МетроНН — Наше. Новое.

Библио-подземка Пассажиры метро всегда отличались любовью к чтению — книга, газета или новостная лента отлично скрадывают время в пути! В честь Всемирного дня книги мы представляем вам топ-10 книг, где главный герой или место действия — это метро. «Васька», Сергей Антонов Повесть об энтузиазме строителей первой очереди Московского метрополитена. «Легенды метро и подземелий», Матвей Гречко Здесь собраны самые интересные слухи и легенды о метро Москвы, Санкт-Петербурга, Нью-Йорка и других городов. «Метро», Виктория Царинная Эта энциклопедия будет интересна детям и взрослым, решившим совершить увлекательное путешествие по подземным магистралям. «Подземка», Мураками Харуки По следам беспрецедентной трагедии, когда члены религиозной секты «Аум Синрике» выпустили в токийском метрополитене ядовитый газ. «Идеальное метро. Архитектурные конкурсы Московского метрополитена. 1955–1991», Александр Змеул В книге представлены редкие чертежи и иллюстрации, которые раскрывают замыслы, часто остававшиеся неизвестными широкой публике. «Метро. Жизнь подземной вселенной», Ксения Киселева, Егор Тимошенко Уже много лет авторы исследуют метрополитен изнутри: от проектных архивов до ночных тоннелей и закрытых зон. «Большая кольцевая линия. Новейшая история московского метро», Александр Змеул Автор затрагивает как исторические, так и технологические, художественные, градостроительные аспекты, создавая объёмное и многоуровневое описание новейшей страницы в истории московского метро. «Метро», Дмитрий Сафонов Поезд набирает ход. Черный тоннель бесконечен. Сотни людей заперты в железных коробках. Стук колес заглушает вкрадчивый шепот. Что ждет пассажиров впереди?! «На границе кольца», Расселл Д. Джонс Мистико-фантастический роман для своих, чужих и тех, кто посередине, про защитников Отечества и гостей Столицы – «и всё началось в московском метро». «Метро. Городская железная дорога», Л.В. Морок В книге рассказывается о самых любопытных метрополитенах мира – энциклопедия будет интересна любителям науки и техники, транспорта и путешествий.

🎯 Начало сборки! Тоннелепроходческий щит на строительной площадке за тупиками станции метро «Горьковская» начали готовить к старту. Метростроевцы монтируют щеточные уплотнения «юбки» щита — они обеспечивают герметичность и защищают от проникновения подземных вод при проходке тоннеля. Всего предстоит смонтировать три ряда уплотнения, после чего приступят к следующим этапам сборки ТПМК. Представители генподорядчика отмечают, что плановый срок старта щита передвинулся на II квартал. Это связано с необходимостью выполнения регламентных работ по укреплению фундамента здания, расположенного рядом со стартовым котлованом. По плану, щит пройдет правым тоннелем из монтажной камеры на улице Горького до площади Свободы, преодолев 729 метров на глубине 20 метров. Напомним, тоннелепроходческий комплекс был доставлен в Нижний Новгород из Китая. Его ротор имеет стандартный для России диаметр — 6 метров. Производитель – известный китайский завод CRCC – передал российской стороне всю необходимую разрешительную документацию. СМОТРИТЕ ПОДРОБНОСТИ В НАШЕМ ВИДЕОСЮЖЕТЕ 🟪 Мы в MAX 💙 Мы в VK ✔ Мы в ТГ

В чем сложность строительства метро в России? В грунтах! 🟪 Мы в MAX 💙 Мы в VK ✔ Мы в ТГ

Чем еще строят метро? Продолжаем рассказывать о спецтехнике, которая помогает строить наше новое метро. Не так давно мы писали, что рабочие с помощью самоходной буровой установки Soilmec SM-22 пробурили 8000 скважин на площади Свободы. Почему работы выполнялись именно этой машиной, смотрите в нашей карточке. 🟪 Мы в MAX 💙 Мы в VK ✔ Мы в ТГ

Монолитное основание на Горького. В новую фазу вышла подготовка стартового котлована за тупиками станции «Горьковская», откуда скоро начнется проходка двух тоннелей в сторону площади Свободы. Напомним, здесь уже разработали 18 тысяч кубометров грунта и смонтировали 311 тонн металлоконструкций распорной системы для укрепления стен. Теперь рабочие приступили к монолитным работам. На участке размером 70 на 21,6 метров уже уложено более 115 кубометров бетонной подосновы. Метростроевцам для формирования бетонного лотка нужно залить еще 975 кубов бетона и довязать арматурный каркас — на это уйдет 123 тонн металла. «Первый бетон» для лотка метростроители укладывают уже сейчас. После этого они приступят к формированию ложе, на которых будет производиться монтаж тоннелепроходческих щитов. Важно, что перед этим специализированная геологическая организация изучила грунто-цементные элементы, как ранее делалось в котловане на площади Свободы, и убедилась, что каркас стартового котлована надёжно усилен. 🟪 Мы в MAX 💙 Мы в VK ✔ Мы в ТГ

