Человек-метро

Летнее обновление схемки проходки тоннелей шестой линии. Главную новость вы уже, вероятно, слышали - на будущей станции "Каретная" Красносельско-Калининской линии был смонтирован и начал работу уже пятый по счету проходческий щит (пятый из шести задействованных на строительстве метрополитена Петербурга - пять щитов строят шестую линию и ещё один - третью). Новое устройство, построенное в Петербурге и получившее по традиции женское имя - Любовь, к концу первого месяца июня уже успело построить почти 50 метров тоннеля по направлению к будущей станции "Боровая"...

А вот и внеплановое обновление схемы проходки тоннелей шестой линии, друзья! Ведь есть хороший повод - наш замечательный Метрострой Северной столицы сообщил о монтаже уже пятого (!) проходческого щита на строительстве Красносельско-Калининской линии. Механизм собирается в недрах будущей станции "Каретная" ("Обводный канал-2") и после окончательной наладки направится в сторону станции "Боровая", оставив за собой перегонный тоннель будущего первого пути. По второму пути, кстати, брат-близнец, тоже...

В Санкт-Петербурге продолжается строительство Красносельско-Калининской линии, первый участок которой был открыт в декабре 2025 года. Сейчас работы ведутся на одном из самых сложных участков, который вытянет пока что самую короткую линию петербургской подземки практически к центру города и создаст два дополнительных пересадочных узла. Учитывая высокий общественный интерес и довольно ограниченное освещение стройки в официальных источниках в декабре 2025 году я решил подготовить простую схемку, чтобы наглядно показать всем неравнодушным ценителям метро как обстоят дела...

2025-й год, как принято говорить, был непростым. Но в мире метростроения, скажем прямо, простых лет не бывает в принципе. Каждый день - это испытание. Строительство новых станций метро требует крепкого терпения, как непосредственных участников строительства, так и тех, кто результат этого строительства ожидает. В формате ежегодной рубрики "Метроитоги года" мы оглядываемся назад и вспоминаем о достижениях метростроителей в городах Российской Федерации и стран с метрополитенами-родственниками, смотрим...

В публикации, посвященной описанию интересных деталей проекта центрального участка Красносельско-Калининской линии мы с вами узнали о возможности возвращения позабытого типа станций, свойственного преимущественного подземке города на Неве. Это - ленинградский односвод. Ленинградские инженеры, конструкторы и проектировщики в конце 1960-х годов искали способы отхода от ещё не утративших нимб инновационности, но уже приобретших славу проблемных и тесных станций закрытого типа. Творчески переосмыслив...

Санкт-Петербург стоит на пороге открытия самой короткой в истории городской подземки линии - Красносельско-Калининской. Участок небольшой - всего две станции, но вместе с тем большим является шаг к решению одной из сложнейших транспортных проблем город - связи густонаселённого Красносельского района. С открытием в конце 2025-го года станции "Юго-Западная" район формально выпадет и списка районов-аутсайдеров, не имеющих станций метрополитена. Взглянув на карту, однако, каждый сделает очевидный вывод - часть жителей Юго-Запада вполне смогут сэкономить время, но одной станции явно недостаточно...

Первый день осени 2025-го года принёс весть о проведении любопытного конкурса, связаного с проектированием шестой линии Петербургского метро. Еще первый фрагмент с двумя станциями, который строится практически десятилетие, не сдали, а город уже целится даже не на следующий, а хронологически на четвертый! И в этом прослеживается логика. Чтобы метро строить быстрее, чем это делалось последние тридцать лет, нужно предпринимать подготовительные действия. Например, создавать опережающий надел проектной...

География поставок вагонов метро, произведенных в СССР и Российской Федерации, довольно обширная. Неприхотливую и относительно простую технику для подземок можно встретиться не только в 15 метрополитенах бывших советских республик от Москвы и до Днепра, но и по-прежнему в трёх городах Европы - Будапеште, Варшаве и Софии. Вместе с тем одной из малоизвестных историй, покрытой до сих пор завесой тайны, остаётся поставка вагонов метро для строящегося в начале 1990-х метрополитена города Тегерана. Тогда,...

Главной задачей метрополитенов является массовая перевозка пассажиров. Следуя этой общей цели и развиваясь по схожим законам, тем не менее, мировые подземки имеют существенные отличия. О технических сторонах можно рассуждать довольно долго, но с пассажирской точки зрения различия начинаются практически с момента захода в двери вестибюлей и выхода на платформы. В какой-то степени метрополитены определяет то, что видит человек и с этой точки зрения, конечно, метрополитены советские (как ни крути,...

Первая и последняя олимпиада в СССР принесла не только торжество спорта, сближение народов и их культур, но стала также феерическим, иногда даже гротескным поводом посвящения чего бы то ни было к памятному году. К 1980-му году сдавались спортивные объекты, гостиницы, выпускались марки и телевизоры. XXII Летним Олимпийским играм был посвящен выпуск новой, едва досягаемой версии Москвича- 2140SL, многообразия специализированной колесно-моторной техники и, как оказалось, вагонов метро! В январе 1980-го года Ленинградский вагоностроительный завод им...

В ночь на 23 декабря 2024 года в адрес Петербургского метрополитена по железной дороге были доставлены пять вагонов, сверкающих свежей синей краской. Подвижной состав, поступивший в электродепо "Автово", находящееся неподалёку от одноименной станции метро, с первого взгляда вряд ли был способен обратить на себя внимание случайного свидетеля - это привычные вагоны, уже, можно сказать, классического образца, прозванные в транспортных кругах "номерными" из-за своего характерного цифрового обозначения...

2024-й год подходит к своему завершению, а, значит, самое время для нашей любимой рубрики "Итоги года". Для только подключившихся к доброй традиции читателей дадим небольшое пояснение -, окинув год прощальным взглядом, в этой рубрике мы вместе с вами ежегодно знакомимся с новыми станциями метро, открытыми в России, а также на постсоветском пространстве, не забыв рассказать о незавершенных еще пока подземных или не очень стройках. 2024-й год без сюрпризов. Рекордсмен опять Москва. Мощная программа...