строителей первой очереди Московского метрополитена. «Легенды метро и подземелий», Матвей Гречко Здесь собраны самые интересные слухи и легенды о метро Москвы, Санкт-Петербурга, Нью-Йорка и других городов. «Метро», Виктория Царинная Эта энциклопедия будет интересна детям и взрослым, решившим совершить увлекательное путешествие по подземным магистралям. «Подземка», Мураками Харуки По следам беспрецедентной трагедии, когда члены религиозной секты «Аум Синрике» выпустили в токийском метрополитене ядовитый газ. «Идеальное метро. Архитектурные конкурсы Московского метрополитена. 1955–1991», Александр Змеул В книге представлены редкие чертежи и иллюстрации, которые раскрывают замыслы, часто остававшиеся неизвестными широкой публике. «Метро. Жизнь подземной вселенной», Ксения Киселева, Егор Тимошенко Уже много лет авторы исследуют метрополитен изнутри: от проектных архивов до ночных тоннелей и закрытых зон. «Большая кольцевая линия. Новейшая история московского метро», Александр Змеул Автор затрагивает как исторические, так и технологические, художественные, градостроительные аспекты, создавая объёмное и многоуровневое описание новейшей страницы в истории московского метро. «Метро», Дмитрий Сафонов Поезд набирает ход. Черный тоннель бесконечен. Сотни людей заперты в железных коробках. Стук колес заглушает вкрадчивый шепот. Что ждет пассажиров впереди?! «На границе кольца», Расселл Д. Джонс Мистико-фантастический роман для своих, чужих и тех, кто посередине, про защитников Отечества и гостей Столицы – «и всё началось в московском метро». «Метро. Городская железная дорога», Л.В. Морок В книге рассказывается о самых любопытных метрополитенах мира – энциклопедия будет интересна любителям науки и техники, транспорта и путешествий.

🎯 Начало сборки! Тоннелепроходческий щит на строительной площадке за тупиками станции метро «Горьковская» начали готовить к старту. Метростроевцы монтируют щеточные уплотнения «юбки» щита — они обеспечивают герметичность и защищают от проникновения подземных вод при проходке тоннеля. Всего предстоит смонтировать три ряда уплотнения, после чего приступят к следующим этапам сборки ТПМК. Представители генподорядчика отмечают, что плановый срок старта щита передвинулся на II квартал. Это связано с необходимостью выполнения регламентных работ по укреплению фундамента здания, расположенного рядом со стартовым котлованом. По плану, щит пройдет правым тоннелем из монтажной камеры на улице Горького до площади Свободы, преодолев 729 метров на глубине 20 метров. Напомним, тоннелепроходческий комплекс был доставлен в Нижний Новгород из Китая. Его ротор имеет стандартный для России диаметр — 6 метров. Производитель – известный китайский завод CRCC – передал российской стороне всю необходимую разрешительную документацию. СМОТРИТЕ ПОДРОБНОСТИ В НАШЕМ ВИДЕОСЮЖЕТЕ 🟪 Мы в MAX 💙 Мы в VK ✔ Мы в ТГ

В чем сложность строительства метро в России? В грунтах! 🟪 Мы в MAX 💙 Мы в VK ✔ Мы в ТГ

Чем еще строят метро? Продолжаем рассказывать о спецтехнике, которая помогает строить наше новое метро. Не так давно мы писали, что рабочие с помощью самоходной буровой установки Soilmec SM-22 пробурили 8000 скважин на площади Свободы. Почему работы выполнялись именно этой машиной, смотрите в нашей карточке. 🟪 Мы в MAX 💙 Мы в VK ✔ Мы в ТГ

Монолитное основание на Горького. В новую фазу вышла подготовка стартового котлована за тупиками станции «Горьковская», откуда скоро начнется проходка двух тоннелей в сторону площади Свободы. Напомним, здесь уже разработали 18 тысяч кубометров грунта и смонтировали 311 тонн металлоконструкций распорной системы для укрепления стен. Теперь рабочие приступили к монолитным работам. На участке размером 70 на 21,6 метров уже уложено более 115 кубометров бетонной подосновы. Метростроевцам для формирования бетонного лотка нужно залить еще 975 кубов бетона и довязать арматурный каркас — на это уйдет 123 тонн металла. «Первый бетон» для лотка метростроители укладывают уже сейчас. После этого они приступят к формированию ложе, на которых будет производиться монтаж тоннелепроходческих щитов. Важно, что перед этим специализированная геологическая организация изучила грунто-цементные элементы, как ранее делалось в котловане на площади Свободы, и убедилась, что каркас стартового котлована надёжно усилен. 🟪 Мы в MAX 💙 Мы в VK ✔ Мы в ТГ