На прошлой неделе я показал вам 4 самолёта, на которых в разное время летал Великий Кормчий.
Сегодня хочу остановиться на последнем из них — самолёте Ил-18В.
Самолёт с зав.н. 184007605 выпущен в 1964 году в Москве, на заводе № 30 и передан ВВС КНР для перевозки первых лиц.
Последний полёт Мао совершил на нём 21 июля 1967 года из Ухани в Шанхай.
После смерти вождя самолёт продолжал эксплуатироваться в China United Airlines вплоть до 1990-х годов, после чего был установлен в музее на бывшей авиабазе Datangshan к северу от Пекина.
Мои фотографии сняты в сентябре 2017 года. Самолёт содержится в неплохом состоянии.
Он покрашен, шасси установлены на подпорки.
Обойдя самолёт сзади, я смог подобраться к нему поближе и рассмотреть в деталях.
Пока бдительные девочки-смотрительницы в военной форме не попросили меня вернуться на дорожку.
Антенна ДИСС и маяк.
Все технические надписи на самолёте закрашены. Китайцы не стали их восстанавливать.
Возможно, это к лучшему, ведь делают они это не очень правильно, как я смог убедиться позже в том же музее. Но об этом как-нибудь потом.
Оказалось, что состояние самолёта вовсе не идеальное. Годы берут своё. Утрачен лючок горловины слива санузла и развивается сквозная коррозия.
Лопасти винтов в месте соприкосновения с антиобледенителями тоже «жрёт» расслаивающая коррозия.
С самого первого дня попадания в музей салон самолёта доступен для осмотра посетителями. Только за это надо было заплатить 10 юаней. Для этого рядом с самолётом стоял киоск билетёрши.
В мой приезд в сентябре 2017 года у самолёта так же стояли самоходные трапы на базе грузовичков.
Однако, самолёт был наглухо закрыт и огорожен.
Не знаю причин, но мне придётся воспользоваться фотографиями других авторов.
Хвостовой салон закрыт, за ним — стандартная для Ил-18 кухня.
Далее — отсек для работы. По правому борту установлен стол и два блока кресел старого образца.
По левому борту — диван.
Далее секция для отдыха. Тут специально для Мао установлена односпальная деревянная кровать с бортиками.
А напротив — ещё один стол и кресла «повышенной комфортности».
Далее следует обычный салон туристического класса на 25 мест для обслуги и сопровождающих.
Затем гардероб, туалеты и передний выход, как в стандартном Ил-18В. А за ним ещё один салон со стандартными креслами, дополненный столом и двухместным диванчиком.
Дверь в кабину демонтирована, вместо неё вставлено большое оргстекло.
Кабина в почти комплектном состоянии, но требует уборки.
Пластмассовая оплётка на штурвалах разрушилась от времени.
Это не единственный Ил-18 в музее, остальные я покажу далее.