Человек-метро

В Санкт-Петербурге продолжается строительство Красносельско-Калининской линии, первый участок которой был открыт в декабре 2025 года. Сейчас работы ведутся на одном из самых сложных участков, который вытянет пока что самую короткую линию петербургской подземки практически к центру города и создаст два дополнительных пересадочных узла. Учитывая высокий общественный интерес и довольно ограниченное освещение стройки в официальных источниках в декабре 2025 году я решил подготовить простую схемку, чтобы наглядно показать всем неравнодушным ценителям метро как обстоят дела...

2025-й год, как принято говорить, был непростым. Но в мире метростроения, скажем прямо, простых лет не бывает в принципе. Каждый день - это испытание. Строительство новых станций метро требует крепкого терпения, как непосредственных участников строительства, так и тех, кто результат этого строительства ожидает. В формате ежегодной рубрики "Метроитоги года" мы оглядываемся назад и вспоминаем о достижениях метростроителей в городах Российской Федерации и стран с метрополитенами-родственниками, смотрим...

В публикации, посвященной описанию интересных деталей проекта центрального участка Красносельско-Калининской линии мы с вами узнали о возможности возвращения позабытого типа станций, свойственного преимущественного подземке города на Неве. Это - ленинградский односвод. Ленинградские инженеры, конструкторы и проектировщики в конце 1960-х годов искали способы отхода от ещё не утративших нимб инновационности, но уже приобретших славу проблемных и тесных станций закрытого типа. Творчески переосмыслив...

Санкт-Петербург стоит на пороге открытия самой короткой в истории городской подземки линии - Красносельско-Калининской. Участок небольшой - всего две станции, но вместе с тем большим является шаг к решению одной из сложнейших транспортных проблем город - связи густонаселённого Красносельского района. С открытием в конце 2025-го года станции "Юго-Западная" район формально выпадет и списка районов-аутсайдеров, не имеющих станций метрополитена. Взглянув на карту, однако, каждый сделает очевидный вывод - часть жителей Юго-Запада вполне смогут сэкономить время, но одной станции явно недостаточно...

Первый день осени 2025-го года принёс весть о проведении любопытного конкурса, связаного с проектированием шестой линии Петербургского метро. Еще первый фрагмент с двумя станциями, который строится практически десятилетие, не сдали, а город уже целится даже не на следующий, а хронологически на четвертый! И в этом прослеживается логика. Чтобы метро строить быстрее, чем это делалось последние тридцать лет, нужно предпринимать подготовительные действия. Например, создавать опережающий надел проектной...