MEGAPOWER

Друзья, мы решили порадовать вас вместе с Дедом Морозом. Готовы? Объявляем старт Большого новогоднего конкурса MEGAPOWER! 🎅⚡️ Никаких репостов, отметок друзей и сложных квестов. Мы ценим ваше время, поэтому условия максимально простые. 🎁 Что на кону? 🥇 1 место: Пусковое устройство 🥈 2 место: Набор автохимии 🥉 3 место: Большой набор MEGAPOWER 📅 Даты проведения С 22 по 31 декабря...

🔹 Создан Ford между Ford и Lincoln. 🔹 Позиционировался как более престижный, чем Ford. 🔹 Потерял уникальность, дублируя модели Ford/Lincoln. 🔹 Закрыт Ford в 2011 году. Mercury был брендом в структуре Ford Motor Company, который должен был занять нишу между массовыми автомобилями Ford и роскошными Lincoln. Созданный в 1938 году, Mercury предлагал машины чуть более престижные, мощные и стильные, чем "обычные" Форды, ориентируясь на покупателей, готовых платить немного больше за дополнительный комфорт и эксклюзивность...

🔹 Компания с авиационными корнями. 🔹 Известен инновациями (безопасность, турбонаддув, эргономика). 🔹 Имел уникальный дизайн и преданных фанатов. 🔹 Испытал трудности под GM и после него, банкротство. История SAAB (Svenska Aeroplan Aktiebolaget) – это история уникального подхода к автомобилестроению. Компания, изначально производившая самолеты, привнесла в автомобили авиационные принципы: аэродинамику, эргономику, и, главное, одержимость безопасностью. SAAB стал пионером в использовании турбонаддува...

🔹 Создан GM как "спортивное" подразделение. 🔹 Подарил миру культовые маслкары (GTO, Firebird Trans Am). 🔹 Слоган "We Build Excitement". 🔹 Потерял фокус и был закрыт после кризиса 2008 года. Pontiac в составе General Motors всегда отвечал за "Excitement!" – "Возбуждение!". Этот бренд был символом спортивного стиля, мощных двигателей и агрессивного дизайна. Он позиционировался как ступенька выше Chevrolet, для более молодых и динамичных покупателей. Именно Pontiac представил автомобиль, который многие считают первым настоящим маслкаром – легендарный Pontiac GTO в 1964 году...

Для уверенности на зимних дорогах крайне важна своевременная профилактика тормозной системы. Эту задачу можно выполнить самостоятельно или доверить автосервису. 🔹 Тормозные колодки: Остаточная толщина не менее 2-3 мм (сверьтесь с рекомендациями производителя). 🔹 Тормозные диски: Поверхность должна быть гладкой, без глубоких борозд и трещин. 🔹 Шланги и пыльники: Целостность, отсутствие трещин. 🔹 Замена: Регламент – каждые 40-60 тыс. км или раз в 2-3 года. Визуально: жидкость должна быть прозрачной, без мути и примесей...