Комсомольцы — метростроевцам! В эти выходные 18 апреля в Нижнем Новгороде состоится общегородской субботник. По традиции в нем примут участие и работники метрополитена — они делают это со дня создания управления, уже более 40 лет. «Следуя традиции Комсомолстроя, рожденной на первом в нашей стране метрополитене в Москве, комсомол города Горького выходил на субботники, осваивал новые для города профессии метростроевцев, удивлял рекордами, завоевывал Красные знамена в соревновании», — пишет в своей книге «Станция «Комсомольская» Александр Федоров. Фотография Юрия Иванова в этой книге именно так и подписана: «Красные субботы» на Метрострее открыли канавинские комсомольцы». А вы пойдете на субботник? 🟪 Мы в MAX 💙 Мы в VK ✔ Мы в ТГ

Чем еще строят метро? Мы продолжаем рассказывать о спецтехнике, которая помогает строить наше новое метро. Кроме буровых машин, которые возвышаются над стройплощадками на несколько метров, есть и компактные — буквально входящие в дверной проём. К примеру, такую установку Klemm KR 702 применяли для укрепления здания дома №113 на улице Горького. Смотрите ее характеристики, применение и преимущества.

8000 скважин на Свободе Перед тем, как приступить к монолитным работам на площади Свободы, рабочие провели настоящую спецоперацию по усилению грунтов в зоне будущего станционного комплекса. Изначально просчитывалось, что строительство метро в нагорной части Нижнего Новгорода будет идти в сложных геологических условиях. А потому это потребовало применения особых технологий и при тоннелепроходке, и при разработке грунта на стройплощадках. Так, на площади Свободы проектировщики разработали специальную программу с применением инновационных методов — здесь внедрили технологию Jet grouting. За два года рабочие с помощью самоходной буровой установки Soilmec SM-22 пробурили 8000 скважин, и теперь здесь создана опора, способная выдерживать максимальные нагрузки на всем пути тоннелепроходки и будущих тоннелей метро. 🟪 Мы в MAX 💙 Мы в VK ✔ Мы в ТГ

Первый монолит будущей станции На площади Свободы начали формировать остов станционного комплекса, как чуть раньше делали на Сенной. Работы ведутся на площадке в котловане станции на глубине более 10 метров вблизи готовых тоннелей в районе улицы Варварская — здесь были смонтированы армированные каркасы и уже приступили к монтажу монолитных конструкций первой секции. Для устройства всех железобетонных конструкций на этом участке работ потребуется уложить более 580 кубометров бетона. Строители уже провели заливку «первого бетона», уложив 11 кубов, и после его схватывания работы по монтажу стен и перекрытий продолжатся. СМОТРИТЕ ПОДРОБНОСТИ В НАШЕМ ВИДЕОСЮЖЕТЕ 🟪 Мы в MAX 💙 Мы в VK ✔ Мы в ТГ

Чем вообще строят метро? В минувшие выходные мы поздравляли геологов, которые несут высокую ответственность на протяжении всего периода строительства станций метро. С них начинается реализация любого строительного проекта. Мы начинаем новую рубрику «Спецтехника нашего нового метро», где будем рассказывать о механизмах, инструментах, технике, которую применяют на стройке метро. Так, сегодня речь пойдет о машине, которую используют при исследованиях грунтов будущей трассы – это УРБ-2Д3. Эта установка разведочного бурения позволяет проводить инженерные изыскания, искать водяные горизонты и полезные ископаемые. Смотрите основные характеристики спецтехники в карточке. 🟪 Мы в MAX 💙 Мы в VK ✔ Мы в ТГ

☝Почему в метро свежий и чистый воздух? Потому что вентшахты регулярно чистят и обслуживают. Рассказываем как.

Свободная профориентация В Нижнем Новгороде проходит форум «Строитель будущего» — там собрались школьники, студенты и люди из строительной сферы. Главная идея — показать, что профессия инженера-строителя важная и интересная, и заинтересовать ребят поступать в инженерные вузы. Одним из самых запоминающихся моментов стала экскурсия на стройку новой станции метро «Площадь Свободы». Участники смогли своими глазами увидеть, как возводится метро, и познакомиться с современными технологиями. Организовали всё это ННГАСУ, правительство области и представители Российского союза строителей при поддержке ГК «Моспроект-3». Такие мероприятия помогают молодым людям лучше понять, чем они хотят заниматься в будущем, и делают строительные профессии более привлекательными. СМОТРИТЕ ПОДРОБНОСТИ В НАШЕМ ВИДЕОСЮЖЕТЕ 🟪 Мы в MAX 💙 Мы в VK ✔ Мы в ТГ